关于很大一部分人来说，他们选车买车这事往往不喜爱走现已固化的道路，那些十辆里有八辆相同的街车真实难进他们的高眼，说白了这些玩家寻求的就俩字：小众。
但想把个性化这种东西走到极致，说真实的没点银子和路数还真不是件简略的工作。就像昨儿那辆宝马E30，是一般人敢想的吗？再退一步讲，萨博这个车厂听过吧，可真要说拿出部分财物去二手车商场上淘一辆回来玩情怀玩知性，也得手捏一把冷汗。
那说来说去想玩点不相同的（且不需花太多冤枉钱）真没法子了？其实还真不是，鄙人就给各位君出个留意——在群众里玩小众。嘛意思？今儿就拿德系品牌来说吧，奔跑宝马和群众这三位老客咱们都信得过吧，品牌的售前售后服务和保证到位了之后，咱再选个有用性也不差、买的人少，价格也美丽的车型不就得了。思来想去，上面说到的三家里还都有这么一个车型，且还容貌差不多。
全新一代奔跑B级(参数|图片)在前不久的成都车展上正式上市了，新车共推两款车型，价格分别为25.98万和27.68万，和宝马2系(参数|图片)游览相同，奔跑B级的定位是一款运动型游览车。按道理来说，“运动”+“游览车”这两个元素叠加到一同后应该被顾客哄抢而光，可偏偏为何成了多少年来冷门到家的车型？
要说这最大的问题，用一个词归纳准没错——怪样子。要说操控，没两厢车型的那种灵动；要说空间，没正儿八经游览车的大屁股；要论有用，也没MPV车型的侧滑门；要论功能，更别提了。说极端点，纯朴实粹一辆买菜车，在汽车商场里缝隙求生存。
喷完了。但换个视点想，存在即合理。
先不说其他，就拿全新一代奔跑B级来说，朴实的家用车做到此等精美程度，咱各位也该闭嘴了。这一代的奔跑B级底盘代号W247，换用第二代MFA2（前驱模块化架构）打造，一起外观和内饰也是全新的家族式规划，细节无需再过多言语，从图片和实车上都能看得出它的改变和晋级。
和宝马2系游览不同的是，奔跑B级一直都是以进口的方法引入，当然这一次也是。此代B级的长宽高分别为4423/1796/1555mm，轴距2729mm，和上一代比较有了全方位的提高；并且奔跑最擅长的以内饰营建奢华感的思路也在全新B级里体现的酣畅淋漓，双10.25英寸大屏、最新的MBUX人机交互体系（支撑语音操控），以及ACC自适应巡航、自动刹车、车道坚持等安全装备，其间部分传感器硬件更是来自S级(参数|图片)。
动力体系方面，B级搭载了一台最大功率120kW（163马力）、最大扭矩250N·m的1.3T涡轮增压发动机，匹配7速双聚散变速箱。
论渠道、讲规划、比动力，奔跑B级用的都是新的；拼装备的话，官方指导价27.68万元的B200 时髦型和指导价28.28万元的GLA(参数|图片) 200 时髦型平起平坐，并且这一代B级在车身尺度上和GLA比较也不会吃亏，更何况前者仍是纯进口的身份。
在残存的旧观念中，许多购买奔跑B级、宝马2系游览的顾客背上了“为了一个车标不惜一切代价”的锅，是得供认开端之初的这些入门级的奢华品牌在低端车上的装备动力体系以及做工用料确实唐塞，彻底不如同价位的合资品牌，也拉低了这些奢华品牌的形象位置。但现在的商场早已今非昔比，甭说B级和2系了，就连A级(参数|图片)和1系都已变得精美万分，假如再用旧思想看问题，就显得片面了点。
假如你能承受这种思想上的改变，你会发现当下是购买如奔跑B级、宝马2系游览这些车最合算的时间。奔跑和宝马近期必定不会指望着靠这些车型在我国商场上挣钱，存在的含义更多的仍是丰厚产品线，提高品牌力，强占更多的细分商场。
由于小众，买的人少，但这些车型又不能退出我国商场，经销商又有出售使命，所以只能实施大优惠政策。就如咱们公司的一位搭档在几年前购买宝马2系游览时最大的原因就是——廉价。因而别看全新B级的定价稍显贵重，但指不定你到4S店里一问之后当场喊真香。
不过这一次奔跑B级换代之后，国产版宝马2系游览的日子就更不好过了。并且2系间隔全面换代还有很长一段时间，再比及国产上市更是驴年马月的工作，所以不出意外的话……2系游览的终端价格会越来越喜人。
到最后如若您各位真有喜爱这类车的主，但预算只要十万出个头的话也有解决办法，高尔夫·嘉旅呗。群众当家花旦高尔夫的衍生品，全球车型非特供，空间上比本家高尔夫更大但又比途安L娇小玲珑，重点是车辆装备和调校都是经典的群众配方，开过的都说好。
昨夜杰伦小公举发布的新歌《说好不哭》第一遍听总觉得差点意思，但假如配合着MV里女主的颜值，那真是太好听了。同理，配合着终端价格和小众的身份，不管是奔跑B级仍是2系游览，就跟高尔夫·嘉旅相同，都挺好、没缺点。