文/阮锦程
9月11日德国法兰克福车展现场，梅赛德斯-奔跑EQ电动方程式车队总算发布新赛季赛车，一起宣告的还有车队领队和车手阵型。从此揭开了FE银箭(参数|图片)01赛车参赛前史。
梅赛德斯这一次的做法与2010年收买布朗GP重返F1赛场的做法类似，他们经过借壳本年参赛的HWA车队，更名为“梅赛德斯-奔跑EQ FE车队（Mercedes-Benz EQ Formula E Team）”参赛。HWA车队作为梅赛德斯先遣部队现已参加了一个赛季的竞赛，而新赛季EQ车队会得到梅赛德斯AMG厂F1冠军车队技能支持。
奔跑想把FE技能转化到EQ纯电动量产车型上
奔跑参加FE的意图与其它奢华品牌相同，除了广告效应以外，还将会把在竞赛中堆集的经历和立异，转化到他们的EQ纯电动量产车型上。西方轿车豪门关于赛车与营销的经历现已有几十年，现在他们想告知年轻人未来出行最理想的东西是电动车，那么他们就要去参加电动方程式竞赛。
而就在上月底，保时捷也发布了FE新赛季的战车和阵型。保时捷却以一支全新车队进入，官方名称为“豪雅-保时捷FE车队（TAG Heuer Porsche Formula E Team）”。而TAG豪雅与保时捷的联系严密，当年保时捷涡轮增压F1年代便是与TAG协作，引擎以TAG-保时捷命名。
跟着保时捷和奔跑的参加，本年底开台的FE第六赛季将集齐奥迪、宝马、奔跑、保时捷等德国豪门，加上之前的DS、日产、捷豹等厂队，FE之热烈是前史上一切轿车竞赛都不能比较的。
而在我国的中秋节前，FE电动方程式锦标赛官方也正式发布了2019-20赛季的参赛车队名单，梅赛德斯与保时捷参加后，参赛车队从上赛季的11支车队添加到了12支车队。而我国车队蔚来车队更名为“蔚来333车队（NIO 333 FE Team）”。
蔚来车队是在FE赛事的前期就参加了这项赛事，并且获得了第一年的车手总冠军。但跟着宝马、奥迪等强队参加，蔚来车队的压力越来越大，而中心原因便是缺少继续研制的资金。
终究蔚来决议出售车队，由上海力盛赛车收买蔚来车队入局FE电动方程式，而力盛赛车是CTCC我国房车锦标赛的具有者和安排推行商。新赛季的新车队主人现已替换，蔚来品牌未来只会是冠名赞助商的身份。
不知不觉中，FE电动方程方程式现已完毕了第五个赛季，很快便要开端第六个赛季。从当年FE第一站，北京鸟巢周围赛道开端发车，谁也没想到FE会发展到今日这样兴旺。
各大车厂争相进入FE，都想把FE作为为未来纯电动量产车做研制测验的渠道。而按现在电动方程式的赛例，官方向一切车队供给了规范的底盘和电池，一起FE向车队敞开动力传动系的研制，包含保时捷在内一切厂队垂青的是这个。
例如各厂队能够自行探究定制化电动方程式赛车的解决方案：包含电动机、逆变器、线操控动体系、变速器、差速器、装置在后桥上的驱动轴和悬挂部件，以及冷却体系和操控单元。
而动力总成的开发是FE锦标赛的中心，对终究赛果起决议性效果。当然，与F1和WEC等赛事比较，规范化也使FE比传统尖端赛事要廉价得多，参赛费用低也是FE如此热烈的原因之一。