正值秋老虎时节，天上的太阳晒在人身上能感遭到痛苦，不可谓不热心。而圈哥今天却一点点不在乎这太阳的热心，由于今天（8月21日）圈哥将在成都试驾玛莎拉蒂2019款全系车型，三叉戟带来的热心早已盖住了太阳的火热。并且今天恰逢天公作美，在早上的时分下了一点小雨，温度直线下降。
来到玛莎拉蒂的展厅，工作人员先为咱们介绍了行将试驾的车型，分别是2019款的Ghibli、总裁和Levante，关于这三款车的静态体会圈哥先来做个简略的介绍。玛莎拉蒂的颜值必定是不用多说的，从前的玛莎GT(参数|图片)是圈哥以为最美丽的车型，在圈哥心中，保时捷内饰榜首，玛莎的外观是榜首的。
2019款Ghibli和总裁在外观部分根本上没有太大的改动，仅在一些细节之处做了少许改动，说实话，到了这个等级的车型，要在外观规划做一些大的改动真的是适当难的，由于它满足的美观。在内饰部分，两款车的车机体系和内饰原料做了晋级，值得注意的是，它们都换上了玛莎拉蒂新款式的电子档把，比较老款的光面加上了皮质的包裹，更显豪华气质。
2019款的Levante的全体外型也没有啥太大的改动，不过却将高性能版的GTS车型的运动围住下放到了入门级车型上，还包含21寸的大尺度轮圈可选装，让这个车型全体的气质提高了一截。内饰方面也是做了原料的晋级并且换上了新款式的电子档把。
到了试驾部分，咱们的试驾道路是从成都武侯区前往黑龙潭洲际酒店，传闻黑龙潭是个不错的避暑胜地，歇息一会之后再回来至成都锦江区。来回全程大约行进3个小时，要在这3个小时的旅程内彻底深化的体会完三款车型其实是有点困难的。所以圈哥主要是对Levante(参数|图片)进行的试驾，Ghibli(参数|图片)和总裁(参数|图片)只做了短时间的驾驭，由于Ghibli和总裁圈哥之前也试驾过，驾驭感触浮光掠影。下面圈哥就对玛莎拉蒂这三款车型的驾驭感触做一个阐明，有购买意向的土豪们可以看看参阅一下，没有购买意向的朋友们更需求看一下，看看会不会心动，定个小方针，朝着去尽力。
首先是Ghibli，这款车是玛莎拉蒂的入门车型，浅显点讲便是最廉价的玛莎拉蒂，不过价格也是不菲的，2019款的两款车型价格分别为82.08万和96.18万元。动力方面搭载的是3.0升双涡轮增压V6发动机，依据调校不同有凹凸功率两个版别，一般版的最大功率为350马力，高功率版的则是430马力。传动部分Ghibli和总裁以及Levante匹配的都是采埃孚8速手自一体变速箱。这样的动力调配开起来必定不能说是够用的，就试驾道路上Ghibli的动力根本只发挥出了40%，能感遭到连绵不断的动力在向外输出，油门一向控制在必定规模，生怕踩下去深了车就往前面冲出去了。除了动力强壮，这辆车轻盈的车身也让它的控制性比较总裁愈加舒畅。
Ghibli的控制性好还由于它的底盘够健壮，圈哥朋友也是Ghibli的车主，在有一次发作事端之后去修理厂，一年多没见过的底盘上面卡了一块砖头，这么大的砖头，然后从来没有感遭到，修车师傅都非常震动。这尽管证明不了什么，但是也足以阐明它的底盘够健壮且稳。开车的人很舒畅，但搭车的人略微就有点不舒畅了，Ghibli的后排空间不用多说，我们都应该理解吧。两个成年人不能再多了，尤其是长期行进的时分，假如坐三个人在后排那中心那位一路上都会是一种折磨的。
在去程半途换了一辆总裁驾驭，总裁的动力总成和Ghibli是如出一辙的。这辆车一坐上去就能显着的感遭到它的慎重，而踩下油门的时分就更能感遭到了，总裁的油门比较Ghibli要重得多，不会有那种给油就来的感觉。不过油门虽重，动力也仍是连绵不断地在向外输出，这种感觉和踩究竟就只要30km/h速度的感觉可不相同。或许是车身较重，或许是故意为之，总裁的加快反响在踩油门的那一瞬间，只要那一瞬间，是一个缓冲地带，究竟总裁的车主不会像Ghibli车主那样年青，他们或许需求习惯一下。后边就能感遭到这辆美丽文雅的玛莎拉蒂狂躁的一面。假如说RS6是西装坏人，那总裁便是披着绸缎，带着皇冠的辣妹子。
由于车身更大更重，总裁的控制并没有像Ghibli那样灵敏，是更倾向于行政座驾的风格。这也让它具有了更多的车内空间，总裁的后排比较Ghibli那大得可不是一星半点了。坐在后边广大的真皮座椅上，听着排气的交响乐，闭目养神，这便是总裁的日子。
在返程的时分圈哥一路就驾驭着Levante，这台车算是圈哥对玛莎系列最感兴趣的一辆车了。外形方面说实话，它并没有到达圈哥的希望，在玛莎拉蒂宣告推出这款车之前，圈哥想得以玛莎拉蒂的规划水准，应该会造一辆改写人们对SUV感官的一辆车，就像保时捷卡宴(参数|图片)出来那样。Levante尽管满足美观酷炫，但是离圈哥心中的希望还差一点。
Levante有3.0T和3.8T双涡轮增压两款发动机，3.0T的正常功率的动力参数和总裁、Ghibli也是相同的，而3.8T的有550马力和590马力两种功率参数。本次试驾的三台都是3.0T版别的，不过有一辆是高功率430马力的，并且圈哥命运较好，试驾到了高功率版别的。
一打火，就被Levante的声浪震慑到了，玛莎拉蒂的声浪真的很好听，可以算是玛莎拉蒂车型的一大卖点了。在轿车上还不明觉厉，在一辆SUV上可以听到这样的排气声浪真的也只要Levante了。油门踩下去，反响适当的快，很疑问为什么这辆SUV的反响比总裁还快，也可能是由于这是高功率版的原因。在高速路上行进的时分80km/h的速度感觉车子真的很慢很慢，由于跟着车队行进，油门不敢深踩，一向都是点一下松一下，略微踩深一点，就感觉车子要冲出去。一路行进山路过弯的转向也是适当灵敏，你可以感遭到车身较重很扎实，但一起也可以感遭到强壮的动力把它向前再推。这样的感触在其它SUV车上是感触不到的，比方揽胜，动力也是满足，但是开起来会感遭到车轻飘飘的。
其实车子到了玛莎拉蒂这个价位，要说有什么地方做得不够好那也是鸡蛋里挑骨头了，Levante这辆车有一点便是在高速行进的时分，尽管车窗用了隔音的资料，但是噪音仍是略微有一点大，不过在《车壹圈》看来，这也是情有可原的，究竟它是无框车门，拉风程度的提高，加上排气的声浪现已满足让人疏忽掉那点噪音。
本年是玛莎拉蒂这个品牌建立的105周年，也是该品牌进入我国的第15年。其实这个品牌之前给人的形象一向是超级跑车的概念，并且总是会和法拉利一起呈现，还有跑车皇后的的美誉，但是近几年来，好像在自动下降自己的品牌形象。要知道，曾经玛莎拉蒂但是要比保时捷还要高端的，跟着保时捷一次又一次地下降入门级车型门槛的一起，全国排名前十的《车壹圈》以为玛莎拉蒂更应该坚持建立自己的品牌形象，与之拉开距离。一起据玛莎拉蒂官方所奉告，他们将在下一年重回高端道路，并且会推出一款全新的跑车，势要夺回自己的超跑之名。