说到昂科拉，它在咱们的印象中或许仍是那个身段圆润、灵巧心爱的“小胖子”。当全新昂科拉宗族在本年的上海车展上正式露脸的时分，很多人都被冷艳到了，外观规划愈加精美、愈加时髦。比较倾向年青时髦的昂科拉，尺度更大、轴距更长的昂科拉GX则更重视奢华感的营建，全新一代别克昂科拉GX，会给咱们带来哪些亮点和惊喜呢？伴随着代言人吴青峰愉快的《巴别塔庆典》，咱们开端了这场关于昂科拉GX、音乐和年青的试驾。
全球车型全新规划，有颜值也有内在
昂科拉GX从别克Enspire概念车(参数|图片)的前卫规划中罗致创意，在别克全新一代宗族式规划言语中加入了更多运动元素，在线条的处理上用圆润、灵动的弧线勾勒出愈加动感的车身，满意时下年青顾客的审美。全新宗族化飞翼式格栅延伸至大灯底部，下格栅两边的进气口尺度较大，合作银色下护板，让新车看起来愈加时髦动感。一起亮黑色进气格栅、镀铬饰条、哑光银饰板也让昂科拉GX更显精美、奢华。
大面积的后围住使得尾部的视觉重心上移，加之凹凸有致的行李厢盖规划，让整个尾部造型都精美感十足，而重视时髦感气氛的昂科拉GX，也选用了躲藏式排气规划，以差异全新一代昂科拉(参数|图片)。昂科拉GX全系选用双色轮圈，带来愈加丰厚的视觉效果。而且轮胎更广大，使侧身份额更流通。轮圈上合理的曲面形状，减少了轮胎区域的紊流发生，愈加契合空气动力学原理。
在内饰方面，昂科拉GX(参数|图片)的全体风格看起来和昂科威(参数|图片)有必定的类似度，双色调配简练大气，也提高了车内的层次感。该车的中控台规划相同精约，可是选用了繁复的线条来凸显层次感。三辐式多功用方向盘上集成了定速巡航、多媒体操控按键以及防磕碰预警体系的开关按键，而且外表包裹的皮革手感非常细腻，握感超卓。
全新一代别克昂科拉GX搭载最新晋级的别克eConnect 2.0互联技能，选用全新的扁平化界面规划，并支撑OTA长途晋级、个性化账户办理、双蓝牙设备衔接、Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功用等车联服务。。而在手机上，只需下载iBuick或许安吉星APP，就能够长途操控车辆，随时随地享受到实时在线的智能化出行体会。
昂科拉GX车内乘坐空间非常宽阔，合作大尺度全景天窗和后排全平地板，为每个方位的乘员都带来亮堂的视界和舒适的乘坐体会。新车的后备箱相同也选用双层规划，放低盖板就能添加69mm的行李箱纵向深度，似乎昂科拉GX的“躲藏彩蛋”；而在第二排座椅悉数折叠放平后，整车还能够将储物空间扩展至1415L，充沛满意年青家庭的多用途出行。
全新组合动力总成，正向开发完美匹配
昂科拉GX全系搭载通用汽车第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机，从技能上看，满意“国六b”排放规范。该发动机最大功率为121kW，最大扭矩240N·m，可在1500-4000rpm的更广泛范围内坚持峰值扭矩，带来愈加超卓的驾驭体会。变速箱方面，咱们此次试驾的是车型搭载的是CVT变速箱。
当然，得益于别克Quiet Tuning抢先静音科技，昂科拉GX的NVH体现连续了别克一向的高水准。整车2.9道密封条、全车18块胀大胶块、流线型低噪音后视镜、一体化冲压车门体系、低噪音电动助力转向体系一起协作，从源头、途径到零件细节规划，充沛阻隔发动机噪音、路噪和风噪等，提高驾驭质感、营建舒适的驾驭气氛。
驾驭感触
或许是对小排量发动机的动力体现等待并不高，别克昂科拉GX反倒给我带来了一丝惊喜，油门踏板的初段被调校得非常轻捷，甚至有一些“窜”，这台CVT变速箱的平顺性也非常超卓。而别克昂科拉GX的转向手感很契合别克品牌的风格，全体手感略沉，而车辆的指向性与车身呼应，在弯道中的体现也非常稳健，仅仅SUV天然生成的车身高度会形成必定的姿势侧倾。
别克昂科拉GX的车身刚性很强，底盘也并不松懈，全体感超卓，尤其是经过减速带之类的较大波动时能较快地调整车身姿势，不过，在经过纤细波动的路面时，后悬挂显得有些过于灵敏。因为昂科拉GX非常重视动力输出体现，小排量发动机低转速时又无法满意动力的迸发需求，因此在保持较高转速时所发生的发动机噪音会在必定程度内传至车内，不过风噪路噪被按捺地很好，在巡航行进时，车内气氛被营建的较为超卓。
“任日子不断改变，心从不会变；在这里不负年青，是不分昼夜”。音乐完毕，这次昂科拉GX的广州之行暂时也告一段落。作为昂科拉品牌暌别七年韶光的全新产品，全新一代别克昂科拉GX填补了昂科威和昂科拉之间的商场空白，敞开了别克品牌在干流SUV商场的新一轮布局。咱们有理由信任，这款昂科拉GX将凭仗更具质量的产品实力成为年青顾客值得信任的出行好同伴。