1、前宝马高管将加盟奥迪任职CEO
据外媒报导称，群众监事会将录用前宝马全球收购和供货商主管马库斯·杜兹曼（Markus Duesmann）出任奥迪CEO一职，这一录用或在11月15日被承认，而杜兹曼或许将在2020年4月份加盟奥迪。
早在2018年7月份，群众集团CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)就现已想约请杜兹曼担任奥迪CEO一职。可是因为其在宝马的任期合同签至2019年9月30日，且这一合同傍边存在的制止同业竞赛条款要求杜兹曼在2020年10月前不能为宝马的竞赛对手作业。
点评：在杜兹曼的领导下，能否脱节“排放门”丑闻带来的负面影响？
2、戴姆勒或全球办理层裁人10%
日前，据彭博社最新报导称，作为新任戴姆勒首席执行官康林松（Ola Kaellenius）将于11月14日发布的全面减少本钱方案中的一部分，戴姆勒或将在全球范围内削减1100个领导职位，约占其办理层的10%。
戴姆勒讲话人在一份电子邮件中称：戴姆勒德国工会主席Michael Brecht和副主席Ergun Luemali在发给职工的一封内部信里提及，工会代表乐意和部分职工评论买断合同。此前，康林松曾表明方案裁人10000人，然后让戴姆勒和梅赛德斯-奔跑的结构愈加精简，并寻求到2021年节约60亿欧元（约合464亿元人民币）的本钱，以进步功率。
点评：新官上任，在车市隆冬烧的三把火。
3、141款新能源车被除掉目录
本周，工信部发布音讯称，依据《关于免征新能源轿车车辆置办税的布告》和《中华人民共和国工业和信息化部 财政部国家税务总局布告》相关要求，对《免征车辆置办税的新能源轿车车型目录》（简称《目录》）施行动态办理。
据统计，第二十一批《目录》于2018年11月发布后，共有141款车型在12个月内无产值或进口量，拟从《目录》吊销，现予以公示。这中心还包含比亚迪秦Pro、荣威RX5新能源、知豆D3、威马EX5 PRO等车型。
财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部在2017年12月初次发布《关于免征新能源轿车车辆置办税的布告》，布告指出自2018年1月1日至2020年12月31日，对置办的新能源轿车免征车辆置办税。详细内容触及新能源轿车产品技能、专项检测规范、企业要求等方面，并对新能源轿车的续航路程以及乘用车、客车、卡车、专用车和燃料电池车的详细技能发布了明确要求。其间，要求纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h，动力电池体系的质量能量密度不低于95Wh/kg等。
点评：别严重，往往被除掉《目录》车型大都是老车型更新晋级或停产，车企自己自动抛弃更新《目录》信息所造成的。
4、六部分约谈8家网约车渠道
最近，交通运输部、中心网信办、工业和信息化部、公安部、应急办理部、商场监督办理总局六大部分，联合约谈了滴滴出行、首汽约车、神州优车、曹操出行、美团出行、高德、嘀嗒出行、哈啰出行共8家供给顺风车事务的网约车渠道，详细环绕安全运营、业态开展以及职业职责等方面，听取了各渠道的定见和主张，一起对它们提出了要求。
首要，针对安全问题，约谈要求各渠道做好车辆技能功能和驾驶员布景的审阅及动态监控，一旦发作突发事件由渠道公司承当安全事故先行赔付职责。其次，约谈要求顺风车不得以盈余为意图，禁止以顺风车名义从事不合法营运，一起需要对每车每日的合乘次数采纳约束。一起，约谈提出将进一步加速网约车合规化脚步，清退不符合条件的人员、车辆，禁止给无运营资质的车辆和驾驶员派单，以保证乘客安全。别的，约谈还特别指出，要加强对接入的网约车渠道公司运营资质的审阅把关作业。还有，要求各渠道公司当即排查本身存在的“以租代购”、损害驾驶员权益等问题危险。
点评：这次是提示，下次就该开罚单了。
栏目主持：梁罗喆