经济调查网 见习记者 王海宣本年1-8月份，国内乘用车商场全体呈现下滑态势，可是奢华车商场仍旧是“涨声一片”。来自乘联会的数据显现，8月份，国内狭义乘用车商场销量为156.4万辆，同比下降9.9%；1-8月累计销量达1300.1万辆，同比下降8.9%。
依据经济调查网记者的核算，到现在已发布8月份销量的奢华品牌中，奔跑、宝马、奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃以及英菲尼迪，在前8个月时间里销量均坚持同比上涨。前十奢华品牌累计销量已达约185万辆。业界估计，本年奢华车销量同比增加率会在8%左右。而单在8月份，奢华车前十的品牌中，仅有两个品牌没有增加。
与此同时，奢华车商场的内部呈现出显着的分解趋势。由奔跑、宝马、奥迪组成的奢华车榜首阵营仍旧坚持着肯定抢先，但销量冠军之争将成为本年的一大亮点。除了BBA之外，既有雷克萨斯、凯迪拉克等“新一线品牌”的强势兴起，也有歌颂、DS等边际品牌的持续低迷。
BBA销冠之争充溢悬念
本年前8个月，奔跑、宝马、奥迪在我国商场的累计销量别离为47.1万辆、46.3万辆、42.7万辆。其间，排名榜首的奔跑与排名第二的宝马销量非常挨近，而两者与销量排名第三的奥迪之间有了4-5万辆的距离。如此核算，BBA三家本年较大可能会抵达挨近70万年销量的规划，并会呈现打破70万年销量的品牌。
详细来看，1-8月，宝马集团在我国商场累计交给46.3辆车（含MINI(参数|图片)品牌），同比增加15.7%。其间，8月单月销量为5.9辆，与上一年同期相比增加10.1%。从车型来看，新宝马5系(参数|图片)1-8月共交给10.8辆新车；宝马X系列(参数|图片)车型1-8月同比增加逾越60%，其间宝马X3(参数|图片)累计出售超7.8辆；宝马X1(参数|图片)累计销量破6.6辆，全新宝马X5累计销量达1.5辆。在奢华车三强傍边，宝马成为前8个月销量同比增幅最大的品牌。
奔跑前8个月，总销量抵达47.1万辆，同比增加3%。值得一提的是，在本年上半年销量为35万辆，仅同比增加1%，一度被宝马逾越。但到了7、8月份，奔跑在C级、E级、GLC三款主力车型的支撑下，别离获得6.0万辆、6.1万辆的月销量成果，在前8个月累计销量上一举反超了宝马。
而奥迪8月份销量为5.8万辆，同比增加2%，其间，奥迪A4L的销量体现尤为亮眼，8月份销量为14857辆，同比增加38.4%；8月份Q5L销量为13785辆，同比增加25.3%。前8个月，奥迪在华累计销量为42.7万辆，同比增加2.4%，暂时排名奢华车商场销量第三名。但奥迪在我国现在仅为单一品牌销量，而奔跑和宝马都附带了子品牌smart和Mini的销量。
曩昔30年，国内奢华车商场的销量冠军一向由奥迪操纵，而假如照前8个月销量局势开展下去，本年奢华车销量冠军方位很可能易主。可是棋至中盘，胜负未卜还有待商场进一步开展，奥迪能否在剩余的三个月中完成放量反超，仍是一个未知数。
为了增强本身的竞争力，奢华车三强都在新产品方面加大了布局。宝马在本年新上市的新一代宝马3系，现在正处于产能爬坡期，估计未来几个月销量持续上升，而四季度宝马还将迎来新BMW X1以及第七款国产车型——BMW X2的上市。
而奔跑将2019年界说为自己的SUV大年，GLB、GLE、EQC等不断丰富的SUV车型给其带来了销量增加的动力。奥迪在本年带来了新一代A6L、国产Q3等新品，而奥迪e-tron电动车也行将推出。此外，奥迪Q8开端预售，使得由A8、R8、Q8一起组成的旗舰车阵营愈加完善。
第二阵营品牌加快分解
在奢华车前三强之后，雷克萨斯和凯迪拉克正在剧烈抢夺第四名。1-8月份，凯迪拉克总销量逾越14万辆，同比增加2%，紧随其后的雷克萨斯，同期销量现已抵达12.7万辆，同比增加率高达24.9%。二者的距离正在逐渐缩小。
业界估计，凯迪拉克、雷克萨斯两品牌本年销量均会抵达20万辆，成为“新一线奢华品牌”。实际上，凯迪拉克在2018年就打破了22万辆销量。而本年凯迪拉克仍在大力扩展其产品布局。本年成都车展上，凯迪拉克宣告将构建由轿车CT系列与SUV产品XT系列组成的3+3产品矩阵，未来将会有CT4、XT4、CT5、XT5、CT6、XT6六款车型。其间，XT6现已在7月份上市，而全新车型CT5将于本年四季度正式上市。
但凯迪拉克的增加一向被指是经过“以价换量”的方法获得，这种增加背面存在较大的危险，而增加的后续发力点也很少。而与之相反，雷克萨斯的价格体系要安稳的多。雷克萨斯的高管曾告知经济调查网记者：“曩昔一年多，咱们新车的均匀成交价并没有太高的打折率，均匀打折率不到1%。”。这一数据成为雷克萨斯在华具有较高品牌溢价的体现。
事实上，关于第四名的抢夺一向是奢华车第二阵营抢夺的焦点。早在2016年，捷豹路虎曾是奢华品牌销量榜的第四名。而2018年，捷豹路虎销量同比下滑21.6%，在奢华车销量榜单中跌至第七位。本年上半年，捷豹路虎销量持续下滑，但在7、8月份呈现起色。8月份，捷豹路虎继7月完成销量同比增加40%后，再次完成17%同比增加。现在，捷豹路虎正在发起“产品攻势方案”，以夺回这两年失掉的商场。捷豹路虎表明，到2021年末，将有30款全新及改款产品投进我国商场。
而本年前8个月销量排在捷豹路虎之前的，是更早之前曾在奢华车销量第四名待过的沃尔沃。沃尔沃本年8月份在华销量为1.4万辆，同比增加24.8%，1-8月份在华累计销量9.5万辆，同比增加14%，其间XC60与S90两款车体现不错，但两款车相同扣头非常大。
在第二阵营中，比较特别的是林肯。林肯与雷克萨斯相同，全系为进口车，但由于是美国品牌，其销量遭到中美交易冲突的影响。林肯在本年上半年累计销量为2.4辆，同比下滑3.9%。而从下半年来看，中美之间关税的改变还将进一步影响林肯的体现。本年8月，我国政府宣告自2019年12月15日12时01分起，对原产于美国的轿车及零部件康复加征25%、5%关税，这意味着林肯将交纳高达40%的关税税率。不过，本年10月林肯将上市旗下榜首款国产轿车，由此逐渐脱节因关税改变带来的开展阻止。
以上奢华品牌年销量都逾越5万辆，但英菲尼迪、歌颂、DS这三个奢华品牌一向难以抵达这一水平。但本年英菲尼迪体现迅猛，8月份，英菲尼迪共售出3280辆，同比增加55.8%；1-8月份，英菲尼迪总销量达1.98万辆，同比增加25.9%。剖析以为，英菲尼迪销量上涨的一个原因是国产车型QX50在上一年6月份换代上市，促使其销量大涨。
可是歌颂和DS这两个品牌长时间体现不振。揭露核算数据显现，DS前7个月的销量为0.18万辆，而歌颂国产车型TLX-L本年前7个月的销量仅为900多辆。革新没有成功，这两个品牌还需要持续尽力才能在我国商场存活下去。