多年之前周星驰的电影《大话西游》中，铁扇公主的一句闻名台词，撒播至今，“曾经陪我看月亮的时分，叫人家小甜甜，现在新人胜旧人了，叫人家牛夫人”，这么一句看起来有点搞笑的言语，其间的心酸或许只要局中人才干懂。关于现在现已被商场和国人逐步扔掉的自主品牌来说，当年的境遇和现在的状况用这一句经典台词来描述再恰当不过了，跟着合资品牌的不断迫临以及整个我国乘用车商场规模的不断萎缩，许多顾客“移情别恋”，大面积转向合资品牌，现在现已成为不争的现实了。
从曩昔两个月的销量和商场比例来看，整个自主品牌除了一线品牌略微好一点之外，其他自主品牌全体状况不佳，许多末流品牌现已到了存亡边际，现在间隔被筛选出局仅有一步之遥。7月份自主品牌在乘用车范畴的商场比例为36.2%，8月份的商场比例为37.2%，比较上月有所增加，可是比较去年同期，仍是处在下滑状况，所以其实从现在的状况来看，商场比例被继续紧缩，将是接下来自主品牌要面对的严峻应战。
当然商场比例被紧缩还不是最严峻的，关于许多之前到现在没有取得商场位置的自主品牌来说，被逼退出我国乘用车商场才是最大的问题，之前现已爆出北汽银翔、君马现已在现实上破产，海马、华泰、力帆等多个厂商深陷财务危机，在接下来一段时间里，这些品牌都有步北汽银翔和君马后尘的危险，并且极大，这是整个我国车市开展的必然结果。
顾客在车市低迷、许多自主品牌车企难以为继，决断的扔掉了自主品牌，转向了合资品牌的怀有，其实关于许多自主品牌而言，都是自取其祸，自主品牌开展了这么多年，一向没有跳脱出以价换量的圈子，一向用低成本、低价格、低品质的全体产品力在乘用车商场“混吃混喝”，想想看，在曩昔这些年，在自主品牌范畴，能够在产品力方面和合资品牌对抗的品牌就几个，在咱们看来，一个都没有，当年嚷嚷着弯道超车韩系品牌的那些自主品牌，看看现在韩系品牌在全球范围内是什么位置？自主品牌在内讧中不断内讧，全体变成了什么姿态？就连格力董明珠这种轿车外行人都说，国产车偷工减料！所以当整个商场相对低迷的时分，愈加垂青产品品质的顾客大多投向了合资品牌，这便是原因地点！
当然自主品牌被顾客扔掉，主要原因便是这些自主品牌在这些年的运营中，一向没有建立起自己的中心优势，一向将低价格作为中心优势，可是合资品牌不只各个都有自己的中心优势和中心技术，在降价才能上，也不比自主品牌低，5月、6月车市去库存大潮中，途观这种合资紧凑型SUV的国五车型最廉价能够卖到12.66万元，这就适当廉价了，想想看，自主品牌有几个敢这样降价，大大都的自主品牌紧凑型SUV产品便是10万元左右，廉价上6/7万元，根本就等于白送了，所以现在看来，自主品牌赖以生存的低价位，在具有中心技术和优势的合资品牌面前，再也算不上什么优势了，合资品牌也开端降价了！
那么自主品牌丢失掉的商场比例究竟去了哪里？2017年，自主品牌的全年商场比例为48.8%，现在自主品牌的商场比例到了37.2%的位置，超越10%的商场比例现已丢失掉了，可是咱们也看到，合资品牌中，德系、美系品牌的销量都在下滑，所以其实从商场比例的视点来看，只要一种解说，自主品牌丢失的比例，跑到了日系品牌那里了，想想看，从2018年至今，是不是只要日系品牌中的本田、丰田、日产完成了继续的增加。
日系的增加动因，恰恰便是自主品牌缺失的东西，说白了，日系品牌的可靠性、保值率更高，在这样的车市环境下，购买日系车的危险最小，购买自主品牌产品的危险最大，究竟不知道哪一天，某些自主品牌一关闭，经销商树倒猢狲散，这个品牌的车主今后的维修保养便是个非常大的问题，所以在这样的状况下，自主品牌的潜在客户群转向以日系品牌为代表的合资品牌，也就不足为怪了。
曩昔的小甜甜，现在的牛夫人，我国轿车商场和顾客团体关于自主品牌的扔掉简略直接，说白了，自主品牌的团体低迷是本身开展和职业竞赛的必然结果，所以接下来一段时间，关于自主品牌中大大都来说，仍然危机重重！