一方面他对企业办理极端严厉，但另一方面，他又很坦率，乃至连隐私都会直接讲出来

口述 | 陆林奎

收拾 | 葛帮宁

修正 | Jane

来自帮宁作业室（gbngzs）的报导

编者按

皮耶希究竟是怎样一个人？1997年5月他第一次乘专机到我国一汽时度过了怎样的一天？为此，咱们约请其时全程伴随他的陆林奎复原这段不为人知的往事，以此吊唁这位传奇人物。

陆林奎于1970年4月从部队农场训练两年完毕后被分到一汽作业，历任一汽质量处技能科副科长、科长、质量处处长等职务。自1985年7月起，他被提为一汽副厂长。1990年担任一汽常务副厂长，后为一汽集团常务副总经理。

01.

力挽群众轿车集团危局

费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piëch）从1993年1月1日起担任群众轿车董事长，在此之前他是奥迪董事长，他实践是去顶替提早退休的卡尔·H·哈恩（Carl H.Hahn）

哈恩的任期原本应该到1993年末，为什么让他提早退？哈恩办理下的群众轿车集团扩张得很凶猛，比方斯柯达转型遇到窘境；在我国树立两个合资公司；美国商场的失利；西亚特的危机……群众轿车集团赢利下降，乃至呈现亏本。

这种情况下，群众轿车监事会或许以为应该让皮耶希接任。皮耶希的专长是产品开发，假如他把握群众轿车集团，产品及其他方面或许会有新起色。

皮耶希就任后，依据革新所需，对集团董事会成员进行调整。出售层面，他从宝马集团聘来Bechel hoffer做主管，此人后来做过一汽-群众副董事长。

质量层面，他把文德恩（Martin Winterkorn）带到群众轿车集团。皮耶希在奥迪主持作业时，文德恩就担任质量。文德恩后来被提为群众轿车集团担任产品开发的董事。

皮耶希做过一次革新，他没有录用一位董事来抓质量，而是树立一位助理，由他直接领导。所以包含奥迪在内，后来都不再设质量董事。此外，他还废弃对本来以查看为主的质量办理系统，革新为从产品开发到售后服务全过程质量确保系统。

产品层面，皮耶希推广新理念，先推出渠道战略，在此基础上开展成模块化战略。比方开发一系列动力总成，来满意不同车型需求。这种通用规划，既能确保质量，又能降低本钱，还能缩短新产品开发投产时刻，可谓革命性革新。

人事层面，皮耶希聘任彼得·哈茨（Peter Hartz）为人事董事。哈茨首要推进两方面作业，一是坚持与工会的联系，二是推广柔性化人力资源办理办法。

哈茨所推广的“时刻有价证券”办理办法，是依照德国法令和工会规则，对加班职工应得酬劳能够转换成收入，也能够转换成时刻有价证券，用于提早退休。

皮耶希特别强调品牌战略。在商场上投进新产品，经过媒体强化品牌形象，注重与出售商联系，加强对出售商训练及监控，建4S功用门店等。

收买方面，皮耶希延聘通用轿车旗下原欧宝公司收买担任人何塞·伊格纳西奥·洛佩斯（José Ignacio López）。洛佩斯是西班牙人，他的首要战略是会集收买。打个比方，一个零部件，曩昔或许货比几家，订几家供货商，但实践用量没那么大，无形中进步了本钱，这是一方面。另一方面，多家供货做到质量相同，办理也有难度。

怎样会集收买？用投标办法，提出本钱方针、质量方针和交货期方针，看谁做得好，谁做得到，就谁来做。这种做法有才干的供货商很欢迎，但也遭到部分供货商对立，由于会集收买后，有些供货商得不到订单而被筛选掉。

期间有个小插曲。2002年我被群众轿车集团聘用后，当年6月到德国，群众轿车集团送我到德国南部博登湖边一个旅行小镇进行德语训练。

德语教师跟我讲，群众轿车集团收买董事洛佩斯也在这里学德语白话，但他跟你不相同。我问，有什么不相同？教师说，他有警卫跟着。或许便是由于会集收买革新，忧虑没得到订单的供货商损伤他。

02.

为什么收买宾利

皮耶希还提出多品牌战略，在他任上，他收买了包含英国宾利、意大利兰博基尼等超奢华轿车品牌，使群众轿车集团旗下有12个品牌。经过模块化产品战略，这些品牌被收买后，能够把一些好的部件提供给不同品牌运用。

举个比方，群众轿车集团收买宾利后不久，我提出要去观赏宾利工厂。取得德方赞同后，我一个人到英国去观赏了一天。车间里有两款车在出产，一款是劳斯莱斯，一款是宾利。

宾利自己不做发动机，用的是劳斯莱斯的发动机。后来，群众轿车集团专门为宾利开发了发动机，宾利产值才干做到这么大。其时宾利每年销量1000多辆，不到2000辆，现在或许挨近5万辆。

我形象十分深入，宾利的内饰满是英国老工人手艺制作。这些老工人技能都十分高，就像高级皮鞋和高级西服，全都靠人工制作那样。如真皮方向盘，我看到一位老工人戴着老花镜，把方向盘放到架子上一针一针地缝。门内板、门护板和座椅也都这样做，针脚缝得特别美丽。

宾利的外表板、门内板和座椅都是牛皮做的。牛皮放在一张大桌子上，有工人在那里选择，不同部位选用牛皮不相同。我问职工，一台（辆）宾利要用多少头小牛皮？他们说要12头。宾利为什么贵？你想想12头牛的牛皮要多少钱，并且是小牛皮，并且对牛皮斑纹有要求。

还有外表板的核桃木装修，真不亚于比意大利高级家具。一层层地刷漆、烘干，再刷漆、打磨、再风干，纯手艺活。

宾利其时没有放到4S店出售，根本都是体育明星、文艺明星等高端消费人群订制。这让我感觉到，轿车做成奢侈品后，满意人的要求就不相同了。

过后我曾当面问过皮耶希，群众轿车集团为什么要收买宾利？宾利那些制作办法群众都做不到吗？他告知我，收买宾利的意图，首要是把握核桃木装修工艺。后来，这种装修工艺被转移到辉腾(参数|图片)和奥迪上面。

这便是皮耶希的劳绩之一。收买品牌，推进战略执行，好的做法被推广到其他品牌上，群众品牌优势部分也会用来服务其他品牌，以此进步群众轿车集团实力。

多品牌战略，加上渠道战略和模块化战略，许多零部件都通用。其时我问过奥迪产品开发担任人，模块化战略是什么意思？

他讲了个故事。有一次日本人到奥迪观赏，也提出相同问题。他举了个比方，你的头发是黑色，我的头发是黄色，你的皮肤是黄色，我的皮肤是白色，你的眼球是黑色，我的眼球是蓝色……日本人和德国人一看就不相同，但咱们都是人。

因而，模块化战略最中心的便是，看得见的都不相同，看不见的都相同。无论是奥迪品牌，仍是群众品牌，发动机看不见，但四缸涡轮增压发动机仍是六缸涡轮增压发动机相同；变速箱和外表盘里的部件看不见，但都相同。看得见的外表盘、门把手、方向盘、操纵杆以及外观造型，这些都看得见，但都不相同，这便是模块化战略。

模块化战略能够缩短产品开发时刻，缩短出产准备时刻，降低本钱，但种类越来越多，质量还能确保。这便是皮耶希对群众轿车集团出产系统和产品系统的革命性奉献。

皮耶希对人要求很高，他在自传《轿车和我》里也写过，他对调和不感兴趣，看不上的人他就要辞退。他就任不久，就辞退了人事担任人马丁·波斯特（Martin Posth）。

波斯特何许人也？皮耶希执政前，他代表群众轿车集团与我国谈合资，上汽群众树立后，他担任第一任总经理，回德国后被选拔管人事。但他与皮耶希联系欠好，许多理念不被认可，终究被辞掉。

皮耶希对群众轿车集团做了许多革新，成果咱们众所周知，群众轿车集团在产品、本钱等各方面发生了很大改变。终究他让群众轿车集团逾越丰田轿车，成为全球最大轿车制作商。

03.

皮耶希的另一面

1997年5月皮耶希第一次到我国长春，其时德国人十分严重，从狼堡派来一些专家辅导，由于他们知道皮耶希对质量各方面要求十分严。

皮耶希为什么来？实践是帮咱们做改善。比方油漆，欧洲社会制度发生改变后，许多二手车被卖到东欧。皮耶希就提出要进步油漆质量，本来标准是8年防锈，现在要做到12年防锈。这样改的意图是，群众轿车开五六年作为二手车再卖时，油漆质量还很好。

这种布景下，德方派来一些专家到现场帮咱们改善。皮耶希先看捷达(参数|图片)样车，尽管其时一汽-群众还比较困难，但出售已有起色。咱们向皮耶希展现了8种颜色的捷达车，他允许表明认可。

在油漆车间，皮耶希没有提更多要求。仅仅跟我讲，厂房里的墙面，有的石灰现已掉落，这不可，尘埃会对油漆产生影响，进而对轿车表面质量产生影响。

这么多德国人没提定见，只要皮耶希提出来了，我以为他是正确的。油漆车间厂房由一汽包建，他脱离后，咱们对厂房墙面从头做了补葺。

看到总装车间时刚好是正午，天下着大雨。他对淋雨实验特别注重，听到报告的捷达漏雨份额后，他有些不高兴，以为这个份额太高。

午饭是在出售部食堂，但皮耶希没吃。我有些古怪，他们告知我，这周他在辟谷，不吃东西，每年他都有一周时刻不吃东西，只吃一些维生素片。

吃完饭后，皮耶希对我说，还要到总装车间去看看。厂房走廊上开端漏雨，地上积着一滩一滩的水。皮耶希十分不高兴，直接跟我讲，陆先生，请你告知耿（昭杰）先生，下午他能够到这里来游水了。

这便是皮耶希，我国人说话绝不会这样直爽。有一次耿（昭杰）厂长还特别问我，皮耶希说这句话吗？我说，是他说的，我一向陪着他，其时厂房在漏雨。为此，咱们后来又对车间房顶进修理，从头铺防水层，每个厂房花费了几百万元。

皮耶希还看过冲压车间和焊装车间，对不满意的当地，如冲压模具情况和焊接质量提出要求。捷达用的根本都是二手模具，从群众墨西哥和群众南非运过来，情况不是很好，咱们也没有力气修理。

皮耶希协助一汽-群众进步冲压模具修理水平，特别让奥迪公司派模修专家帮咱们树立模修阵地，培育模修人才。此外，咱们又抽调一些工人到群众轿车集团学习模具修理，长则一年，短则四个月，一般是半年，这对一汽-群众协助很大。

这次拜访中，皮耶希告知我西雅特有一套搁置内饰模具，可拿来为捷达车配套新内饰。咱们很快把这套内饰模具拿来，为捷达车的内饰改型，促进了捷达车在商场竞争力

皮耶希到长春首要参与一汽-群众5阀发动机投产，一汽-群众发动机项目投产最晚，这跟皮耶希有关。在开始合资合同中，一汽-群众拟选用1.6L 2阀发动机。皮耶希掌管群众轿车集团后，由于在奥迪时开发过5阀发动机，他就跟耿昭杰讲，应该让一汽-群众用5阀发动机。

为习惯5阀发动机，咱们对规划做了修正。后来实践证明，尽管技能要求更高，但5阀发动机对群众轿车集团改变困局起到重要作用。相同是1.6L排量，但5阀发动机功率比2阀进步不少，咱们把它装到捷达上，就成为捷达王。

在此基础上，咱们又开发了5阀1.8T涡轮增压发动机。一汽-群众也施行模块化战略，把它装到奥迪上来降低本钱。4缸发动机不再进口，只进口6缸2.4L和2.8L发动机，这对扩展奥迪销量起到关键作用。这样一汽-群众也很快翻身。

皮耶希第一次来长春，早上他坐专机过来，到晚上脱离，中心还到技工学校去捐款。尽管时刻匆忙，但令人形象深入。

其实皮耶希来长春前，我就曾见过他。那是1995年7月，我还在一汽作业，主管人事，应哈茨约请，我带领7人小组去拜访狼堡。

期间有一天，德方跟我讲，皮耶希要见咱们，让咱们等着。再过一会，又来音讯说，只让我去，他人都不去。我很古怪，怎样就我一个人去？但这便是皮耶希的风格。

德方直接把我送到产品开发中心，皮耶希或许在那里开会。我在一个不大的空房间里站着等了一会，皮耶希进来后，跟我握手寒喧。那次碰头，他送给我一辆银制小车模。

2001年8月，咱们约请皮耶希到长春参与宝来(参数|图片)投产典礼，这时一汽集团领导是竺延风。宝来原定10月投产，但由于准备充分，加之德方全力合作，所以提早两个月投产。德国人说，一般都是推延投产，哪有提早投产？对咱们点评很高。其时一汽-群众运营情况不错，皮耶希也十分高兴。

皮耶希第一次来长春还有个小插曲。其时长春机场仍是老机场，路途也不怎样样，双面都是乡村。耿（昭杰）厂长让我用红旗轿车送皮耶希，我从一汽本部借来一辆红旗轿车，陪他去机场。

行至途中，他看到路旁边有小孩在玩，并且是四五岁没上学的孩子。他就问我，我国仍是实施一对配偶一个孩子方针吗？我说，对啊。然后他说，他有11个孩子。

我欠好问他怎样有11个孩子，回来后私下问德国人。德国人说，他有三任妻子，现在妻子名叫乌苏拉，原本是他孩子的幼儿教师，后来跟他成婚。

所以，皮耶希给我的形象很有意思，一方面他对企业办理极端严厉，但另一方面，他又很坦率，乃至连隐私都会直接讲出来。

（部分图片来自网络）