保时捷创建之初旨在打造“平民化轿车”，而现在的保时捷是只出产“Dream Car”的奢华品牌之一。保时捷的成功正是来源于它不断的拥抱改动与立异，这一点时至今日也未曾改动。
2002年，保时捷顶着压力露脸了旗下首款SUV——卡宴(参数|图片)，在后来的日子里，卡宴成为了保时捷最热销的车型，挽救了濒临破产的保时捷。
17年后的今日，保时捷旗下首款量产版纯电动跑车——Taycan首秀面世，这家英勇的公司又一次成为了“吃螃蟹的人”，或许这一次，Taycan能让保时捷再迈上一个新的台阶。
其实它现在底子没对手，信任有不少人对Taycan的榜首感觉与我相同，不只由于它的起价格高达149.8万元，是现在仅有的纯电动跑车，更是由于即便抛开保时捷这个标志荣耀的光环，Taycan自身的产品力也满意耀目。
保时捷一脉相承的赛道基因
Taycan(参数|图片) Turbo和Turbo S秉承了保时捷宗族传统的赛道基因，凭仗两台永磁同步驱动电机所带来的汹涌动力，使其无愧为一款真实的跑车。
- Taycan Turbo/Turbo S动力参数
- 最大功率500kW/560kW
- 最大扭矩850N·m/1050N·m
- 0-100km/h加快3.2s/2.8s
- 最高时速260km/h
- 风阻系数0.25d/0.22d
如果说高规范的动力装备和四驱体系不能彻底展示Taycan的异乎寻常，那么保时捷全新的2速变速器则将Taycan与其它纯电动汽车彻底区别。
Taycan的2速变速器布置于后轴，变速器处于1挡状态下，可为车辆从停止起步供给更多加快度，处于齿比更小的2挡状态下，车辆可以保证高效率和高能量储藏，愈加有助于车辆高速状态下的体现。
其实这并非2速变速器初次被提出，此前特斯拉曾与博格华纳协作，为roadster(参数|图片)研制2速变速器，仅仅未能成功。但是这一次，保时捷这家老牌跑车企业将为咱们带来可应用于量产车上的2速变速器，这也令Taycan的含义愈加特殊。
人的体质取决于骨骼是否健旺，而车的本质无疑取决于底盘，对跑车而言，底盘尤为重要。
Taycan装备了一款中心联网操控体系。一体式的保时捷 4D 底盘操控体系可以实时剖析和同步悉数底盘体系。而立异的底盘体系包含带有电子减震器操控 PASM(保时捷自动悬挂办理体系)的三腔室自适应空气悬架，以及选装的保时捷动态底盘操控体系运动版(PDCC Sport)电动机械式防倾翻体系，其间包含保时捷扭矩引导体系晋级版(PTV Plus)。
保时捷从未疏忽的日常驾驭
当然，保时捷从不会疏忽日常驾驭的重要性，究竟一直以来，它都是最适合日常驾驭的跑车品牌。
- 电池容量93.4kWh
- WLTP工况下续航路程412km/450km
- 体系电压800V，支撑270kW快充
- 动能收回功率最高可达265kW
从续航路程上看，Taycan无疑是足以满意日常需求的，这并不令人惊叹，值得称赞的是保时捷对未来功用晋级所提早做的预备。当时国内遍及选用400V电压体系，其可到达的充电功率为100kW，保时捷将其提升了一倍之多，使得Taycan仅需5分多钟便可充溢100 km续航路程所需电量(WLTP规范下)，在抱负充电条件下，电量5%充至80%仅需22.5分钟。
别的一点值得称道的是，Taycan的能量收回功率高达265 kW，90%的日常制动仅由电机完结，无须用到液压车轮制动器。
承继Mission E的外观规划
保时捷很少退让，这一点在Taycan身上展示的酣畅淋漓，我们都忧虑量产版能否连续概念车Mission E(参数|图片)的规划亮点，今夜的Taycan给出的答案是必定的，量产版与概念车相距并不远。
保时捷外观之所以令人如此形象深入的一大原因就是它很少做大改，经典元素都会得以保存，比如：拱起的前翼子板、矮小且下探的前舱盖、略显圆润的灯腔造型、标志性四点式灯组以及横向规划形面言语。不论是911(参数|图片)、帕拉梅拉仍是今日的Taycan都遵守着这不变的规划言语。
- Taycan长宽高：4963*1966*1378mm
- 帕拉梅拉长宽高：5049*1937*1428mm
- Model S长宽高：4979*1964*1445mm
这样的尺度比帕拉梅拉要小一些，与Model S的尺度更为附近，所以Taycan虽然是一台跑车，但其空间上或许并不会像911那样紧凑，而是宽阔不少。
传统与现代交融的内饰
保时捷的规划理念是悉数以驾驭者为中心，全新规划的驾驭舱秉承了这一理念，结构非常简练，中控区域的10.9英寸信息文娱体系显示屏和选装的副驾驭侧显示屏组合成一个全体的黑色面板外观玻璃带。此外，Taycan的交互界面悉数经从头规划。比如开关和按钮等传统控件显着削减，取而代之的是更为智能且直观的操控方法，如接触操作以及可通过“嗨，保时捷”指令唤醒的语音操控功用。
在Taycan上，保时捷将初次供给彻底不运用真皮的内饰。由立异的收回资料制成的座椅内饰可供挑选，与纯电动汽车的绿色、可继续概念不约而同。
Taycan为坚持跑车特有的矮小姿势，一起不丢失后排的坐乘舒适性，参加了共同的“脚坑”规划，整合于底部的电池布局中。
总结：保时捷Taycan破局而来
从911到帕拉梅拉，再到Taycan，保时捷从未令人绝望，这家历经70余载的老牌车企总是能带给人们新的惊喜。Taycan的到来标志着保时捷正式踏入纯电动范畴，至少一段时间内，它都将是纯电动跑车的最佳挑选。而商场体现怎么，只需静待下一年进入国内后便可知晓。