原创/孟笑宇
以往买车，特别是超跑，一般的流程是这样：看图片→看视频→看测评→看文章→种草→睡不着→下单→选配→等……等……等→提车了。
而这次，从极星Polestar开端有一种新的玩法：看测评→喜爱上了→去成都工厂→探究出产进程→与规划师聊→与工程师聊→在工厂内的赛道纵情试驾→试爽了→现场下单→提车。
所以，这儿被称为极星（Polestar）成都出产基地的当地并不是一家一般的轿车出产工厂，从造型上来说，它更像是一家艺术宫廷，而在这儿与一位艺术家磕碰，终究从他手里接过车钥匙的感触，就比如当年从达芬奇的家里买走一副他的亲笔画一样，激动。
其实将极星成都出产基地比方成一家艺术宫廷的另一个原因是，闻名的斯诺赫塔（Snøhetta）修建规划事务所精心打造。他们以充溢规划美感的主体修建与精妙的内部空间，让这个出产基地成为全球最具艺术气味的轿车制作工厂之一，也全面地展现出极星品牌以规划为先的共同理念。斯诺赫塔的著作还有亚历山大图书馆、挪威国家歌剧院、奥斯陆歌剧院。
但是，在这座艺术宫廷的内部，却具有让人拍案叫绝的跑车制作车间，犹如好莱坞科幻片中的场景，而极星1的魂灵正是在这儿被构建。
这儿再为咱们回忆一下极星品牌，极星于两年前2017年正式以全新独立品牌的形象向全球发布，专心于出产奢华高性能电动轿车，以朴实、前锋、高性能作为品牌三大核心理念，聚集于毫不妥协的规划与科技，致力于成为引领轿车电动化的重要力气。极星成都出产基地于2017年11月20日开工奠基，经过1年多的建造，于本年年初开端进行出产设备测验与人员培训，首台模具测验车型于本年1月正式下线，同年5月正式进入试出产阶段，并将按期于本年9月敞开极星1车型的正式量产, 并本年年底前正式交给于全球第一批用户。
极星成都出产基地总经理Benoit Demeunynck介绍的是，现在这个巨大的工厂只出产极星的最尖端的超级跑车：极星1，但为了保证尖端的质量，现在每天面临全球只出产3台。可想而知，这是如此极致的制作工艺。
举例来说
极星成都出产基地是国内首家具有完好碳纤维车身结构制作工艺的轿车制作工厂，设有碳纤维车身成型室与碳纤维车身喷漆室，经过尖端的出产设备与技师精深手艺艺的结合，完结从碳纤维车身结构件预处理、碳纤维车身结构粘合成型到全体碳纤维车身喷漆的完好制作工序。
碳纤维车身成型室是一个高洁净度的制作车间，首要担任将完结外表处理的碳纤维原料的车身侧围、顶棚与下车身金属地板进行粘合，组成完好的车身结构。这关于资料、工艺与技能的应战巨大，极星初次在国内采用了陶氏化学的进口粘合剂，保证碳纤维车身结构巩固，一起保证其安全环保。合作尖端的SCA双组分涂胶设备与ABB高精确度的机器人手臂，做到高贴合高精准的碳纤维粘合作用。
碳纤维原料的喷漆工艺是另一项大应战，比较于传统钢材的喷漆，碳纤维的上色工序愈加杂乱，耗时更长。为取得正确的色彩与外表作用，极星采用了价格昂扬的环保低温漆，经过技师手艺喷涂的方法慢造细作，每一台极星1至少需求20个小时的时刻才干完结喷漆的一切工序，进行屡次打磨、多层喷涂以及低温烘烤，保证漆面色彩、光泽与硬度的一起，最大程度增强每一层漆面的附着力。
极星1的一切车身色彩都可以供给镜面漆和哑光漆两种挑选，而哑光漆的清漆处理将耗时更久。极星目光锋利且技艺精深的喷涂技师们遵从着苛刻的查验规范，不允许任何一个漆面呈现瑕疵。
由此看出，极星1的产房其规范与规范乃至不输给意大利和英国那些尖端的轿车制作巨子。
但是极星成都出产基地能成为全球名列前茅出产工厂的另一个特点是对环境的维护，该出产基地更是我国最为环保的轿车制作工厂之一，方针是到达全球认可的LEED（抢先动力与环境规划）修建评级系统的金级认证。它将朴实的极简主义规划与可持续开展的制作力相交融，展现出极星品牌在工程制作方面的前锋特性。极星品牌全球CEO Thomas Ingenlath先生在到会开业典礼时表明：“作为一个全球化的品牌，极星始终将环保视为己任，并专心于推进电动轿车行业开展，咱们以为驾驭的车辆与制作这些车辆的进程都应遵从环保理念，将完成零排放移动出行作为品牌开展方针。”
在这儿，极星精心打造了一个共同的品牌体会中心，营建了一个安静的、让人沉溺其间的气氛，在这儿，顾客将可以悠闲地流连其间，感同身受感触极星品牌的魅力，一起，顾客还能在专业的试车跑道上纵情感触极星1的高性能驾驭趣味，感触极星1的动力和控制优势。一起，成都出产基地的修建自身也因其共同的规划风格，成为城市景象中的共同元素，招引很多对轿车和规划感兴趣的顾客来此体会和感知。