据悉长安马自达旗下中大型SUV CX-8将于2018年12月7日正式上市销售，全系共4款车型，其中2款为四驱车型。预售价在26-34万元之间，这个价位在合资品牌大7座SUV中还是很有竞争力的。
外观方面，CX-8采用了马自达最新的魂动设计，家族化的前脸看上去更像是大号的CX-5。标配的远近光一体式LED大灯造型犀利，对整车造型起到了画龙点睛的作用。总体而言，CX-8的外观运动而又不失稳重，对打开已婚已育90后市场很有帮助。
车身尺寸方面，长宽高为4955x 1842x 1733mm，轴距2930mm。整体尺寸略小于同为合资生产的大众途昂，但26万元起的预售价比最低配的途昂便宜了将近5万元，很有竞争优势。
7座是CX-8最大的卖点，全系标配7座，采用2+3+2式布局。日系车向来注重空间利用率，CX-8各个位置的乘坐体验自然不必担心。舒适性配置方面，CX-8标配7寸大屏，三区自动空调，舒适进入，一键启动和后排出风口，还能联蓝牙CarPlay和CarLife。在配置方面马自达还是相当“良心”的。
小编一直对马自达的内饰充满好感，因为它的方向盘和仪表造型神似老款的迈凯伦系列，从根本上激发了你的驾驶欲望。但中控台的部分略显平庸，强行让你专注于驾驶。
动力和传动系统方面，CX-8全系搭载了马自达看家的2.5L创驰蓝天自然吸气发动机，最大输出功率141kW（192Ps），峰值扭矩252Nm，匹配6速自动变速箱，且有两款四驱车型。
小编对CX-8最不满意的就是它的发动机数据，马自达对自然吸气的执着程度与当年对转子的执着有过之而无不及，现在同级别2.0T发动机的数据已经全面超越2.5L发动机，而且燃油经济性更好。你可以说马自达在捍卫最后的自吸情怀，我也可以说马自达太过顽固，但对CX-8的评价还是要经过市场考验和消费者使用才能下定论。
文|文凤汽车/小拉车 邵帅
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