其实在涡轮增压和和小排量化的今日，单纯气缸的多少，现已不能成为发起机动力和排量的标杆。并且从趋势看，气缸也是越来越少，三缸替代传统四缸，四缸替代传统六缸大势所趋。不过你已然问了，咱们就来找找看哈。
不考虑二手车和停产的库存车，50万内能买到的6缸车的确不多。首要看非奢华品牌。比较新款的车，首要想到的轿车是群众辉昂，3.0T V6发起机，299匹马力，440牛米扭矩，动力适当强，所以，哪怕它是一台超越5米的C级轿车，依然蛮快，原厂官方百公里加快6.3秒。
咱们在把视野移到 SUV中，能和它相同新款并且相匹敌的，要算福特新锐界ST，2.7T V6发起机，排量小一点，但功率更大，有322匹，扭矩达到了500牛米，福特的ST红标，不是随意什么车都给的，不过锐界毕竟是快2.2吨的七座SUV，官百7秒左右，不算太快。上述两台车，算上终端优惠，40万出面，根本都能到手。
SUV和轿车都有了，接着凑台MPV吧，从前的6缸专业户别克GL8全线变成2.0T，好在还有克莱斯勒的大捷龙，3.7升V6天然吸气发起机，尽管没有涡轮，不过排量大，动力也不弱，279匹马力。这台车尽管好几年没更新，有点老，不过终端优惠大，40出面，全包拿下。
日系里边，当年的几大经典6缸车，丰田皇冠(参数|图片)、锐志(参数|图片)，日产的VQ350发起机系列都停产了，普拉多(参数|图片)2.7超预算了，帕杰罗发起机太老了，想在日系里淘台靠谱的6缸车，只能在英菲尼迪找找。进口Q50(参数|图片)短轴版应该还能买到，比较新的是2017款，这货3.5升V6自吸发起机还搭上Hybird混合动力，总功率近400匹，百公里加快才4.9秒，不是一般的猛。已然不知不觉说到了奢华品牌，咱们持续找。
奔跑价格太傲娇，又主推中小排量加48V轻混，50万内必定淘不到6缸；宝马40i系列，3.0T直列六缸发起机，340匹马力，500牛米扭矩，肯定好东西，最廉价的一台，进口1系(参数|图片) M140i，50万内能拿下，4.6秒加快，适当快，当然也适当小。
BBA三家里，奥迪品牌价格最接地气，又正好是产品换代周期，可选车型就丰厚了。要功能，S4换代清库存，终端最少优惠7万，40万出面拿下，3.0T V6发起机 354匹马力，4.7秒加快，好爽。要面子，A6l 55 TFSI，相同3.0T V6，最低配一款，趁着疫情时期优惠多，50万出面落地，稍超一点预算。凯迪拉克根本抛弃6缸，但它的老对手林肯还在坚持。SUV有航海家2.7T V6版，轿车有大陆3.0T V6版，差不多50万内都能拿下。
快结束时，我忽然想起还忘了国产品牌，6缸专业户当属我大红旗，大轿车H7，3.0升天然吸气，35万左右就能全包；更强的是SUV HS7，多了机械增压，功率升到337匹，扭矩445牛米，国货最强芯。也不贵，40万内差不多能拿下了。我一下想起来的也就这些车了，漏了哪台，在下面留言弥补吧。