当时，全球轿车商场不断发生着改变，一些世界车企在缩小事务，一些国内车企在海外扩张。作为自主三强的长城轿车现已接连在海外建厂，打破国外车企的独占，寻求自主轿车品牌的方向和突破口。
长城旗下的哈弗品牌一直以来都走在热销的路上，即便在轿车商场略有降温的大布景下，哈弗SUV的销量依然坚持逆势上升。以哈弗H9-2020款为例，2020年1月销量同比上涨50%左右，自上一年8月上市以来哈弗H9-2020款接连数月销量继续攀升，现在大好势态仍旧不减，不可否认，哈弗H9现已走在了商场前列！
打破价格限制 满意越野人的酷爱
曾经越野车似乎是个传说，动辄几百万的价格让许多人望而生畏，但现在有了哈弗H9，20万级的越野车圆了多少人的越野梦，一起其奢华装备和强壮的功用，更超出了人们对这个价格的幻想。
在哈弗H9-2020款的许多硬核装备和功用中，“坦克转弯”功用特别值得一提。一直以来，“坦克转弯”似乎仅仅越野江湖的一个传说，此前只搭载于兰德酷路泽和雷克萨斯LX570这样的百万级越野车上。现在，20万级的哈弗H9-2020款也成为了“坦克转弯”技能加身者，以与百万豪车相差五六倍的价位取得相同的越野黑科技，让越野爱好者大喊过瘾。
除了“坦克转弯”，哈弗H9-2020款还越级增配“三把锁”以及CCO低速越野巡航等越野利器，这些都是百万级硬派越野SUV才会有的装备。一辆哈弗H9，将兰德酷路泽、奔跑大G和雷克萨斯LX570的“独门绝技”统统收入囊中，强势改写了20万级硬派越野SUV的装备规范，这不只显示了其硬核产品实力，更夯实了其作为硬派越野SUV旗舰的领航者位置。
越野界的传说——坦克转弯
越野爱好者都知道，在荒野穿行中，断路断桥、狭隘单向山路、盘山路大视点转弯等路况都不可避免。在这样需求狭隘空间掉头的极点路况下，体型巨大的硬派越野车常常有力无处使，即便驾驶者是越野老炮儿都难免手忙脚乱，越野新手更是力不从心。这时，就需求“坦克转弯”进场了。
正如其名，“坦克转弯”便是轿车像坦克相同完结小空间掉头转向，完结原理和坦克掉头相似。发动这一功用后，车辆可利用电子限滑对内侧后轮进行制动，整辆车可像圆规相同以制动车轮为圆心完结旋转，转弯半径能够缩小1米以上。此项技能极大进步车辆的转弯灵活性，轻松处理狭隘空间掉头的难题。
其操作方法也是非常简略，当驾驶者敞开CCO低速越野巡航后，中控9英寸大屏上会呈现转向辅佐按键，点击后即进入“坦克转弯”形式，此刻行车电脑会依据方向盘视点主动判别驾驶者需求的转弯起伏，然后体系主动对后轮进行制动，来完结“坦克转弯”动作，操作快捷，越野小白也能轻松驾御。
实力过硬 扬名海外
上市半年以来，哈弗H9-2020款饱尝住了来自专业媒体和许多越野爱好者的苛刻检测，不只遭到国内顾客的欢迎，还远销海外，成为世界商场的宠儿。据了解，哈弗H9的机械本质和装备乃至超越许多价格是其多倍的进口硬派SUV，并且我国边防武警、柬埔寨和孟加拉警方等多国警方都将哈弗H9作为公事和国防用车，更反映出了H9的过硬质量和杰出口碑。一起，跟着商场认可度和车型口碑的提高，哈弗H9的二手保值率也有着适当不错的体现。
哈弗H9有着强壮的品牌背书和技能实力，未来也将是世界SUV商场中有力的竞争者。现在，长城轿车现已在国内具有8家、海外具有3家全工艺整车工厂，以及具有散布在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯、保加利亚等国的5个海外KD组装厂，依照规划，长城轿车将完结“七国十地”的全球化研制格式和“9+5”的全球化生产布局。信任，在逐鹿全球的路上哈弗H9定会一展其作为我国旗舰越野SUV的硬核魅力。