进车漫部落车友群
“双车战略”现已被群众、丰田以及通用等品牌玩得到炉火纯青了。不过，假如你以为“双车战略”都是同一款车拿来修修脸蛋、屁股，那就错了。由于还有些品牌直接造出两款不一样的车，就例如今日要说的皮卡“变出来”的SUV。
五十铃D-MAX VS 五十铃 mu-X牧游侠
只需提及五十铃，很多人首要都会想起它是卡车、皮卡的品牌，这样也注定了它只能奔向硬派SUV商场。其间mu-X牧游侠便是根据D-MAX皮卡打造的硬派，全系只装备了1.9T、3.0T两款柴油发动机，四驱车型有伊顿差速锁，还具有很强的经过性，皮实经用。但“太硬”也不太合适城市运用，所以懂它的人天然懂，不明白的人不会多看一眼。
日产纳瓦拉 VS 日产途达
日产途达应该不必多说了，它便是纳瓦拉皮卡“改”出来的一款硬派SUV，不只体型巨大，还装备了日产当家的2.5L汽油发动机+四驱体系，可是全系后轮鼓刹真实有点破旧，你看人家“商用”落发的五十铃mu-X好歹也配个碟刹呗。对了，假如开的是纳瓦拉，那祝贺你，由于这车跟雷诺Alaskan、奔跑X系列简直便是同一款车来的。
福特Ranger VS 福特撼路者
撼路者便是根据福特Ranger皮卡打造的，不过Ranger来国内的时间比较晚。而撼路者装备了全时四驱体系，低速四驱形式下扭矩会被扩大2.48倍，具有不错的越野功能，所以推出之初是要对标“神车”普拉多的。只可惜“蛮横”真实太强，所以后来只能错位对标汉兰达了，成果也可想而知。对了，这车现在并没有更新国六，恐怕……
福特F-150 VS 林肯领航员
没想到吧？卖一百万，还得加价提车的林肯领航员竟然是根据福特F-150皮卡打造的？其实这样的说法并不完全对，由于它俩仅仅同享一个渠道，所以林肯领航员后边并不是板车悬挂，但就运用了跟F-150的运用相同的3.5T+10AT动力总成。别的，卖几百万的乔治·巴顿就真是根据F-150打造的了。
江铃 域虎7 VS 江铃驭胜 S350
已然合资品牌都玩得这么溜，作为国产品牌的江铃也效法了一波，旗下的域虎皮卡和硬派SUV驭胜S350便是出自同一个底盘的产品，并且还供给了柴油、汽油以及两驱、四驱车型可选，唯一是造型就有点杀马特了。
说在最终，除了领航员外，以上这些根据皮卡十多万、二十万的硬派SUV，在城市SUV大潮的影响下，商场上相似的产品现已屈指可数了，乃至现已逐步沦为了小众车型。最大的优势便是越野功能，而其他方面在一众城市SUV面前并无太多优势。
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