“咱们对冒险家的定价拿出了200%的诚心。”
林肯我国总裁毛京波在2020年3月12日举办的冒险家在线发布会上说。不过或许是本土化制作和精益办理正发作活跃效应，林肯轿车得以在我国投进的新车型上不断缩小与其母公司中心品牌——福特之间的产品价差。
这个美国奢华轿车品牌3月12日宣告，全新林肯冒险家CORSAIR正式进入其在华出售途径，新车共推5款装备，价格区间为24.68万元~34.58万元。全新林肯冒险家CORSAIR也是该品牌旗下首款在我国完本钱土化制作的产品，新车将在福特与长安轿车坐落重庆的合资工厂出产。
林肯冒险家定坐落紧凑型奢华SUV，将与雷克萨斯UX(参数|图片)、凯迪拉克XT4(参数|图片)、沃尔沃XC40(参数|图片)、菲尼迪QX30等车型构成竞赛联系。
新车在外观方面具有星辉式进气格栅、晶钻式自适应LED矩阵大灯、一体贯穿式LED尾灯等具有标志性的家族式规划，令其与更高等级的飞翔家(参数|图片)Aviator车型更为挨近。车内则供给我国市场专属的SYNC+智能互联体系、Co-Pilot Plus驾驭辅佐等最新科技。
除了为产品自身增加赋有竞赛力的特征功用外，林肯本次在全新冒险家(参数|图片)上所选用的定价战略也融入关于提振销量的考虑。
“从林肯发布的新车价格来看，这个奢华轿车品牌与福特近似产品之间的价格差异正在缩小。”易威咨询公司轿车剖析师韩博表明，“由国产化所构成的本钱下降空间无疑对这必定价战略供给了支撑。”
全新林肯冒险家与福特翼虎车型有着极深的根由。这款将在长安林肯架构下得到出产的新车与长安福特锐际（Escape）同渠道打造，后者则由福特翼虎（Kuga）的北美版别衍生而来。
因而，林肯冒险家与福特锐际在中心部件方面完成了高度同享。以动力总成为例，两款车型均选用型号为“CAF488WQE6”的EcoBoost直列4缸2.0T发动机，仅经过不同调校在发动机最大功率和峰值扭矩方面有纤细差异。传动方面，两者均选用福特最新的8AT主动变速箱。一起，林肯冒险家与福特锐际在悬挂方法方面均供给前麦弗逊+后多连杆独立悬架。
而从林肯冒险家24.68万元~34.58万元的官方指导价来看，新车与福特锐际18.98万元的入门价格仅存在5.7万元的价差。即使将锐际供给全系四驱的状况考虑在内进行比照，冒险家四驱版别30.28万元的最低价格也仅比锐际的起价格高出11.3万元，而两者的顶配差价则为12.7万元。
这组数字好像反映了林肯定价战略中一种正在发作的趋势——从航海家到飞翔家，再到冒险家，林肯的新车上市价格与根据同渠道开发的福特车型。以上一年2月上市的林肯航海家为例，假如用“五座、国VI、两驱”（5座锐界仅供给前驱版别）等具有共性的关键词进行挑选，那么选用附近动力总成的林肯航海家与福特锐界之间存在13.9万~15.9万元的价格差异。
相较之下，冒险家与锐际之间5.7万~12.7万元的价格差异较航海家与锐界的价差明显缩小。
考虑到与林肯飞翔家选用同渠道的2020款福特探险者（Explorer）没有引进国内市场，咱们根据美国轿车报价网站Edmunds.com供给的数据发现，相同供给3.0T发动机及全驱体系的飞翔家和探险者，在价格方面的差异约在2.2万美元（约合人民币15万元）以内。
韩博表明，林肯在定价方面所采纳的紧缩姿势，将有望下降这个奢华轿车品牌的入门门槛，继而在其受众间进步产品易得性，促进销量提高。
现在，林肯轿车在我国市场上正面对产品滞销的窘境。即使与竞赛对手比较，林肯品牌在新车销量方面也不占优势。2019年，凯迪拉克全年销量为21万辆，同比下滑了6.3%；雷克萨斯同期销量达20万辆，同比增加25%；沃尔沃方面则以15万辆的出售数字收官，同比增加18.4%。
剖析师以为，关于林肯品牌而言，产品定价的亲民化在短期内有助销量的提高，但从久远来看，这必定价战略也将对其品牌附加值的输出才能构成应战。“这在某种程度上预示着，林肯要在越来越小的本钱范围内尽可能让用户感受到奢华品牌与干流品牌的差异，令他们觉得额定的钱花得值。”
事实上，林肯品牌所面对的两难窘境具有普适性。轿车剖析组织LMC Automotive此前曾指出，对出售规划较小、品牌认同度较低的奢华轿车品牌来说，下降与干流轿车品牌之间的价格差异是一个较为扎手的问题：一方面，缩短两者的产品价差可换来更巨大的受众群；另一方面，可供凸显品牌附加值的空间也将变得逼仄。
在我国市场上，林肯轿车的品牌建造问题也长期以来令毛京波感到困扰。此前，她曾多次在公共场所对林肯品牌知名度较低的现状表达不满。她表明，林肯在完成国产化之前“必定做好品牌，用品牌号召力赢得更多客户”。
但如近期的新车出售状况所示，林肯轿车在我国的品牌认同度好像仍在经受考验。正因如此，对这个美国轿车品牌而言，在全球最大轿车市场上采纳下探式的新车定价战略，不啻为一场不得不进行却也可谓斗胆的冒险。
文/匹诺