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不知是由于没有必要，仍是由于本钱太高，纯电动车带给人们的感觉便是简略有用，能省则省，人们好像也现已习惯了这种“精约派”的容貌，乃至惯性地以为纯电动车就应该简略一点。但是现实真的是这样吗？奔跑给出了否定的答案
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现如今，现已不再有人对纯电动车的存在感到置疑，在短短几年时刻内，咱们已习惯了电动车的存在，也习惯了那些简略的规划，没有人想过纯电动车与奢华之间其实并不矛盾，直到奔跑EQC的呈现，总算将这两者结合到一同，正如他们的SLOGAN说的那样：“电动，从此奢华”。
许多人会把EQC(参数|图片)与Model 3(参数|图片)放在一同做比较，让精约与奢华直面比赛，我倒觉得肯定没必要，这就像是把一道现代餐厅的构思菜与百年老店的招牌菜放到一同，让人品味后点评哪个更甘旨，而每个人的口味都不同，哪个更好好像没有一个规范答案，彻底取决于个人。关于我而言，奔跑的奢华比起特斯拉的精约更是我的菜。
乍看上去，EQC并不是十分刺眼的类型，而是很像一台GLC(参数|图片)，但当你仔细观察，就能发现许多端倪。前脸被命名为“时空之环”的前灯带规划，让整车行进时好像穿越时空地道一般，“时空之环”与贯穿式尾灯相照应，透露着奔跑关于未来车型的审美，尾部没有剩余的折痕，平坦而润滑。传统AMG双五辐运动轮毂的结构参加电磁转子的双圈结构元素，而整个车身造型介于GLC SUV与GLC轿跑SUV(参数|图片)之间，细长的车顶线条、带有矮小腰线的车窗布局，以及轿跑车般的车顶后部，令车身线条流通，力气感十足。
与外观很多细节比较，内饰才是奔跑发挥拳脚的当地。中控台的全体风格使用了经典的环抱式音乐厅规划，层叠呈现出座舱多维度空间的视觉感触，与外部的“时空之环”交相照应。双10.25英寸高清显示屏坐落中控台中心，带有10种气氛主题的64色环境气氛照明体系以艳丽色彩强化歌剧院一般的唯美气氛，当车辆充电时，“呼吸功用”还可凭仗车内气氛灯色彩的改变，提示驾乘者当时的充电状况。EQ风格配色座椅配有玫瑰金色缝线，空调出风口选用极具未来感的玫瑰金色钥匙形规划，许多精深的细季节内饰空间彰显出电动车从未有过的奢华气质。
其实最让我惊奇的是，EQC是我开过一切电动车傍边，行进质感与汽油车最接近的一款车。无论是方向盘的手感，仍是路面传递给驾驭员的反应，都不太像一辆纯电动车，当然，除了当你深踩油门车辆提速的时分。EQC SUV装备独立研制的电力传动体系，前后轴各有一台紧凑型电机，算计输出功率达300千瓦，峰值扭矩730牛·米，百公里加快只需要5.1秒。别的，EQC仍是我以为最安静的一款车，自身纯电动车就没有发动机的噪音，但只要当你亲自感触过才会了解，奔跑关于EQC的车辆静寂性方面也是下足了功夫，静寂性能够与S级(参数|图片)比美的EQC从不同的视点向人们展现着它对奢华的了解。
再回到人们绕不开的那几个问题，续航路程？415公里，这个数字不算优异，充电时刻？直流快充的情况下，从10%电量到80%所需时刻45分钟左右，也便是一顿饭的时刻。车辆安全？奔跑的安全保证无需多言了吧！别的一点能够比美S级的便是EQC的驾驭辅佐科技了。包含根据途径的车速调整功用在内的智能领航限距功用、拥堵队尾紧急制动功用、磕碰防备辅佐体系增强版、盲点辅佐体系、车道坚持体系、交通标志辅佐体系、防备性安全体系等等，你能想到的简直都在这了。
没有人说电动车不需要奢华，或许是人们之前关于电动车的规范还不行完好，在乎更多的都是续航、电池、安全性。关于奢华还底子来不及做考虑，即便是被寄予厚望的特斯拉，也更多只会考虑到驾驭层面的感触罢了。EQC不单单是奔跑纯电动车的先驱者，更是纯电动与奢华相结合的先驱者。看来奔跑关于纯电动车市场从没有慢待，更不是后知后觉，而是厚积薄发，一招制敌。