从上世纪末至今，咱们咱们能够从许多影视音乐作品中听到咱们关于德系豪车的赞许。虽然其他国别的车系也在不同范畴发挥着自己的优势，进步世界人民的日子幸福感，但不可否认的是，德系车在高端范畴的优势自始自终的显着。
尤其是关于我国商场而言，无论是首要合资的奥迪A6(参数|图片)，仍是“先富起来一批人”的座驾虎头奔。德系豪车能够说是我国大众关于高端车型的启蒙之作。所以虽然与国内商场有许多的差异性，但每年德国本乡轿车商场的改变以及走向，依然值得咱们去参阅学习。
从销量上来说，德国乘用车商场在2019年是大获全胜的。在全球车市都处于低迷的状况时，作为欧洲最大的轿车商场，德国在2019年的销量创下了自2009年后的新高，总销量为360.7万辆。
但实在的状况也并非彻底达观，从单月的体现来讲，能够显着看出德国在2019年上半年仍旧烦闷，而在下半年才开端逐渐活泼，甚至在9、10、12三个月中完成了逾越两位数的同比添加。这是因为欧盟也将在2020年1月1日实施更苛刻的碳排放规范，所以在2019年下半年，德国国内经销商开端了相似于我国应对国六B时的清库存促销行为。
德国轿车进口商协会（VDIK）猜测称，2020年德国乘用车销量大致约为335(参数|图片)万辆，也就是说VDIK以为2020年德国乘用车商场将会跌落9%左右，总销量回归到金融危机后的均匀状况。
别的，德国国内的品牌也在不断的遭到外国品牌的冲击，整体来说，德国传统品牌的增速十分缓慢，而部分其它国别品牌的增速达到了两位数以上。福特由2018年的第5位直接逾越了宝马与奥迪排到了第三，现代、沃尔沃与雷克萨斯的增速也十分可观。值得一提的是，在model 3(参数|图片)的带领之下，特斯拉品牌的销量暴增。
说到特斯拉，其在上一年11月份宣告，将在德国勃兰登堡州Gruenheide区域投建其首座欧洲工厂，可是实际行动时的阻止重重。首要是因为特斯拉工厂选址地址坐落野生动植物维护森林区域，这引起了当地环保安排的不满。
虽然特斯拉许诺会栽培相当于采伐面积三倍的树木，但仍有部分当地大众以为，工厂出产的噪音以及排放的气领会影响森林中寓居的濒危动物。其次，经过特斯拉发布的计划显现，其工厂每小时需求逾越300立方米的水，这将会关于当地的水资源储藏形成极大的担负。
当然还有部分比较务实的大众表明，特斯拉占用了过多当地资源树立工厂，却不能给当地的年轻人带来太多的工作岗位。这就要说到德国轿车制造业将面对更大的要挟，那就是因为高度自动化出产导致的工人失业问题。
德国劳工部在一月中旬表明，默克尔总理(Angela Merkel)领导的政府正在预备办法，协助陷入困境的轿车行业工人。早在2008年的金融危机期间，相似的机制和办法也曾成功的避免大规模裁人。德国政府现已于本年1月15日与工会及企业代表举行了谈判，评论救助的详细计划。
上一年年末我曾整理过，近几个月来欧洲发布的工厂裁人计划，包含各个国家与品牌在内的裁人人数现已逾越了3万人，而且这个数字仍在继续不断的添加。2020年才刚刚开端，1月初就传出了欧宝品牌将裁人4100人，这份关乎于几万名蓝领的名单，影响到的是数万个家庭，甚至是十几万人的生计问题。
面对着不断萎缩的轿车购买力以及逐渐的提高的自动化出产水平，德国劳工部给出的应对计划是，经过削减单个工人的工作量，然后下降企业开支，维持现状。2020年1月份整个德国就有11.35万职工参加削减工作量的队伍。但这种方法必定只能作为过渡计划，并非长久之计。