说起买混合动力的车型，不少人必定第一时间就会想到日系品牌，这其间更不乏有考虑丰田的顾客，要是再说详细车型，那必定就会想到一丰的卡罗拉(参数|图片)和广丰的雷凌。不过，最近丰田又新出了一款车型，命名叫iA5，精确来说是广汽丰田所推出的纯电车型。这时分不少人或许会有疑问了，广汽丰田以及有了插混的雷凌双擎E+了，为什么还要再出一个纯电车型呢，教授同样是有这么一个疑问，所以今日决议一探终究，看看这两台车之间有什么不同。
首先在外观上来看，两台车的规划并没有一点的联系，雷凌双擎E+就像是上一代雷凌双擎(参数|图片)作出了一点改动， 把原有的镀铬饰条进行了黑化处理，让整台车在外观上看起来更显年青，除此以外你很难发现双擎E+跟双擎在外观上的差异。至于iA5，你会发现其实跟广汽传祺(参数|图片)的Aion S千篇一律，可是你又会发现好像又有哪里不一样，车尾没有了贯穿尾灯，前脸又没有了贯穿饰条，其实这在很大程度上是源自于Aion S的入门版车型。一起你会发现，iA5的车标是挂着广汽集团的logo，而并不是挂丰田标，要是把车尾的标识盖住了信任你也很难分辩出来这是iA5仍是Aion S。
在尺度上，iA5比较于双擎E+仍是更有优势，尽管雷凌一直以来在空间上都遭到不少好评，不过现在迎来在尺度上更有优势的“兄弟”，信任也是让我们顾客挺难挑选的。
在内饰上来看，双擎E+和iA5的不同就十分大了，雷凌(参数|图片)E+仍是坚持了上一代车型的内饰规划，并没有太多特征可言。相反，在iA5上尽管仍是逃离不出Aison S的影子，可是装备了12.3英寸的中控屏，让整台车的科技感提高了不少。除了入门车型外还装备了12.3英寸的全液晶外表，再加上双幅式的方向盘，让车内的高档感一会儿就展现出来了。此外，双擎E+入门款车型是不装备中控屏的，需要到高配车型才有所装备。
提到这儿，教授就不得不提一下两车的后备箱体现了，iA5由所以依据纯电途径打造的车型，所以尾箱并没有遭到电池组的影响，基本能到达一辆紧凑型车该有的体现，而且后排座椅能够直接进行放倒。而在双擎E+上，尾箱空间简直便是一辆小型车乃至是微型车的体现，而且座椅并不能进行放倒。
至于在续航路程上，两台车可彻底说是没有可比之处，究竟一台是插电混合，一台则是纯电动力。据官方所说，iA5的NEDC续航路程能到达500km，而双擎E+一箱油则能跑挨近1000km，油耗只需1.6L/100km，当然这些都是官方数据了，在实践用车中必定会有收支的。不过仔细的你或许又发现了，iA5的电动机上同样是印着广汽集团的logo，而且在数据上是和Aion S共同的，还好在动力上iA5仍是电动车该有的体现，不管是在马力仍是扭矩体现仍是比较超卓的。只不过，在运用场景上iA5仍是更倾向于城市驾驭，假如你想要外出自驾游仍是双擎E+会更适合你，究竟信任你也不期望走到一半路的时分要在服务区等1个小时充电吧？
就产品力来说，其实雷凌双擎E+(参数|图片)仍是十分有竞争力的，并没再次呈现产品的短板体现、加上牢靠的耐用性，以及低油耗和长续航，再加上刚好赶上国内的新能源热潮，国内不少城市都施行了限购方针，挂着丰田标的插电混动车型仍是有着其商场空间的。
而这时分呈现的iA5无疑更像是双擎E+的“救星”，尽管看着就像是一辆Aion S，但不管在外观仍是内饰上比较于双擎E+都有着很大的提高。一起候依据官方所解说，这是由更拿手纯电动车范畴的广汽研究院依据广汽丰田需求研制，并由更拿手产质量量把控和出售途径覆盖面更广的广汽丰田出产、出售，也便是说在质量上这仍是一辆广汽丰田出产的车型，这也解说了iA5为何要挂广汽集团车标而非丰田车标。
尽管，雷凌双擎E+运用的是老款雷凌的途径，不过即便这样雷凌双擎E+依然值得引荐的，究竟上一代的雷凌也是得到不少用户的好评，而且作为一辆能够上绿牌的插电混动车，关于不少身处限购城市的用户来说都是十分招引的。不过，假如你觉得双擎E+现已过期了，那仍是能够再一次进行挑选具有丰田质量的iA5，在外观和内饰上都有进一步的提高，不过在外出自驾游方面你就需要多加考虑了。