最近，有日本威望媒体显露信息称：全新一代丰田兰德酷路泽将在2020年7月正式发布，全新车型底盘代号为LC300，根据TNGA架构打造，且还有个关于广阔的陆巡车迷、越野玩家的好消息新车将坚持选用非承载式车身，将持续为用户更好的供给强壮的越野才能。
现在丰田还没有正式官宣新车外观造型，网上各大媒体对新陆巡的烘托图也是花样百出，不过全体可以精确的看出新车将连续现款车型硬派，霸气的外形规划风格。
尽管陆巡历来有着“十万公里才过磨合期”“开不烂的陆巡，修欠好的XX”诸如此类的梗，但是现款LC200车型抛去中期改款的话，它现已超越十几年没有换代了。纵使你凶猛到好像越野车界标杆般的存在，要是和现在的各种新款“弄潮儿”SUV放在一同的话，它在规划上确实是有那么一点时代感了。
不过合理我饶有兴致地在网上查找关于新陆巡的信息时却给浇了一头冷水，本来新陆巡将抹掉现款的大排量自吸V8引擎，取而代之的是雷克萨斯LS500同款的3.5T V6引擎，并与之搭配上10AT变速箱。
尽管涡轮增压是大趋势这点是毋庸置疑，为的便是更低的排放和高效的动力输出。但不管涡轮增压技能怎么前进，它加快线性和平顺度仍是无法和自吸引擎比美的。加之陆巡(参数|图片)也需终年出现在各大高原，沙漠，极地的等极点环境，而比较巩固耐操的V8自吸引擎，那台略显“矜贵”的涡轮发动机可就不能让你放开手脚游玩了。
丰田其实是不甘愿替换发动机的，但咱们很清楚现款陆巡，即使动力最“丐版”的4000车型，它的排量也达到了4.0L，如此大的排量进入到中国市场，可需求交纳最高等级的关税额度，更别提排量高达4.6升和5.7升的V8动力版的陆巡了。而且还有一个要害点，丰田想要这些大排量V8机器想要契合国内的排放规范，那但是要花费很多研制改造本钱的。
一起这么一台丰田最高排量的涡轮引擎，最大功率422匹马力，峰值扭矩600牛米。即使是现款最高动力标准的陆巡5700，它的最大马力也只要367马力、峰值扭矩530牛米罢了，彻底不是涡轮机的对手。
写在最终
或许在咱们眼里，大排量自吸才是硬派越野车的王道，但是由于众所周知的原因，这些车型但是离咱们越来越远了。与其将来陆巡只能存在于越野迷们口口相传的故事中，还不如逼真地来到咱们身边感受一下它的魅力地点呢。一起这台3.5T V6+10AT的动力配方也让新车的驾驭体会更有现代气味也愈加节能，但期望它关于油品的要求不要太严苛就好。