前语
2019年是许多职业的隆冬之年，轿车尤甚。
不过长城轿车却给隆冬之年带来一股热流，在2019年出售成果继续添加，让商场看到一个锲而不舍的“进步”之心，并总算在第三季度迎来归母净利大增。
这得益于长城轿车深耕“新四化”和全球化布局，多年来培育出的四大品牌和多款经典产品，在车市隆冬成为逆势而上的有力“筹码”。
销量“逆势”狂飙，三季度归母净利大增506.82%
透过长城轿车宣布的10月份销量快报，不难发现，2019年的车市“隆冬”下，长城轿车却已悄然完结了本身产品架构的调整，并且成果斐然。
2019年1-10月份，长城轿车在国内商场累计完结销量839128台次，较上一年同期添加6.66%。
其间，作为长城轿车的主打品牌，继续强势的哈弗(参数|图片)SUV，不只保证了长城轿车在2019年车市“隆冬”下的销量安稳，并且，哈弗现已在商场上树立起“我国SUV榜首品牌”的消费认知。这也正是长城轿车拟定哈弗品牌“5-2-1”全球化战略——即使用5年时刻,完结年度销量200万台,成果哈弗全球专业SUV榜首品牌的底气地点。
而作为长城轿车SUV系统中的另一款独立运营品牌，WEY品牌的体现相同可圈可点。整合哈弗与WEY销量数据，2019年1-10月份，长城轿车旗下SUV销量较2018年同期添加了2.9%。
值得一提的是，SUV车型在长城轿车全体销量中占比缩小，而SUV之外的车型品牌销量占比则有所扩展，这也代表着长城轿车丰厚的产品系统和多样化的优异产品益发被商场和顾客所认可。
以长城皮卡为例，2018年作为独立品牌运营后，长城皮卡在2019年车市“隆冬”中的体现让人眼前一亮。1-10月份，长城皮卡累计完结销量114270台次，较上一年同期添加3.05%。其间，1-10月份，仅长城风骏(参数|图片)便售出109250辆，破10万辆大关，放在国内其他一线车企，这个数字简直是不行幻想的。
全体来看，2019年1-10月份，长城轿车旗下SUV系列、皮卡系列、新能源轿车系列较2018年同期均完结了不同程度的销量添加。可见，跟着“新四化”的推动，长城轿车品牌结构进一步优化，皮卡系列、新能源轿车的销量占比添加，企业销量添加点更趋多元化。
如此成果的取得与长城轿车坚持对研制“过度投入”的准则密不行分。除了国内规划最大整车研制中心之一的哈弗技能中心外，以保定为中心，长城轿车的研制事务逐步向全球铺展，而这也促进长城轿车在销量添加一起，旗下品牌和产品类型日趋多元化、高端化、全球化。
伴跟着销量继续添加，长城轿车成果也迎来实力报答。
三季度财报显现，长城轿车当季内完结营收212.02亿元，同比添加18.01%；完结归母净赢利14亿元，同比大增506.82%。
长城轿车毛利率、净利率也都处于上升态势。出售毛利率由本年一季度13.03%上升至13.95%。出售净利率也由3.60%上升至4.85%。
第三季度归属于公司股东的净赢利完结同等到环比大幅添加首要是由于公司销量添加及本钱控制能力进一步加强等要素所造成的。
二级商场也对成果表明认可。三季度成果大增，长城轿车市值强力回归。公司A股股价由10月17日的7.61元，强势回归至11月15日的9.47元，市值在一个月内添加约170亿元。
港股商场反应和A股千篇一律，市值呈现大幅飙升。
剖析人士以为，我国乘用车商场全体需求或许仍将保持一段时刻弱势，但是以长城轿车为代表的我国品牌，依托本身的研制优势和营销优势，将在接下来的职业整合中沿着市占率与毛利率双升的道路，完结微弱的销量和净赢利添加。
全球化产业链布局显成效，大步开辟世界商场
长城轿车不只被国内商场看好，在世界商场上也正在成为有力的竞争者。
1-10月份，长城轿车累计出口55117台次，较上一年同期添加37.96%。海外需求继续提高。
一直以来，长城轿车致力于世界商场的开辟，其海外产业链布局行动一再。
在工厂建造方面，2019年6月，公司在俄罗斯图拉州的工厂正式竣工，已开端用于哈弗 F7(参数|图片)车型的出产。
在长城轿车的全球化布局中，这一新建工厂被视为企业进军欧洲商场的桥头堡，换言之，长城轿车未来还将为进军欧洲商场进行一连串的布局。
现在，俄罗斯（欧洲）、保加利亚（欧洲）、厄瓜多尔（拉丁美洲）、马来西亚（东南亚）、突尼斯（中东）等工厂已相继投入出产，长城轿车全球化的出产网络现已颇具雏形。
在研制方面，早在2018年，长城轿车便现已建立起包括日本、美国、德国、韩国、印度等多个全球海外研制中心，全球性出产网络、研制布局成型。
长城轿车旗下的蜂巢易创，曾携4N20发动机、9DCT变速器和6001系列电驱动总成在内的“I纪元”新一代动力总成技能，露脸2019年9月的法兰克福车展，展示了长城轿车不俗的研制实力。
2019年11月，蜂巢易创研制的GW4C20B型2.0T汽油机又斩获了“我国心”2019年度十佳发动机荣誉。
在产品方面，长城轿车继续推出高品质的世界化产品。在长城炮(参数|图片)发布后，长城轿车给旗下皮卡系列定了全新的方针——“我国榜首，世界前三”。可见，长城炮的成功给了长城轿车进军世界商场更大的决心。
依据长城轿车宣布的数据，长城炮上市出售榜首个月便售出5020辆，创下了10万元以上皮卡车型的订单记载。整个10月份，长城炮销量占到长城皮卡总销量的31.38%，现已是不容忽视的销量担任。
能够预见，跟着全球化的研制系统、出产网络、供应链架构的完结，在新技能、新车型、新商场的一起推动下，长城轿车将切换到高端化、全球化的“新赛道”，在保证销量继续添加的一起，追求更大的品牌影响力和赢利空间。
商场继续看多，更多潜力仍待开释
根据长城轿车现在销量喜人的状况，商场也对长城轿车本年全年的成果作出达观猜测，普遍以为销量将会超越上一年。
1-10月份，长城轿车销量为839128台次，而考虑到眼下企业的添加态势，以及年底冲刺要素，2019年销量超上一年简直已是铁板钉钉。
未来几年，跟着长城轿车全面发力，长城轿车销量继续添加仍将可期。财通证券发布研报指出，长城轿车第三季度成果体现大好的原因是量价齐升，销量规划扩展+价格提高+本钱下降一起导致了公司成果大超预期。
展望第四季度，由于本年春节提早，途径会添加备货，估计第四季度季度，长城轿车有望保持较高的销量增速及较好的单车盈余水平。
由于长城轿车超卓的成果体现，富瑞等外资投行发布了对长城轿车宣布了继续看多的陈述。摩根大通更是增持了长城轿车的股份。
港交所权益材料显现，长城轿车获摩根大通于11月11日以每股平均价6.5679港元增持约773.78万股，涉资约5082.11万港元。增持后，摩根大通的最新持股数为159,677,943股，持股份额由4.90%升至5.15%。
世界投行的认可来自于对长城轿车未来较为达观的预期。由于长城轿车除了活跃拓宽海外商场之外，国内商场也在抓住布局。
2019年8月，长城轿车坐落重庆永川的工厂正式投入运营。连续10月份杰出的销量体现，跟着工厂产能的逐步提高，长城炮的销量有望进一步添加。而考虑到受“最严进京令”等方针影响，国内乘用型皮卡的商场需求或将进一步开释。
坐落北京的长城轿车品牌体会中心现已于2019年上半年正式开业。作为企业立异出售方法的一部分，长城轿车品牌体会中心将引进大数据、AI技能等，探究场景化出售新模式。
高科技范畴，长城轿车也从未缺席，这也将为其拓宽未来的出售潜力。半年报显现，长城轿车建立以清洁化、智能化和网联化为方针的轿车技能开展趋势，自主开发的“i-Pilot 才智领航”无人驾驶系统进一步晋级。
此外，长城轿车还联合腾讯、阿里高德、百度、我国电信、我国联通、我国移动、华为和高通8家战略伙伴共建全域才智生态联盟，携手打造根据 5G+AI 技能、以体会驱动、带给用户全生命周期体会与服务的出行机器人。
影响长城轿车销量添加的要素还有许多，但关于长城轿车而言，2019年的车市“隆冬”，不只应看到企业销量数据的喜人，而更应重视跟着全球化布局的推动，长城轿车高端化战略已获商场认可，企业本身的开展格式、品牌理念相同在发作显着的改变。
这一改变悄无声息，但却又是实实在在。而从进军高端化，到品牌多元，再到全球化产业链布局，事务拓宽以及全球供应链系统打磨，核心技能的把握，长城轿车现已趋于老练，并已然成为影响我国轿车商场的首要的要素。