新能源车型一向都是老百姓口中的饭后论题，一向以来人们关于新能源的开展对错常有等待的，但是有等待并不能代表有好希望，现在各大品牌新能源轿车也是陆陆续续上市，顾客首要最重视的的必定便是价格问题，而雷诺e诺作为春风雷诺旗下首款纯电动车型能给顾客带来什么样的希望呢？
据了解雷诺e诺号称是最廉价的合资品牌纯电动车，官方指导价为6.18-7.18万元（补助后），光是这个价格人们对它就给予“厚重”的希望，究竟一款合资品牌纯电动车价格定在6万左右的确是有点让人惊奇，但是人们除了惊奇之外更多的是重视新能源车自身的续航和质量。
社会地位岌岌可危，新能源又将何去何从
质量的好坏许多时分跟销量也是有必定的联络的，雷诺2019年的销量真的是让人“大开眼界”，在整个9月份傍边春风雷诺全部品牌销量仅在606台，跟之前比较环比下滑42.3%，同比下滑76.1%；2019年1-9月销量为11917台，同比下滑73.43%，依据销量顾客也开端为新上市的雷诺e诺处处忧虑，要知道雷诺作为一家合资百年车企给自己2020年定下的方针是400万辆，现在2019现已即即将曩昔，雷诺的销量能够说是让人“不忍目睹”。
那为何雷诺的销量不抱负呢？海车汇细数一下雷诺新上市的雷诺e诺的装备和动力也许咱们就知道一些，雷诺e诺从外观上给人的感觉便是一辆中规中矩的城市通勤代步车，肉眼最显着可见的便是雷诺e诺使用了单雨刮，刮过之后有很大面积没有刮到，雨天会让人有些头疼，但光是这些纤细的表面不至于让雷诺有这样的销量。
关于价格仅为6.18万元的入门版车型来说，除了必备的前排驾驭座安全气囊、ABS防抱死以及LED日间行车灯以外，其它装备简直为零，不只外后视镜为手动调理，甚至连音响系统也并未装备，就拿新上市的雷诺e诺来说新车最大的轴距居然只要2423mm，而雷诺e诺电动机只要33kW，归纳续航也只要271km，不只如此，新车转向回正速度也特别的快，快得不天然，也欠好掌控，这相关于同等级车型比亚迪e2来说相差甚远。
销量如此尴尬产品自身的口碑天然也会受必定的影响，虽然雷诺e诺价格是优势，但一起也暴露了产品的下风，这也难怪雷诺的销量一泻千里，但关于这样不如意的销量，雷诺的高档副总裁表明这只是因为产品的知名度不行，在生活中傍边咱们常常听到一句话“酒香不怕巷子深”，而车企领导则把销量的惨败归落于知名度问题，虽然知名度有必定的影响效果但最大问题仍是车子自身的问题。
知名度不行仍是实力不行？数据阐明全部
已然提到知名度咱们不如去问下“度娘”雷诺的知名度怎么，用户满足度才2,0分，这雷诺的投诉率也太惊人了吧，均匀每卖出10000辆就有80辆被投诉的，投诉率高达离谱，从投诉毛病数来看，这也直接性阐明雷诺自身存在的问题。
据科雷傲车主向海车汇反映：车主在2017年购买了雷诺旗下的科雷敖，其时裸车价花了将近20万，20万元能够在群众，别克，丰田，本田等热销品牌中任选一款SUV车型了。
车主说“买了科雷傲之后自已感觉也相对满足，但新车车辆在行进2个月左右，行进柏油路傍边右前门内发作反常的响动，宣布滋滋的声响，特别难过，经去4S店售后查看，是车门内的螺丝松动。别的在下雨的时分车窗升降有很显着的噪音。
车主觉得车辆问题远远不止表面上看到的这些，车主就开去二手车市场咨询，两年一手新车，车辆行进不到4万公里，二手车市场给出评价价值百科为10万元左右，只是2年的科雷傲一手新车二手价格价值降低50%，车主提到这儿，长吁短叹。
笔者以为一个品牌之所以能走进顾客心思靠的不只仅是价格更多的是产品自身的质量，而跟着车市隆冬的不断深化，国内市场也加快了边际品牌的筛选进程，五年前，其时的雷诺-日产联盟集团CEO卡洛斯·戈恩曾为这家重生合资车企定下方针：要在2022年完成年销量40万辆，现在来看：是有点悬念的。