零下 10 度，48 小时，1 座冰屋，便能构成一场极具趣味性和应战性的场景，而近来，红旗 E-HS3 就英勇接受了这样一次名副其实的冰屋应战！在京沪两地 -10℃ 冰屋让用户零间隔地产生感同身受的感触，招引了不少顾客前来观赏体会，一起联合网易直播进行多元化的线上传达，引发了极大重视，这被看作是新红旗与用户之间的又一次成功互动。
面临高速和低温这两大“天敌”，红旗知难而进，将 E-HS3 “封印”在 -10℃ 的冰屋之中，在充电状况下，验证低温状况下的充电安稳性，冰屋外的LED屏幕将实时显现车内温度以及电池状况，直观的数据将更真实地反映出其低温下的电池功用。
除了新颖风趣的活动方式颇受年青人喜欢，此次活动，红旗将场所安置在集时髦休闲与文娱文明于一体的北京CBD中心商务区——世贸天阶，又从地舆选址上拉进了与年青受众的间隔。冰屋由奥秘的背景墙结合三面通明玻璃组成，远远望去，似乎一座冰雪童话世界，可谓摄影打卡的绝佳圣地，体现出了红旗精美的风格。
在冰屋内，除了有名副其实的“酷寒”景象，还设置了动感单车互动体会游戏，现场观众可参加 2 分钟的骑行应战，并有时机取得心爱的旗宝公仔。
冰屋中的红旗 E-HS3
在专用的玻璃幕墙围成的冰屋内，经过制冷机将温度降至 -10℃。那么，E-HS3(参数|图片)怎么战胜纯电动车在低温环境下“电池功用不安稳，路程能耗体现差”这一老大难问题呢？首要且看车辆的中心——三电体系。
安稳的三电体系
在电动化浪潮下，根据红旗全新专业电动车渠道的产品诞生了纯电动 SUV “E-HS3” 。一来传承红旗新一代产品的优异规划，二来参加未来可期的新能源车队伍。
红旗 E-HS3 在“冰屋”中应战其在低温状况下的充电安稳性，经过室外的 LED 屏幕咱们能够实时看到车内温度以及电池状况，E-HS3 能够经过低温预加热体系将电池功用一直安稳保持在适合区间内。E-HS3 采用了超高安全系数的三元锂离子电池包，总能量 52.5kWh，能量密度 145wh/kg。从规划之初就考虑到了低温下的用车环境，E-HS3 采用了全面缜密的 5 大电池安全确保环节，经过低温预加热体系将电池功用一直安稳保持在适合区间内。其功用是这样子完结的：
1、高能量密度三元锂单体：三元理电芯单体进厂后经过严厉规范检测，在红旗自主研制的最先进的电池全自动生产线进行整装。
2、先进的 BMS 电池办理体系：能时间精准地监测每一片电芯的电压、电流等目标，让高电压电芯放电、低电压电芯持续充电，以保持整个电池包的动态平衡。
3、液冷电池组：搭载该类型的电池组不只让散热功用得到确保，还能结合低温预加热体系在冰冷的环境下保持电池的最佳作业温度区间，确保电池功用的发挥。
4、完结 16 项安全性验证：电池模组规整排布，组合成电池包全体，已经过揉捏、短路、穿刺、温度冲击、冷热循环等 16 项电池极限测验，确保电池在极限状况下正常作业。
5、高压安全：红旗 E-HS3 的高压安全规划在满意 GB/T18384.1/3 的基础上，还具有绝缘监测、快速自动放电、高压互锁等高压安全措施。
红旗 E-HS3 安稳的三电体系可有用确保低温环境下的电池充放电功用、整车功用、热办理、电机体系功用、确诊功用，确保全场景运用进程中的安全性。与此一起，电池包还做到了 8年/12 万公里质保期内电池总能量衰减不超越 20%。
抢先的高压体系
红旗 E-HS3 的高压体系控制相同是业界抢先的。E-HS3 装备了高精度的绝缘监测设备，体系实时监控电池健康状况，在绝缘阻抗在 0kΩ～100kΩ 规划时，其测量误差 ≤±10kΩ，能够防止双点绝缘失效形成的人员触电。
提到要害的安全防护问题， E-HS3 的一切高压部件在整车安装完结后均满意 IPXXD，可确保带电部件无法被驾乘人员接触到；一起动力电池、高压配电盒、车载充电器、DC/DC、动力电机和逆变器的防护等级均到达 IP6K7，能够确保车辆即便在短时浸水状况下，也不会发作因漏水导致的绝缘失效和短路现象；如若车辆发作磕碰，高压回路可在磕碰后 121 毫秒内被断开，第一时间维护人员安全。
搭载热泵空调
红旗 E-HS3 采用了热泵空调体系，北方版还将添加 PTC 加热体系，而且全系标配防雾传感器，PM2.5 传感器，空气质量传感器，CO2 传感器，一起支撑长途空调发动和温度设定。
咱们知道，热泵空调的原理就像是一个抽水机相同，将本来要往低处活动的水抽上高处，热泵将会把热量从温度高的当地“抽”到温度低的当地。压缩机将会派出高压蒸汽，经过转化阀门进入到冷凝器内，蒸汽也将转化为液态，液体将会流入蒸发器中，蒸发器将会进行吸热处理，对车内空间进行降温。打个比如便是夏天车主上车翻开空调之后，热泵就会将车内的热“抽”出车内，再将外界的热量经过压缩机转化为凉气输送到车内。
反之亦然，在天冷的时分车主对车厢进行加热处理，电动压缩机将外部环境的热量进行一个“抽”送动作，空调开端对车内进行制热。而制热的进程也正是与制冷进程相反的将车外热源“抽”进车内对车厢进行升温取暖。热泵空调相较于带电阻加热空调的优势就在于节能，红旗运用的这套全工况热泵空调体系在 -10℃ 等级的低温环境前提下会相较于其他空调体系节能 30% 左右。在相同供暖条件下搭载热泵空调体系的电动车将会比传统空调体系的电动车续航路程添加 15~30%。相较于传统空调体系优势清楚明了。
据悉，红旗 E-HS3 已推出两驱和四驱两个版别车型，进一步了丰厚顾客的购车挑选，400km+ 的续航体现（两驱）、全新高效的纯电专属渠道、以及招引路人目光的颜值，如果您看中这几点，则能够动一动手指将其参加“购物车”了，至于动态体现，新出行也十分等待提前拿到试驾车为我们带来具体的评测陈述。
叮，最终预告一下，继北京世贸天阶之后，10 月 26 日-27 日，红旗 E-HS3会连同冰屋一齐转场至上海正大广场，对红旗品牌首款纯电动 SUV 感兴趣的童鞋能够带上相机和自拍杆前去打卡了～足不出沪即可领会冰原风格的确是很有意思的一件事儿。
2019 年，一汽红旗焕宣布全新活力，在纯电动 SUV 范畴，多年研究的专属渠道，规划经济效益势在必得，促进红旗品牌激流勇进。而这次冰屋里的红旗E-HS3真的冷艳到我了，实打实地验证了其在低温状况下各项功用目标的安稳体现，而这无疑是 E-HS3 确保冬天全天候用车的决心来历。
修改总结：2019 年，一汽红旗焕宣布全新活力，在纯电动 SUV 范畴，多年研究的专属渠道，规划经济效益势在必得，促进红旗品牌激流勇进。而这次冰屋里的红旗E-HS3真的冷艳到我了，实打实地验证了其在低温状况下各项功用目标的安稳体现，而这无疑是 E-HS3 确保冬天全天候用车的决心来历。