隆冬车市下，进口车也大幅下滑，但雷克萨斯逆势而上，销量跃居榜首。提价风云一点点不影响车辆热销。
全球商场寒流之下，整个轿车行业都遭受不同程度影响。据国机轿车最新发布的我国进口轿车商场数据显现，本年1-8月我国共进口轿车70万辆，较去年同期下降近7%。其间8月份跌幅最大，同比跌幅高达34.5%，降幅远高于轿车商场平均水平。其间，雷克萨斯进口量为1.49万辆，同比下滑15.4%；宝马、保时捷进口量1.41万辆和8,967辆，位列二三位。
数据来历：国机轿车-我国进口轿车商场数据库
据调查成果显现，本年8月海关进口量下滑严峻，我国进口的轿车为7.8万辆，累计同比下降7.4%。
数据来历：国机轿车-我国进口轿车商场数据库
从品牌结构来看，8月，近年来一贯高添加的雷克萨斯也呈现下滑，同比降幅15.4%，只要特斯拉、保时捷、迷你完成添加，特斯拉当月排名第六，增幅468.9%。
1-8月进口量排名前十的品牌中，仅对折完成添加，包含雷克萨斯(129480辆)、保时捷(60862辆)、丰田(59221辆)、林肯(35845辆)和特斯拉(28411辆)，其间特斯拉增幅最大，同比添加达168.4%；而雷克萨斯则持续强占销量榜单首位。
数据来历：国机轿车-我国进口轿车商场数据库
现在，国内车市承压下行，竞赛剧烈。但关于雷克萨斯来说，好像并没有受太大的影响。
加价提车、提车周期长的标签现已无需再赘述，9月初，雷克萨斯官网宣告因车型更新装备添加，旗下多款主力车型均有6K-15K不等的提价起伏。
此前丰田轿车社长丰田章男直言：“雷克萨斯的每台车，都说跪着卖出去的。”可是在雷克萨斯官方坚持提价依然迎来销量大涨，让许多车主暴露：这哪儿或是“跪着卖车”，都是庶民“跪着买车”。
10月8日，雷克萨斯也发布了其9月份在华销量数据。数据显现，9月份，雷克萨斯在华销量为16,101台，同比添加10.2%；其间智·混动车型的销量为5,599台，占当月销量的31.6%。
跟着9月份销量数据的出炉，本年1-9月，雷克萨斯在华累计销量为144,590台，同比添加22.8%。其间，智·混动车型累计销量为48,065台，同比添加31.8%。
值得注意的是，在雷克萨斯产品的销量构成中，混动车型的销量占比和添加起伏均处于攀升状况，这一方面反映出国内车市消费需求正逐渐向更节能环保的新能源方向歪斜，另一方面也证明雷克萨斯的混动产品和技能遭到越来越多我国顾客的认可。
再来看下2012-2019年进口轿车商场销量排名。从当年累计终端出售的状况来看，榜首集团品牌竞赛格式较为安稳，前三名依次是雷克萨斯、宝马、奔跑，值得注意的是2019年以来，雷克萨斯逾越奔跑和宝马，跃居首位。
数据来历：AAK—我国进口轿车商场信息联席会
能够看出，雷克萨斯在我国作为一个进口车的奢华品牌，具有着丰厚的产品矩阵，而在车型方面，雷克萨斯在华已投进10多款车型，其间销量较好的有ES(参数|图片)、NX(参数|图片)、RX(参数|图片)，近几年更是细分到不管什么车型，雷克萨斯都具有着极具产品力的代表。
可是，在雷克萨斯飞速添加的背面，其长期以来的加价提车和9月初变相上调指导价，让国内顾客颇有微词。可是，雷克萨斯的这一行动，被业界解读为意在进步产品定位，与BBA旗下产品打开直面竞赛。而从雷克萨斯9月份在华的销量来看，这一“提价”行动，好像未对终端销量形成影响。
剖析以为，雷克萨斯阅历提价风云之后，销量仍旧如此，这与其超卓的产品力和杰出的售后保证有密切关系。
其实，对国内大多数顾客来说，购买奢华品牌车型，不仅仅是出于“体面”，优质的产品力、省心的售后服务，以及较高的保值率，都是其考量的中心要素。而在以上层面，雷克萨斯无疑具有强有力的竞赛筹码。
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