成人的国际没有“简略”二字，商业社会更是如此。前几天有网络“传言”，说猎豹、华泰、力帆、众泰等四家车企堕入破产危机；其他原定于10月底在上海举办的新能源汽车展也由于许多厂商没钱参展而不得不延期举办。
咱们早就说过，2019年很可能是我国汽车职业破产倒闭吞并重组的元年，就连吉祥、长城、比亚迪、长安等这些兢兢业业搞研制、扎扎实实做产品的企业生计都并不简略，更何况这些无力投入研制的边际企业或许那些对汽车职业缺少敬畏之心的新势力们，在这个资金需求大、人才需求多、开发周期长、触及工业广的汽车职业里，他们根本上现已失去了在这个职业持续玩下去的本钱。
特别是在与合资品牌的竞赛傍边，自主品牌不只面临着自身技能提高的内部压力，一起还要打破市场上品牌认知的天然壁垒，因而只要你外形更美丽、功用更超卓、装备更丰厚、做工更精美，一起还得价格更低价，才能够跟那些合资竞品相抗衡。更高的本钱、更低的价格，其间压榨的赢利空间只能自己咬牙去接受。
比方有人想买一辆20万左右的SUV，我信任许多人都会想：都20万了，谁还考虑自主品牌啊？！因而那些一贯有着经济经用口碑的日系SUV可能会成为首选，比方丰田RAV4、本田CR-V、日产奇骏(参数|图片)等等，品牌足够大，质量有保证，根本不会错。
但实际上，假如抛开品牌要素回归车辆自身，咱们自主品牌的有些车型肯定能够完爆他们。比方今日咱们要说的比亚迪宋Pro DM(参数|图片)，双擎四驱功用版价格规模是16.98万至19.98万，三擎四驱的高能版价格是21.98万。以这样的价格买合资产品，咱们只能买到搭载1.5T发动机的CR-V(参数|图片)，或许搭载2.0天然吸气发动机的RAV4(参数|图片)，并且都是低配两驱车型。
咱们先从动力来说，且不提有着4.7秒破百才能的宋Pro DM高能版，那样的功用关于日常驾驭来说的确有点过剩。单说16.98万就能买到的双擎四驱功用版，它的前轴由带BSG电机的1.5TI发动机与6速变速器的动力组合驱动，后轴由集成了后电机、后电机控制器和减速箱的三合一动力总成驱动，归纳能够输出238kW的总功率和525N·m的总扭矩。官方给出的0-100km/h加快成果是6.5s，而结合实际路况和驾驭水平要素，小编当天实测的成果是6.9s。而相同情况下CR-V的加快时刻为9.9s，RAV4实测更是到达了11.4s。
再说经济功用，在传统动力方面，咱们不得不供认跟那些国际先进水平比较还存在必定距离。可是你别忘了，宋Pro DM可是一辆插电混动车型，它的纯电续航路程能够到达81公里。我听说有一些DM车型的车主一年只加了一箱油，而我身边的搭档新买了一辆比亚迪元EV(参数|图片)，到现在开了4000多公里，电费也只花了200多块钱，谁更经济现已一望而知。
再有便是驾驭感触，由于仅仅几个简略项目的体会，关于宋Pro DM归纳的驾驭感触还不好点评，可是仅从车内的NVH功用以及悬挂的减震体现来看，我会给出这样一个不等式：宋Pro DM＞CR-V＞RAV4。假如打个分的话，我会给它们别离打85分、80分和65分。RAV4的悬挂很松懈，CR-V在急加快时1.5T发动机的噪声则最显着。而宋Pro DM则更安静，悬挂对路面波动的处理也更干净利落。
装备方面其实无需多言，比亚迪VTOL移动电站技能使宋Pro DM能够对外输出220V、3.3KW的电源，12.8英寸旋转大屏的开放式Dilink 2.0智能网联体系，能够兼容全球400万+APP使用，其功用的丰厚程度是任何同等级合资竞品都无法对抗的。
还有形象比较深入的两个功用跟咱们共享，一个是云服务APP智能遥控驾驭功用，它经过手机操作，比较较之前的钥匙遥控愈加便利，且能够在行进或撤退的一起进行转向，因而在面临狭隘车位时移动车辆会愈加轻松。
还比方全息通明印象功用，它不只能够经过全车的摄像头环视四周、还能够经过组成印象构成通明底盘然后洞悉车底。这样的技能之前只在路虎的一些车型上呈现过，并且还仅仅通明引擎盖，不是整个底盘。
咱们不得不供认品牌的价值百科，它是实打实存在的。 可是客观的讲，即便品牌价值百科有5万的差价，可现在咱们许多自主品牌在功用质量等各方面的优势现已远远不止10万，比方这辆宋Pro DM的归纳体现，是许多30万等级的合资品牌也做不到的。
不过可喜的是，经过这么多年的不懈努力，咱们的自主品牌现已越来越好，也得到了越来越多顾客的认可。比方在刚刚曩昔的9月份，宋Pro全系车型的销量再次打破了1.5万辆，能够说是对其归纳实力的最佳奖励。