卖了思铂睿，原本心心念要换一台双门，首要考虑440和S5，也没想过SUV，后来家里要来新成员了，考虑有用和安全性，依照3.0 V6、全时四驱、6年上下车龄的挑选条件看了下中大型SUV，30万上下看上眼的就老揽运、11款卡宴，X5感觉路面太多了没考虑，当然最牢靠的估量仍是普拉多，但普拉多拿4.0的30不太够，2.7口碑有点肉，不是泪眼的10-11款年份又大了点，陆巡就不必想了，后边就一向在各渠道找12-13款的揽运。
翻了许多帖子，看了许多口碑，也听了些朋友定见，可是从个人审美仍是觉着这代揽运不论外观仍是内饰都比其他同等级备选的车型美观，硬件上虽然后期维保费用不低，毛病率也欠好说，还有个天然的发动机危险，毕竟仍是硬派的装备，非承载车身，有空气悬架，有中心差速器，路虎做SUV的技能沉淀也深沉，喜爱就买吧，只能请求命运好点儿，遇到一台省事儿的机器。
车子在我手上两周多的时刻，由于了解到上一任车主最终一次保养到卖车的时分开了大约四五千公里，所以到手后就开着，也没急着去整备。一周左右时刻，有天早上起来着车打不着，试了几下，仪表盘抽风似的晃针闪灯，发动机毛病灯也亮了，其时慌了，不会吧，问题这么快就来，找了家邻近的专修店，搭了电正常着车，便是发动机毛病灯亮了。开店里查毛病码，欠好判别哪出问题，置疑电池漏电或许触摸部分氧化严峻，消了码，电池换新，一向到现在，正常开，毛病灯也没亮了，希望虚惊一场。
从轿车换到这样一台中大型SUV，聊聊驾驭感触。确实是此前没有过的感觉，之前的思铂睿我是换了短绷簧，也习气座椅调到最低开，贴地的感觉挺过瘾。开揽运之后，车身不长但真的高，视界开阔，但并不会觉着重心高，高速过弯仍是有决心。3.0 六缸机带涡轮增压，开高速真是称心如意，虽然只要两百多匹马力，上120之后动力仍然随踩随有，这么大块头，比曾经2.4自吸拉高转开快车更爽。
空气悬架正常状况
空气悬架最高状况
空气悬架最低状况
比较发现四，我更喜爱这个中控台，高于坐垫，竖条的挡把和全地势体系布局靠驾驭位，也更随手，黑檀木装修，也不显得老成。
路虎引以为傲的全地势反馈体系。
车门内中双层渠道规划，满意不同心境的撑手姿态。
内容来自老司机App用户：饶峻源