文/田忠朝
最近福特在国内动作一再，除了长安福特的“换命”友谊，江铃福特也接连刷了几波新闻，先是撼路者(参数|图片)成为国家登山队指定用车，接着领界(参数|图片)又作为电影《攀爬者》官方仅有指定用车，在9月27日上海影城首映礼现场刷了一波存在感，与主演吴京、张译、井柏然、胡歌等参演明星一起露脸。
攀爬非凡，无畏向前，这现已不是福特初次传达这样的理念，这让我想起本年8月份，福特在邮轮上发布的国内首款合资品牌纯电紧凑型SUV——领界EV，补助后价格18.28万-20.98万元。
这是我初次在邮轮上面临大海参与新车发布会。一起领界EV(参数|图片)还推出了业界创始“不限电量公共充电”、“不限次数代客充电服务”在内的增值服务包，在探究的路上福特一向没有停下。
代客充电，小潮流大趋势？
国内最早提出代客充电这项服务的车企是蔚来，尔后荣威、广汽传祺(参数|图片)相继跟进。后来还包含一些动力服务公司，例如来自香港的充电桩运营商依威动力，7月26日在上海宣告推出“E代充”充电服务，并与爱驰达到战略协作。蔚来更是方案将NIO Power充电服务拆分出来独立运营，以期从中盈余。
能够看出的是，代客充电服务正在刮起一阵风，甚至有成为独立事务的趋势。这项服务可一起满意急性用车需求和预期性充能需求场景，在电动车基础设施还没有满足完善的当下，代客充电能够在简直不影响用车体会的一起，彻底解决用户路程焦虑。
代客充电车主能否占到廉价？
在价格上，蔚来代客充电对外单次380元（送电上门）/280元（规范充电），对蔚来车主的服务价格则是180元/次，包月套餐980元15次1000kWh电量；广汽传祺代客充电单次258元，12次年度套餐价2888元，48次年度套餐价9888元。
现在“福特派”不只打通了全国15万根公共充电桩信息的查找、控桩和付出流程，还供给业界创始的先运用、后付出的充电体会。
咱们能够来算一笔账，比照领界EV服务包畅享版和乐享版，两者价格相差5400元，前者多了24次代客充电，也就是说代客充电服务费为225元/次，而领界EV的工况续航为360km，算下来即0.625元/km。
当然，这是根据500度电量免费的前提下，由于畅享版和乐享版服务包只要500kWh免费公共充电电量。
按照领界EV电池包容量49kWh，快充电费加服务费大约1.5元/kWh核算，那么领界EV大约能够免费充电10次，尔后每次快充充溢还要再付约73.5元电费（含服务费），也就是说单次代客充电费用上浮到了298.5元，约0.83元/km。
而以领界燃油版工况油耗6.7L/100km，92号汽油6.7元/L核算，烧油只需0.45元/km。
从行进本钱上来说，代客充电的费用是高于加油费用的。但细心算下来每公里多花2-4毛钱，一年1万公里也就多花2000多元，换来的是更好的体会，关于一线限行城市来说，新动力车还免去了限行消耗的时刻本钱，时刻是无价的，你说值不值？
所以，代客充电不一定省钱，省时刻却是真的，也就注定它在特定人群、特定场景下才有商场需求。
当然，假如这个商场体量满足大，单次充电本钱还会下降，到时或许与油车本钱适当，那时才有满足的吸引力。
代客充电服务能够向特斯拉取经
其实许多时分咱们忧虑的不是能不能充上电，而是有没有泊车位。特别是在魔都，商业泊车场都是按10元/小时收费的情况下，一天的泊车费能高达120元。我记住最苦楚的阅历是，为了等一个廉价的泊车位在泊车场外面排了一个小时的队。
所以我不是充不起电，而是停不起车。我需求的或许也不是代客充电，而是代客泊车，趁便帮我充一下电啊。
事实上，早在2016年，特斯拉就提出了代客泊车充电服务，其时特斯拉方案与代客泊车使用 Luxe 协作，为旗下 Model S(参数|图片) 等车型供给泊车与充电等服务。车主只需下载 Luxe 使用，翻开定位体系，设置结尾。之后，Luxe 的泊车人员就会在目的地等候车主，然后将轿车停至泊车场。
除此之外，用户还能够挑选包含充电、洗车、查看胎压、酒后代管或代驾服务，每辆电动车充电外加泊车收费起价 15 美元 (约 98 元人民币)。
根据这个实际，我觉得开展代客充电最有远景的职业是代客泊车公司，有现成的人员和管理体系，只需参加充电服务即可。
至于网友怎么看代客充电服务？
有人觉得大有可为，今后买台移动加电车就能够开展副业赚奶粉钱了。
也有人不看好，十分困难抢个泊车位，你TM又把我的车开出去充电，回来停哪里？
还有脑回路独特的网友觉得，代客充电就像是让他人带自己的老婆去吃饭，你觉得能承受吗 ……