作为成年人的“大玩具”，国产10多万的硬派越野车，终究怎么？今日跟咱们一同聊聊北汽的BJ40 PLUS。咱们这辆车是2018款主动四驱旗舰版，官方指导价18.98万。
外观规划
见仁见智
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关于北京BJ40 PLUS的外观，与JEEP牧马人(参数|图片)有一些附近之处，棱角清楚，前风挡视点比较直立，当然，仍是那句老话，见仁见智。
前后保险杠上各有两个金属拖勾，和现代轿车可拆开式不同，这两个“角”是固定的，两头的饰板是一撞就碎的塑料件，也便是说，两个巩固的铸铁拖车钩像犀牛(参数|图片)角相同伸在车头前。
尽管说，在越野进程中，这种拖勾十分便利，能双管齐下让两个车进行拖拽。可是，假如在城市公路行进，这两个铁“角”或许会对行人形成损伤。
环形LED日行灯很有规划感，除了柴油版是卤素大灯外，其他汽油版别均标配LED远近光大灯，并带有转向辅佐灯，但只要顶配才有主动大灯。
这辆BJ40 PLUS的全体尺度为4645x1925x1871毫米，轴距2745毫米。依据官方数据，最小离地空隙为220毫米，挨近角为37度，离去角为31度，经过角为23度。关于一款硬派越野车型来说，这些数据仍是不错的。
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这辆车的备胎直接装在后尾箱门上，后门和后窗是分体的，需求先开门，再开窗。
因为车形方正，后备箱空间相对较大，放进咱们那几个行李箱没任何问题。关于远程旅行来说，也基本能敷衍。
内饰规划
很眼熟
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这辆车的内饰规划外表看尽管“精美”，但做工用料其实很一般，许多细节之处，只能远观，不行细看。
副驾驭把手现已呈现脱皮开裂的状况。如此质量，真是不敢恭维。
只要高配车型才是皮质包裹方向盘，其他则是传统的塑胶方向盘，全系标配多功用按键。但全系方向盘只能上下调理，不能前后调理，而且调理起伏十分小。
全系标配12.3英寸的液晶仪表盘，能显现地图、指南针、车辆水平视点、前轮转向视点……适当丰厚的信息，还有越野显现形式，关于一辆越野车来说适当有用。
这辆车和长城VV7相同，配了一个流媒体后视镜，运用感触相同糟糕，主张除了在某些特殊状况，日常尽量不要运用。
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全系标配10英寸中控屏，带有GPS导航功用，只要高配才支撑路况信息，也便是说高配车型自带流量卡。屏幕下方是一键发动按键，假如对这辆车不熟悉的小伙伴，想第一时间找到发动按键并不简单。
别的，发动按钮周围是驾驭形式和驱动形式的切换按键，别离有运动、雪地两种驾驭形式，有两驱高速、四驱高速及四驱低速三种驱动方法，与传统越野车相同，都是需求先切入到空挡后，再进行驱动形式切换。
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这款车的柴油版支撑6档手动变速箱，汽油版别是5档手动变速箱和6档手自一体AT变速箱。支撑电子手刹和AutoHold，高配车型支撑座椅加热，但没有通风。
越野拆装
学的不到位
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这辆车的前排顶棚能够快速拆开，拆开进程比较轻松，但顶棚盖板的分量并不轻，不熟练的小伙伴有必定难度。
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实际上后顶棚、前挡风、四个车门、尾门都能够拆开，不过有必要要运用东西。
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车门限位器与牧马人相同，都是尼龙带原料。不过牧马人也有一个一般的金属拉杆限位器，而这辆BJ40爽性就省了。因而在市区泊车时，要分外留意周围的车辆。
座椅空间
人体工程学太差
这辆车的座椅舒适度比较一般，驾驭位空间相对偏窄，加上方向盘调理起伏小，因而很难找到一个相对舒适的驾驭姿态，远程开车会比较累。别的，前排A柱没有把手，不便利上车。
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后排B柱规划有把手，上车要便利得多，后排空间并没有幻想中的大。当然，关于一款非承载车身的硬派越野车来说，后排空间以及轴距越大，其实关于越野才能的约束也就越大。这便是为什么许多玩越野玩家都宠爱吉姆尼的原因。
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后排座椅的舒适度要比前排差许多，不只坐姿高，坐垫也短，像是坐在一个硬板凳上。后排座椅是能够4/6份额放倒，放倒之后，能够直接锁死，防止越野进程中靠背上下晃动。当然，假如嫌地板不行平坦的话，还能将座椅全体向前翻起，供给一个更平坦的空间。
总结
功用全，品控差
假如单纯从这辆北汽BJ40 PLUS的静态来看，一切硬派越野车应该有的功用，在这辆车上基本上都能看到，外表看上去还挺不错。而且从这辆车身上，能发现许多“学习”牧马人的规划。
可是，许多规划细节缺少全面安全的考虑，车头伸出来的两个固定拖车钩，尽管便利了越野，但对城市行人是潜在的危险。主张驾驭这辆车必定要留神行人，你前面的两个铁“角”还挺凶猛的；行人在路上看见这辆车也要留神，不要抢行，留神被“角”戳到。
别的，这辆车的质量把控也相对较差。比方，副驾驭把手脱皮、开胶、车门胶条脱开，车门欠好关等问题，还需求厂家把品控注重起来。
关于这辆北汽BJ40 PLUS的驾驭质量怎么，越野功能怎么？以及内部用料怎么？请持续重视后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的丈量数据定论观念仅对此辆车担任）