在本年的成都车展上，吉祥正式发布了吉祥博越Pro，指导价9.88-15.68万元。博越Pro虽然是根据现款博越全面晋级而来，定位依旧是紧凑级SUV，但在上市当天，吉祥宣告“2020款博越从即日起官降1万，最新价格为8.88-11.98万元”却难免让我有种激动。
新老车型同堂出售的战略现在并不稀有，博越在发布之初凭仗优异的规划一举成名，但是时隔多年，在老对手RX5、CS75纷繁推出更高档的以数码产品方法命名的车型时（RX5 MAX，CS75 PLUS），这或许也是吉祥为新车型命名博越PRO的原因，不是PLUS或MAX（更大），而是更PRO（更强更专业）。
外观改动显着，尺度微调
前脸造型比较博越有了显着的改动。进气格栅的造型由新的“世界回响”替代了本来的“ 水波涟漪式”，格栅中心的品牌Logo和星越相同，使用了黑化处理。大灯采用了LED 光源，而且变成了远近光一体式且不再与进气格栅相连。
比自家小弟博越加了个后缀，博越Pro的车身尺度比较博越并无太多改动，长/宽/高分别为4544mm/1831mm/1713mm，轴距2670mm，其间长度和高度比较现款博越略有增加，而车宽和轴距则没有改动。
车身旁边面及车尾与博越比较没有显着改动。整体来说，博越Pro的外观比起博越要愈加大气更有冲击力，在规划言语层面也比博越更有高档感。
内饰从头规划，更具现代感
之前博越的那套内饰规划在现在或许有点跟不上这个年代，所以这次的博越Pro在内饰方面进行了从头规划。
最显着的改动便是两个12.3英寸的屏幕组合，让整个内饰的科技感大幅提高，一起还保留了部分常用的物理按键便利日常操作。方向盘的造型通过从头规划，比较较老款显得愈加年青。
动力更“Pro”
博越PRO供给1.5T和1.8T两款发动机可选。1.5T发动机供给手动和爱信6AT变速箱两种挑选。最大功率130千瓦（177马力），峰值扭矩255牛米，比较博越入门的2.0L天然吸气发动机，动力体现提高了不少。1.8T涡轮增压发动机匹配的变速箱也从6挡手自一体，变成了7挡双聚散。虽然发动机的最大功率和博越同为135千瓦（184马力），但峰值扭矩从285牛米提高到了300牛米。
此次试驾的车型为1.8T版别，在动力体现上，博越Pro的提高仍是适当显着的，当深踩下油门时，连绵不断的动力让驾驭员信心十足，根本能够满意日常驾驭的需求，但在剧烈驾驭时，仍是有些缺乏。
除此之外，博越Pro在底盘上也进行了晋级。悬架体系通过了路特斯的精心调校，操控性得到了必定的提高。底盘显着的运动型取向风格，让其在快速过弯时，有着十分不错的侧向支撑体现。
博越Pro比较博越的改动可谓天翻地覆，这个“Pro”当之无愧。在老款车型商场体现不尽善尽美的情况下，吉祥品牌动作敏捷，马上推出了紧跟年代的车型，力求坚持产品竞争力，事实证明博越Pro的产品力确实对得起Pro的名号，让我们等待博越Pro在商场中的体现。