车市遇冷，车企的日子都不太好过，尤其是一些主力车型纷繁折戟，销量乃至呈现近半的跌幅，日子越发困难。即便是一片大涨的豪车范畴，许多车型风景的背面也有一把辛酸泪，比方今日要说的奥迪A6L，曾经豪华轿车范畴的冠军，现如今改款换代，产品力大增的前提下，销量体现也是不如预期。一直被宝马5系和奔跑E级稳压一头，而且还有凶相毕露的雷克萨斯ES的多重压力，不得不慨叹一句，A6L太难了！
从乘联会发布的最新销量数据来看，在8月奥迪A6L销量有了显着的起色，从4-5千辆到破万，康复从前正常的销量水准。
可是这份数据对奥迪来说，并没有幻想中的那么的高兴。由于A6L上市至今不过半年多一点的时刻，降幅现已近7万，入门级产品裸车现已跌至33万上下，破万的战绩完全是靠着降价换来的。
要知道A6L作为换代车型，在产品力以及产品生命周期上，比照宝马5系和奔跑E级此类同级其他竞品，是有着显着的优势，而且轴距的加长，以及A8部分装备的下方，产品力是有增无减，比起备受争议的Q5L(参数|图片)来说，A6L仍是很有诚心的。可是上半年销量一直不行超卓，连过5千都是一个难关，于此一起是竞品车型高达两位数的同比增幅，相比之下，A6L想抗价也是不现实的。
不能抗价就只能测验降价来投合顾客，交换销量，降多少仍是个难题，现在奔跑E级(参数|图片)和宝马5系(参数|图片)的降幅在5万上下，可是它们的降价是上市时刻增多，产品力下滑导致的必然趋势，也是契合职业开展的正常态势。明显A6L(参数|图片)现如今就降价对错常被迫的，乃至可以说是局势所迫，一口气怒降7万，看上去很有诚心，实际上从久远的视点来看，是不利于品牌高度品牌价值百科等杰出开展的，潜在着非常大的坏处。到现在为止，奥迪都难以在价格和销量之间获取一个奇妙的平衡，一旦降幅收窄，就面对销量暴降，只要放价才干获取销量，在竞品奔跑E级和宝马5系的夹攻之下，A6L的日子确实很难。
而雷克萨斯ES(参数|图片)的到来不只让A6L徒增压力，还让A6L显得愈加“为难”。首先从雷克萨斯连涨14年，而且近来安稳破万乃至破两万的销量来看，雷克萨斯涨势迅猛，很有逾越奥迪的气势，而ES作为主力车型，奉献近半的销量数据，安稳月销破万是时刻迟早的问题，到时候A6L将多一个豪华轿车范畴的竞争对手，涣散不少应该归于它的商场份额。
其次在A6L扛不住商场的多重压力，降幅近7万的基础上，雷克萨斯ES不降反增，上涨1.1万而且终端加价，重点是仍旧求过于供，排队等车，A6L这边近乎打8折才牵强稳住销量的局势，就更显为难和为难。所以说大约A6L是豪华轿车范畴中，日子最难的车型了。