现在一切的主机厂都理解一个道理，那么便是“得我国市场，得全国”，现在合资品牌的主机厂根本可以做到在我国市场的同步投进。在曩昔，尽管有一些主机厂十分有诚心的将它们的最新车型进行了同步投进，可是其时国人轿车消费理念不如现在，使得有一些车型“倒在”了拂晓之前。今日就来和我们回忆一下哪些“班师未捷身先死”的车型。
1、特锐 惋惜指数 ★★★★★
说到丰田的SUV车型，大多数人首要想到的便是有着陆地巡洋舰之称的兰德酷路泽或许普拉多或许RAV4。是的，这几款车都是丰田的精品SUV车型，而有一款有着我国小型SUV开路先锋的车型却消失了在人们的回忆中，它便是特锐！
特锐是为了满意以年青人为中心的各类人士的需求而规划的，它集SUV*2与轿车的长处于一身，具有比一般越野车更娇小的车身，因为其共同时髦的外观，在视觉上愈加小巧和时髦，且动感十足，是具有SUV风格的紧凑型城市时髦用车。
十分惋惜的是，日本大发以我国微型车市场竞争剧烈为由，中止了对华利的新车引入，使得特锐出售时刻十分短，好在众泰接过了它的衣钵，让它以众泰2008和众泰5008的姿态圆了了不少年青车主的轿车梦。
2、浪迪 惋惜指数 ★★★★★
提起有着“小车王”之称的铃木，估量我们首要想到的便是奥拓，雨燕，吉姆尼了。是的，这些车都在我国车主中有着极好的口碑。而源自Wagon的北斗星则最受年青创业者的喜欢。看着旗下车型大受欢迎，胀大的铃木推出了一款备受争议的车型——浪迪。
浪迪是昌河铃木引入了“灵动多功能日子车”这一全新的规划理念出产的。Smart MPV，但已不同于传统意义上的微型客车、轿车乃至MPV、SUV，它将共同造型、多功能、节油、安全和环保等许多优秀品质完美地结合到一同，拓荒出了原归于小型MPV的一片新天地。
因为浪迪的造型过于“前卫”，使得它没有连续北斗星的光辉，终究不得不黯然离场。而在浪迪停产数年后，回过味的我国顾客似乎才发现了它的好，惋惜那时市场上的新车已近乎“绝迹”，而在二手车市场也是一车难求。
3、逸致 惋惜指数 ★★★★★
不少主机厂都有个一个愿望，那便是一款车可以满意不同顾客的需求。根据此种愿望，丰田推出的FUV车型——逸致。
逸致一款是调集轿车、MPV、SUV三种车型优势于一体，具有“外观时髦高档，空间宽阔多变，动力充分控制灵敏，安全性比美SUV”四大产品优势的车型。
主干的实际给丰田上了一课，逸致的销量并没有如丰田所愿那般夸姣。跟着第二代国产汉兰达的上市，逸致也成为了车市中的传说。
4、马自达6wagon 惋惜指数 ★★★★★
和欧洲、日本不同的是，国人关于三厢车的酷爱程度可谓“张狂”。尽管有着和三厢车类似的车身尺度，可是外观类似于两厢车的旅行车就一向不受国人待见，受此影响，第一代国产马自达6车系中的马自达6wagon车型可以说是十分受伤的。
2003年4月10日马自达6来到我国，凭借着其特殊的外观及控制性，在当年取得年度车“弯道之王”的称谓，并一向坚持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的控制性、高规范的安全性、广大的内部空间和精密的做工等，创设了21世纪中高档轿车的一个新的全球规范。
马自达轻视了旅行车在国人心中呃位置，相较于马自达6轿车和马自达6轿跑，马自达6wagon的日子并不好过，它只是推出了2006年款后，就在一汽马自达的出产序列中消失了，而关于那些喜欢旅行车的车主来说，在停产前买到了它的高兴程度不亚于早上出门捡到一个钱包。
将“班师未捷身先死，长使英豪泪满襟。”这句诗送给以上这4款车型，笔者认为是十分恰当的。尽管它们都没有“接班车型”来连续它们的生命，可是关于车主而言，可以具有它们，也是一种缘分。惋惜也是一种美，谁说不是呢。