特性张扬的外观、杰出的动力体会、赋有趣味的控制性这是当今年轻人挑选车辆的三个必要要素。这次我去试驾的这辆车在这三个方面就做到了很优异的层面，它便是雪佛兰的创界。在此之前咱们的安教师现已对它的RS版别做了一次体会，点击此处回忆。这次咱们迎来的是换装了CVT变速箱的435T Redline 两驱版。
比起之前雪佛兰车型的Redline版别，创界的Redline版别在外观方面很用心。为什么这么说呢？因为它不再像是本来的车型贴一些赤色的饰条就完事了，这次雪佛兰是实在的为创界开了两套模具来做，全体前脸和后围住的造型彻底不同。
前脸的造型差异最为显着，Redline版别更多的在于幽默，而RS会愈加运动凶恶。在日间行车灯的下放是它的主大灯，在这区域Redline版别会比RS少了主大灯下方的空气导流的饰板。全体进气格栅的尺度也会比RS版别稍小一些。也便是说，这两个版其他外观配件是不能通用的。关于雪佛兰来说，这样做两套外观无疑会添加很高的本钱，可见为了满足不同顾客的需求它真的是适当用心。
在车尾部分，Redline版别会愈加收敛一些。全体后杠的造型也是彻底不相同，它没有了RS版别那个口径超大的双排气规划，全体造型没有RS版别那么的急进。
其他车前脸的下方创界(参数|图片)还有一个赤色的仿拖车钩的一个饰件，官方说这个规划是添加了它的越野气味，但我觉得这个小规划会让它有一种小宠物的感觉，远看起来十分幽默心爱。除此之外它还使用了亮黑色带赤色饰条的轮毂以及后视镜，尾标也变成了红底黑字。个人认为这两套外观的规划都十分美观，各有各的亮点。
在内饰的细节方面其实是能够看出RS版别和Redline版其他定位不同，RS版其他四驱车型是全系中的最高配，而Redline版别价格相对要廉价一些。所以在内饰的细节上Redline版别看起来没有RS版别那么的精美，比方内饰的赤色缝线就没有了。
Redline版别也没有选用RS版其他平底方向盘，相对来说会少了一些运动气味。
RS版别在转速表的方位会有一个RS的标识，而Redline版别没有，这也是一点小差异。
最终在空调控制区域下方的储物格方位侧面的饰板也被换成了黑色，不再是RS版其他赤色。挡把上也取消了赤色RS的标识。假如不是那么喜爱急进风格的朋友，这套Redline版别看起来会愈加的天然朴素
现在创界所搭载的发动机均为1.3T三缸发动机，最大马力165Ps、最大扭矩240N·m。顶配车型的RS四驱版别装备了9AT变速箱，其他车型均搭载了CVT变速箱。1.3T+CVT的组合之前也搭载到了通用的其他车型之上，例如昂科拉GX、迈锐宝XL(参数|图片)等。
在之前咱们一直对通用车型诟病最多的或许便是变速箱方面的体现，乃至说这是一个被变速箱耽搁的车企。而现在换装了CVT变速箱之后，这个顾忌真的能够打消了。这个CVT的体现的确十分不错，起步时的照应很快，得益于CVT的先天优势它也不会再有抑扬发生，动力能够做到召之即来挥之即去。开起来会很感觉十分自若，驾驭体会乃至好过9AT版别。
1.3T的发动机尽管排量不大，可是165匹马力带动创界这么一个小车仍是十分微弱的，实践加快过程中也的确让人满足。只是在发动机噪音的控制上还有待加强。
说实话在安教师试完顶配的RS版别后回来和咱们说这车的控制有多好时，我其时也深表置疑。可是在我自己开上这台车后，它的体现还真挺让我感到意外的。首要说说感受最大的转向，它的手感和回正力矩能让你感觉十分实在，能感觉到它是经过优异的几许结构来完成了这样的转向手感。尤其是它的回正，每次松开手就会回到最正中的方位，几乎便是强迫症的福音。
两驱版别因为比四驱版别减少了105公斤，所以两驱版开起来会愈加灵敏一些。两驱版其他创界选用前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合。悬架初段的舒适性体现仍是较为不错，可是后段的体现较硬，这样的悬架设定也是和全体风格彼此照应，像过个减速带之类的大波动主张仍是慢一点为好，否则后排乘客肯定会投诉反对
还有一个较为显着的不同是创界的刹车，它的脚感特其他硬，行程很短。制动力在很短的踏板行程中也体现的十分线性，在紧迫刹车时会给人很强的决心。只是在刚开始时需求习惯一下。
依据创界13.99-17.99万元的价格来看，它在现在小型SUV的商场中竞争对手仍是十分多的。日系有着十分能打的XR-V和C-HR等，德系还有群众的T-ROC探歌(参数|图片)和T-Cross(参数|图片)途铠，通用自家也有现已推出了的昂科拉GX。比较于它们，创界赋有趣味的驾驭体会是它的优势之一，一起搭载了CVT变速箱之后在动力体会上也有着不错的体现。依据年轻人的喜爱“对症下药”的创界的确是一款比较用心的产品，值得引荐。