小编当然没有在北京生活过，但也在北京呆过一段时间，也感受到了北京整个城市的拥挤。尤其是早上八九点钟的时候，路上堵车堪称一绝。就像我们生活的小城市，如果出现堵车都会对人们的生活产生影响，更别说在北京这种大城市了。北京拥堵系数超过8.0，专家建议收拥堵费治堵，车友：闭嘴吧。
为了缓解这种交通状况，北京的交通部门也是出台了很多的措施，现在北京的限行限购应该是全国最严格的。在今年北京地区还升级了外地车限行政策，外地车一年在北京只能跑84天，这让很多外地车主感觉很头疼。但就是在这种强力的限行政策之下，北京的拥堵系数依然在8以上。
大家可能不太清楚，如果是一个城市的拥堵系数超过8，就说拥堵很严重了。而北京几乎每天早晚高峰期的拥堵指数都高于8，可见北京的拥堵到底有多严重。对此，有专家也提出了治堵的政策，有专家建议特别重要的地区可以收取拥堵费用，收费的方式则可以按照收费停车场的方式进行。
这个建议一提出也是迅速引起了很多人的反对，有人表示现在买车就跟打新股一样，买车之前得先摇号，中签了之后才能够买车。而且买了车之后挂牌还要可能要等半年，现在还要增加费用，那我还买车干嘛呢？而有的人也比较极端，直接说闭嘴吧，建议取消专家。
其实小编觉得，收取道路拥堵费确实有一些过分了，但在另一个层面上也确实可以减缓道路拥堵。因为将这个部分上升到消费层面，很多人就会考虑到自己养车的支出，于是就会放弃开车，路上车少了自然拥堵就解决了。当然话是这么说，但小编个人是不支持这种方式的，毕竟堵车耗费的只是时间，如果要收费的话，那就不仅是时间还得浪费钱了。