文 | 榜首电动大牛作者 老孙论车
巨大垮掉了！
这家曾为我国最大轿车经销商集团的上市公司前几天被ST之后，又引起了一拨言论的热炒。
中秋节前后，自己先后见到一些轿车业表里的朋友。言语间，咱们要么为之扼腕叹息，感叹人间无常；要么袖手旁观，看从前风景无限的庞庆华怎样出局⋯⋯横竖，此事与己无关！
错了！其实，在我看来，咱们每一个企业都走在破产的路上，重演着巨大的故事。
从终究的含义上说，这个世界上万事万物，包含一切企业，乃至包含咱们每一个人，从出世之日起，都将遇到许多无法确认的工作，但有一件事是确认的，那便是逝世。
我查了一下，在我所接触到的轿车出售服务企业中，现在活得最长的是北京祥龙博瑞(参数|图片)轿车服务集团，其前身为北京轿车修理公司，建立于1952年，迄今已有67年前史。而其它企业大多是改革开放后建立的，其间适当一部分诞生于90年代中后期，那一拨中大名鼎鼎、咱们熟知的公司，如亚之杰、联拓、众义达、亚飞……等等,现在早已云消雾散。
所以，从相对的含义上讲，咱们只能让企业活得更持久一点，尽量晚一点破产。而要完成这一方针，必需要防止巨大之类企业的一些做法，汲取他们的一些经验。
这些经验有许多，今日在这儿我只说两条：榜首条，决议计划违反知识；第二条，放纵自我。
榜首条，决议计划违反知识。咱们知道，决议计划失误是企业最大的失误，也是战略失误，而战略失误是任何战术都无法挽回的。
为什么决议计划会失误呢？我看绝大大都是违反知识。一个企业干得越大，其要害领导人一般会离知识越远。犹如“皇帝的新装”，普通老百姓都能看清本相，而他们却被忽悠了。不信，我略举几例给咱们看一看。
知识一：想理解怎样挣钱才干投钱。老百姓开个小卖部，开个小饭店，必定都是先想清楚能不能赚到钱、怎样赚到钱，再决议干仍是不干。而这些大企业家呢？大都都没想理解，如巨大上市后没几天就豪掷几个亿收买萨博，百分之百没想理解；连入住的品牌还没申请到，就圈地建了N个轿车园区，必定也没想理解；更不必说一大批互联网造车新势力了，根本上是凭着一种错觉（当然也能够说是“抱负”）在干。其出资的根本逻辑是：政府想让咱们干，或许上面领导让咱们干，或许他人都在干，等等，便是不问产品有没有商场、顾客会不会买单、买单后会不会挣钱、不挣钱能活多久。
知识二：隔行如隔山。每个行当都有本身开展的规则，现在这个职业中能活下来的企业，都是趟过许多的雷才存活下来的。“每个男人都有一个造车梦”！造一辆车，特别是造一辆用自己姓氏命名的车，太吸引人了，太影响了，所以许多的男人都会为之前赴后继！庞庆华、庞青年，都是有这种愿望的人，所以巨大想从下流的卖车向上游走造车，青年想从干客车转型到干轿车。虽然他们都在轿车这个大职业里摸爬滚打多年，其成果姑且如此，更何况从前与轿车职业不打交道的互联网造车新势力、地产造车新势力呢？所以，咱们能够看到，小鹏轿车一款升级版的车一上市就“开罪”了榜首批种子用户，连这种“小儿科”的出售打法都玩不转，不知后边还有多少雷在等着他们！还有，现在正处处“收、收、收”的恒大，也不知下一步要趟多少雷！
从前，我国轿车商场是一块未开垦的土地，潜力巨大，能够跑马圈地，谁来都能占上一块，榜首批民营建车企业，如吉祥、比亚迪、长城⋯⋯等在造车路上都犯过一些过错，但很走运的是，他们曩昔都有犯过错的商场空间。现在，我国轿车商场已从“增量竞赛”年代转入“存量竞赛”年代，隔行闯入者根本上现已没有多少犯过错的空间了。
知识三：只要挑一百斤担子的才干，不能硬挑千斤重担。这个道理家喻户晓，但许多从前成功的轿车企业家们不信。他们以为，“给我一个支点，我就能够撬动整个地球”，在资金才干、技能才干、办理才干等均不具有的前提下，就大干快上。限于篇幅，前两个才干我在这儿就不说了，只说终究一个办理才干。巨大最火的时分，要在全国一起运营办理一千多家4S店。一千多家店，全部都是自己出资、自己运营办理。管得过来吗？想想头皮都发麻，这得多大的本事！有人说，没事，咱用互联网手法、用软件管。你信赖吗？我国人的才智，你想用一套软件就将线下事务全管住，做梦去吧！管不过来，成果只能失控，失控后便是许多个洞在漏水，你接都接不过来。
知识四：借的钱终究都要偿还。我想这一点没有人不理解，不只要还钱，从借的榜首天起就要还利息。但越大的企业越不这么想，以为这样太保存。他们的认知逻辑是：能借到钱是本事，借的越多，越不必忧虑银行不给我借钱。借着，借着，有些人借到终究都借麻痹了！成果出问题首要出在资金链上，巨大这次最为典型，银根一抽，立马歇菜。有人说，这是银行对国企、民企不天公地道形成的，但就不想想自己犯了知识性过错。还有一种知道，用股权融资、特别是到股市上融到的钱不必还。真是这样吗？表面上看确实如此，但背面它透支了出资人的信赖，透支了品牌，成果仍是在还债，仅仅方法不一样罢了。
知识五：投入少才干赚得多。我国轿车企业一般都很豪气，喜爱“高举高打”，玩大手笔，成果一算账，许多项目热热闹闹之后，啥也没赚到。当然，这背面有地方政府在后边火上加油、发挥作用。反观优异的跨国轿车公司，比方丰田，一般都十分考究报答，一个工厂没有产能没用完之前，决不建第二个工厂。这两年，我国轿车商场销量大幅下滑，而丰田逆势而上，产能紧急，这个时分，他们才决议在我国出资扩产，成果是，丰田成为全球最挣钱的轿车公司，相应的他们的经销商日子也过得不错。
知识六：饭要一口一口地吃。老人们常说，饭要慢慢吃，吃快了噎着。而咱们大大都轿车企业不这么看，“全国武功，唯快不破”！跑马圈地年代，短期内能够这样干一把，但从长远看，干企业是跑场马拉松，而不是百米赛跑，比的是是内功，比的是是耐力。咱们看到，曩昔这些年，不管造车的企业，仍是卖车的企业，其间一些上得十分快，成果终究是怎样上去，怎样下来。活得久、活得好的企业仍是那些节奏坚持得十分好的企业。一年来，自主品牌商场份额大幅下滑，日系、德系品牌快速上升，其间一个重要原因便是这些企业开展节奏操控得十分好，不贪一时之功，不图一时之快。
像以上这样的知识还有许多，这儿就不一一列举了。接着说说导致企业加快破产的别的一个要害因素，那便是放纵自我。
放纵自我，说的简略一点便是企业的要害领导，特别是“一把手”开端随心所欲。
企业做大了，企业家一般就开端被“神化”了，被“神化”了之后，就成了“土皇帝”，这一点在民营企业体现得更为显着。已然成了“土皇帝”，就得有做皇帝的姿态。“神化”后的榜首件事便是弄个 “三妻四妾”，当然，现在是新社会，不能明着来，于是就开端泡妞，夜夜歌舞升平；或许找个情人，弄个至交；进一步，换个年青老婆。还有更进一步的，赌或许吸。在我看来，这些都是大耗精力的事，而企业便是一个有机体，企业家便是发动机，发动机的精力耗没了，企业天然就垮掉了！在我所了解的垮掉企业中，不少都折在这上面。
当然，放纵自我的行为还不止这些，还体现在企业办理的方方面面，比方唯我独尊、任人唯贤、“顺我者昌，逆我者亡”……等等。
清华大学有一个校训，叫“厚德载物”。企业做得越大，对企业家的道德要求就越高，不然，载不动企业，企业就会垮掉！
从这个含义上讲，做企业便是一场修行。修得越好，活得越长，离破产越远！
理解这个道理的人许多，但做到的有几个？百里挑一。为什么？由于这太难了，难在要不断地与愿望做奋斗。
所以说，修行，古往今来，都是最难的一件事。
（作者孙勇为资深轿车评论家、“老孙论车”微信大众号创始人，现任中德诺浩轿车职业教育研究院院长，曾任奇瑞轿车出售公司总经理、我国轿车报副总修改。）