间隔上海赛车场不远处，有个叫“上海世界轿车城”的当地。1958年，一辆奔跑220S被运到这儿进行“活体解剖”。数月后，上海交电轿车装饰厂就宣告成功试制榜首辆轿车，从此上海有了自己的轿车工业。
61年后的今日，两位穿戴带有“AW”字样工装的工程师在名爵的4S店里头忙得如火如荼。他们同样是做着解剖作业，不过这次，他们解剖的仅仅一台变速箱。这变速箱有点来头，是爱信的第三代6AT，在10万到20万的车里头，它是一个亮眼的加分项，自带爆款的BUFF。
或许你会置疑，这款变速箱或许是装在名爵某款比较高端的车里头，比如名爵6，名爵HS……其实不然，这个变速箱是从名爵ZS身上拆下来的，一款小型SUV，现在价格区间为7.38万~11.58万。
在这个小型SUV市场上，用上AT变速箱的并不多，用上爱信第三代6AT的，自然是少之又少。毫无疑问，动力系统会是行将上市的1.3T+6AT名爵ZS最大的卖点。从现在的参数来看，名爵ZS的动力体现确实是可圈可点的。
受限于排量，名爵ZS的这个1.3T的发动机，在一堆小排量涡轮增压发动机里头不算特别超卓，最大功率120kW，最大扭矩230Nm。但，要是算一下升功率和升扭矩的话，这动力就算得上优异了。
名爵ZS的升功率达到了125ps/L，升扭矩达到了177Nm/L，这样的动力体现且不在自主品牌的竞品中比照，即使往上瞄着本田缤智(参数|图片)的1.5T发动机也是不会吃亏的——升功率多了7ps/L，升扭矩多了30Nm/L。
升功率体现出一款动力的两个方面，一个是动力性，另一个是经济性：在必定条件下，升功率越大，其动力性和燃油经济性都会越优。名爵ZS的1.3T+6AT的官方0~100km/h的加快时刻为8.5s，而官方的百公里归纳油耗是6.6L，油耗和动力两者皆可统筹。
参数当然仅仅动力系统的一个方面，这款动力的“油门”好不好踩才是最重要的。
变速箱拆解完之后，咱们立刻就去做了名爵ZS的加快测验。在这个环节中，你除了能看到它实在的0~100km/h的加快体现外——8.51s，还能看到它的加快曲线终究怎么。
从这个加快曲线中，咱们能够看到三段斜率不同的曲线，分别是0~45km/h，45km/h~80 km/h和80km/h~100km/h。从图中能够看到，榜首段的曲线斜率显着要大于其它两头，这意味着这一段的加快，它是最有劲的。
这一调校显着是照料到咱们日常城市道路上的行进，由于咱们在这一速度区间往往需求比较频频的加快减速，所以需求比较强的加快才能。并且，在实践驾驭中，它的这段动力输出也显得比较线性，俗话说“比较跟脚”，这或许得益于它的爱信6AT。
随后，名爵ZS的动力体现就衰减得比较快，在第三段的时分，加快度乃至下降到0.2g以下，显着，其潜力是缺乏的。
不论怎么样，名爵ZS的动力肯定是让你满足的，仅有让人有点疑虑的，或许便是其三缸发动机的身份。为了消除顾客的疑虑，名爵的工程师下了许多功夫来优化其NVH的体现，例如曲轴及活塞偏置，平衡轴……终究，其1.3T的NVH体现现已优于同级中的四缸发动机。
顾客对三缸发动机有点忧心，那是应该的。究竟从结构上来看，要是选用相同的减震手法来抵挡三缸机和四缸机，前者无疑会发生比较多的轰动。可现在市面上的四缸机下的功夫都显着比三缸机要弱，这也导致了部分市面上的三缸机，在NVH方面，有或许优于大部分四缸机，比如上汽的这款1.3T三缸发动机。
现在，名爵ZS只要两款动力总成，1.0T和1.5L，这在同级中显着是稍弱的，但即使如此，它的销量仍是相当可观的，今年前8个月，其销量现已达到了68329辆，排在小型SUV里头的第四名。
1.3T的到来，或许便是来替代其1.0T的版别的，如此一来，名爵ZS就没有动力上的短板，反而多了一个能跟对手叫板的优势，未来它的销量体现更是值得等待。
文 |大雄
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