赛麟，全球超跑模范。
就算你分不清桑塔纳和捷达，就算你不知道BBA是啥，就算你天天骑雅迪，你也必定知道赛麟是谁！
没办法，上到马路上的广告牌，下到电梯间的小电视，赛麟的广告可谓漫山遍野，就算你选择性的不看那台车，那里面“郭达兄”的大光头也能闪你一个跟头。
所以，就算是左手拎大葱，右手抱孩子的大爷大妈，在我说出“没开过赛麟”这上半句时，他们也能沉着的接出下半句“谁敢说速度与热情”。
当然了，关于我这个轿车媒体老湿而言，赛麟这个牌子绝不是由于广告才知道的，乃至还曾在赛道上试驾过一番。
想夸我常识广博，经验丰富的请打住。由于我是从《极品飞车》里知道它的，对，还参加了赛道“试驾”。所以，赛麟这俩字我是知道的，但它到底是谁，我不知道。
但是！
全球超跑模范诶！
（OS：法拉利，兰博基尼不放眼里？）
在鸟巢举办发布会诶！
（OS：没点人气敢去鸟巢？）
斯坦森和吴亦凡都给它代言诶！
（OS：挺舍得砸钱的？）
所以，今日我们就来一同恶补一下关于“赛麟”的常识！
赛麟起先并非一个品牌的姓名，而是一个人名：史蒂夫·赛麟（Steve Saleen）。史蒂夫·赛麟是一位国际闻名的美国工作赛车手，而且战绩显赫，乃至都不知道“输”字应该怎样写。（歪果仁怎样或许会写输字）
年少秃头，必成大事
我们来看一下这位车手赛麟的简历，19岁，他赢得人生第一个冠军；26岁，赢得太平洋沿岸锦标赛冠军；28岁，赢得亚特兰大方程式赛车南加州站冠军；33岁，在美国赛车沙龙系列赛赢得全赛事冠军。在他的工作生计中，保时捷、法拉利等都曾是他的手下败将。
SO，在赛场上打败了这些神坛超跑，那在商场上能不能续写不败传奇呢？所以，34岁退役的赛麟决议投身于轿车商场，在1983年打造了赛麟这个轿车品牌。
一个由闻名车手创建的轿车品牌，我不用说，你应该都能闻到那股“运动的滋味”了吧？而当一个轿车品牌与赛车扯在一同，那这股滋味还要更浓郁一些。
但在之后的十几年间，赛麟却一直是“陈田汽配城”的存在，说的好听点，那或许便是奔跑的AMG部分，专门努力于改装，没有一款真实归于自己的产品。
但想做一个真实“饭馆”，怎样或许只加工速冻饺子？赛麟若真想成为一个轿车品牌，有必要要有自己的产品才行。所以，2000年赛麟创始人亲自规划一款尖端超跑——Saleen S7(参数|图片)，并将其量产了出来。
但Saleen S7这盘饺子也并非赛麟一手烹饪的，由于饺子馅，也便是发动机，实际上是由福特给造的。
但这也无伤大雅，究竟Saleen S7的功能在那摆着，初期车型选用的7.0L自吸发动机，有550匹马力，0-100km/h的加快仅需3.4秒；后期车型选用双涡轮发动机，2.8秒即可破百，极速高达399km/h，差一点点就进400沙龙了，你这是要逼死强迫症吗？
至此，是赛麟品牌生计的第一阶段，产品虽少，但也编写除了一个赛车手变蛮横总裁的勉励故事，而Saleen S7的功能数据也满足这个品牌吹一辈子的了。
但商场可不管你有多么惊天地泣鬼神，赚钱才是王道，因而，从2009年开端，赛麟的财务状况非常糟糕，终究在破产边际时被“GTA”收买，也然后来到了我国。
没错，GTA
哎呀，放错图了
是这个
GTA——GreenTech Automotive Corp，威蒙积泰公司，这是一家布景非常雄厚的美国公司，由美国民主党全国委员会前主席泰瑞·马可利夫，以及拿着200美金就能征战华尔街的王晓麟一手兴办。
当然，作为老板的王晓麟也没有忘掉自己是个我国人，所以，赛麟的美国梦也从此转战我国，敞开了一段回国捞金梦我国梦。
7月底，赛麟踏上了北京最具代表性的国际舞台“鸟巢”，并聘请了“郭达兄”和“凡凡”两位流量级巨星站台，当人们都认为赛麟将敞开我国超跑人生时，它却带来了这么一款车...
迈迈，一个听上去像交际软件，看上去像晚年代步车，实际上却挂着“全球超跑模范”牌子的电动车...
先别笑！实际上，这迈迈但是一款厚积薄发的产品！
这个故事还要回到十年前来讲，2009年GTA收买了一家名为EuAuto的香港公司，该公司专门努力打造“低速电动车”，嗯，低速，看穿不戳破。
MyCar
收买后，EuAuto将一款名为MyCar车型的产品和技能奉献给了GTA，其时的这款车最高车速只要64km/h，续航路程也仅仅为110km。
看到这儿，心智老练的你必定发现了，这MyCar不便是迈迈吗！
这两款车确实千篇一律，但现在挂着赛麟牌子的迈迈可不是一款低速电动车，究竟赛麟是全球超跑模范嘛，64km/h的时速怎样敢说速度与热情？给我上到100km/h！
所以之，在十年后的今日，我们见到的迈迈不只具有跑车等级的控制，还具有了100km/h的最高时速，续航高达305km，太厉害了！
什么？这都没有震撼到你？那我就不得不搬出一个猛料，信任必定能吓破你的胆！
从我们拿到手的迈迈申报信息来看，其背面推手，也便是迈迈的造车资质，便是在本年响彻车圈，大名鼎鼎的“青年轿车”！
还没反响过来？青年轿车！庞青年！水氢轿车！
本年年初，一台加水就能跑的新能源车称雄各大网页头条，这个堪比“永动机”的创造，差点让为“能量守恒定律”做出深入研讨和奉献的焦耳、迈尔、亥姆霍兹等一众巨大的科学家掀开棺材板跳出来，可谓颤动。
而当王晓麟遇到庞青年，赛麟遇到青年轿车，哇，这是什么魔幻组合啊！提到这我还真是越来越等待迈迈这款产品上市了呢。
对了，除了迈迈，赛麟还为我国顾客带了一款名为“迈客”的电动SUV。
惋惜的是，现在迈客发布的信息不多，还只在PPT阶段，没办法让我再吹一波。但从这酷似五菱的外观来看，它的神车潜质现已毕露无遗，而它400匹的最大马力，我不敢说能碾压一众电动跑车，只敢说要是未来我们在路上碰见了离远点，省的让它给碾了。
看着发布会舞台上的迈迈和迈客，再看看站在最前列，诞生了20年的Saleen S7，我也总算茅塞顿开，这还真是要拿它吹一辈子啊...