那拉提草原坐落新疆伊犁州新源县，是我国国家地理杂志评选的全国六大最美草原之一，自古以来便是出名的高山草场。
正是初秋时分,在平均海拔2000米、一步一景的那拉提草原，广汽三菱举行“发现 未历之境”试驾活动。欧蓝德和奕歌组成的车队纵横在时而平整、时而高坡的亚高山草甸植物区，应战高山草原杂乱路况，纵览奇美景色。
广汽三菱轿车有限公司执行副总经理李曲明，宣告并诠释了广汽三菱 “发现 不止所见”全新品牌标语，以及“生机、运动、趣味、共享”全新品牌形象。他标明：“关于广汽三菱来说，2019年是‘发现之年’，在完善研制、制作和出售服务产业链体系的一起，也在品牌力方面寻求打破与提高。此次活动，也是广汽三菱初次展现全新的品牌形象和标语，是迈出‘发现 不止所见’脚步、树立全新品牌标识的重要初步！”
纵横多路况，欧蓝德、奕歌两相宜
9月8日下午，车队从坐落那拉提的欣驿自驾营地动身，开端高山草原试驾之旅。面临接连非铺装路面及陡坡，高难度的路况给车辆和驾驭员都带来更多应战，一起也带来城市用车无法供给的驾趣体会。历经铺装路段、砂石路段、陡坡深坑，两款SUV车型的体现都非常超卓。
前往天空草原需求经过一段盘山公路，弯道较多。正值草原牧民收成牧草时节，路上有许多拉牧草的大车，这给这趟试驾之旅造成了必定难度，但真实的强者不会害怕应战，弯道上欧蓝德(参数|图片)和奕歌(参数|图片)精准的指向性和控制性得到了完美的发挥。
这条沙石路段往复约17公里，路面崎岖较大且多为细碎的沙土。因为常常有大型卡车驶过，路上压出了许多大坑和车辙，刚好为查验试驾车的功用供给了杰出时机。尽管并非硬派越野车型，但广汽三菱欧蓝德和奕歌在恶劣路面的体现却非常抢眼。
欧蓝德搭载三菱轿车首创的最新一代MIVEC发动机，经过新规划的接连可变气门正时升程体系，配以第三代INVECS CVT 变速箱，使车辆在各种车速下都能坚持微弱动力，削减动力丢失，在起步和燃油经济性上体现尤佳。 爬坡过坎只需轻点油门，即可驱动轿车平稳而上，毫无抑扬感。
广汽三菱新秀奕歌的体现也有许多亮点。这款SUV搭载了1.5T双喷发涡轮增压发动机，匹配模仿8速CVT无级变速器，可模仿8个档位，并且支撑手动方式。具有较高的离地空隙和S-AWC四驱体系，杂乱路面跑起来也轻松自如。
试驾途中，一阵小雨夹杂着冰雹萍水相逢，尘土飞扬的砂石路段刹那变得泥泞湿滑，两位勇士在这趟旅途中又意外收成了泥泞路段试驾科目。咱们驾驭的欧蓝德具有190mm的离地空隙和三菱S-AWC四驱体系，该体系经过整合对4WD、AYC（自动横摆控制）、ABS和ASC的控制，不只提高了动力输出和转向控制的作用，还使车辆的安稳性增强，再糟糕湿滑的路况都无法阻挠它的行进。
这才是城市SUV应该有的姿态
城市SUV是指在城市开的运动型多用途轿车。但也有不少城市SUV的车主除了在城市路面行进，也期望能到野外猖狂一把，发现不一样的自己。
传承三菱百年工艺和赛道运动基因的广汽三菱，带给顾客的趣味和生机，远超顾客所见，甚至所想。
以“20万内4驱7座”出名的SUV标杆车型广汽三菱欧蓝德，一直是纯粹城市中高级SUV的代表。欧蓝德不只诠释了广汽三菱精雕细镂的造车理念，大空间、强动力、安稳质量以及优于同等级车型的安全装备，更是可通勤、可家用、可野外游览的代表车型。“一车多能”的欧蓝德在那拉提天空草原的杂乱地势中，更是尽显三菱SUV宗族本性。
在15万级区间，广汽三菱奕歌不只在功用控制层面上具有领跑同级的实力，更凭仗高颜值外观，在广袤的高山草原形成了一道亮丽的景色线。奕歌微弱的动力在草原杂乱地势中体现拔尖，在带给驾驭者的控制感触与驾驭趣味的一起，充沛展现出“15万级SUV最佳驾控体现”车型的魅力。
作为广汽三菱SUV宗族的“颜值前锋”，奕歌由殿堂级规划大师国本恒博领衔规划，以“方式跟随功用”规划理念为中心，将SUV的外在美感、内涵功用与跑车的动感高雅奇妙地融为一体，兼备美感与有用价值百科。奕歌的动感溜背造型、起跑式爬升腰线、双尾翼规划、贯穿式尾灯、极富科技感的水平中控台、全新晋级宗族前脸，再把动感造型和有用空间有机结合起来，奕歌的超卓规划，使其2018年斩获了世界三大规划奖之一的芝加哥优秀规划奖。
国内SUV商场仍大有可为
曩昔几年，国内SUV热继续不断，只到最近两年才开端降温。有人说，国内SUV盈利不再，SUV商场现已饱满，好日子现已曩昔了。这个说法其实过于片面。
依据交强险数据收拾的轿车终端销量标明，2018年国产乘用车终端2154.78万辆，同比下降8.5%。其间轿车销量1082.55，同比下降6.1%，SUV销量881.49万辆，同比下降8.1%。SUV在乘用车所占的份额为40.9%，并且跌幅低于乘用车平均水平。
本年前7个月，国产乘用车终端销量同比下降0.8%，SUV则同比增加了1.4%，到达493.67万辆，同期国产轿车终端销量为582.55万辆，同比下滑0.4个百分点。
以上数据充沛说明，从另一个层面上来看，SUV仍是乘用车商场第二大车型，需求量很大，商场盈利并没有完结。
本年上海车展期间，有媒体曾向广汽三菱执行副总经理李曲明发问：“国内商场SUV热潮现已曩昔，广汽三菱为什么固执据守SUV商场呢？”
李曲明回答说，前些年国内SUV商场继续高速开展，现在进行必定程度的调整是很正常的。他以为我国SUV商场还有很大的开展空间。在商场动乱的局势下，广汽三菱要继续深耕SUV商场，坚持SUV商场，守住商场份额。
据相关统计数据显现，2019年上半年，在月均销量过万的17款车型中，自主品牌仅有7款车型，合资品牌有10款车型。而在10款月均销量过万的合资SUV中，日系品牌优势显着，5款车型月均销量过万，占有半壁河山。
有观念以为，跟着国内四、五、六线等地县级城市经济能力的进一步开释，我国轿车商场将迎来新的增加极。工信部赛迪参谋县域经济研究中心近来发布的《2019年县域经济高质量开展指数研究成果》显现，我国县域经济总量达39.1万亿元人民币，约占全国的41%。尤其是百强县中有30个县的GDP到达千亿元。百强县以不到全国2%的土地、7%的人口，发明了10%的全国GDP。
在我国，地县级商场存在近7亿的顾客，这个数字占我国总人口50%以上。如此大的人口基数，加上城乡区域特别的用车需求，地县级城市将为SUV商场带来新的驱动力，长时间据守SUV商场的广汽三菱也必将在这一商场完成新的打破。
依据广汽三菱发布的未来五年展望中，到2023年，广汽三菱每年将推出2-3款新车型（含改款），以推进产品矩阵丰富化，完成顾客更多元、缤纷的挑选需求。一起，广汽三菱还将在五年内推出3款三菱品牌新能源车型，以满意国内顾客日益增加的对低碳、绿色日子的寻求。
李曲明标明，作为三菱轿车在华开展的重要支柱，广汽三菱将跟着轿车产业转型晋级作出积极响应，未来五年，广汽三菱将以优质产品为“箭”，研制生态构建为“弓”，服务和营销为“弦”，以销量继续高速增加，推进企业可继续开展。（完）