比起六七月份清国五库存车带来的 “购车热”，车市有时间短的复苏痕迹，但对车市来说，这也是另一种形式上的透支。到了8月，酷热的气候也未能逼退车市的寒潮，好像全部又都回到了原点。车市全体仍旧成下滑趋势，8月销量同比下滑9.9%，体现仍旧不达观。
8月轿车作为干流车型，累销76万辆，同比下滑14.9%，跌幅远超前8个月累计销量数据跌速。上榜15款车型，仍旧有6款和上一年同期比较有着显着的跌幅。
8月朗逸凭仗37460辆的数据等榜，销量比照轩逸有显着的优势，跟着老款车型相继停售，库存数量的削减，没了大幅优惠的换代轩逸，从影响力和认可度上来看，比照朗逸仍是有必定的距离。
第三名不再是了解的卡罗拉，而是由群众宝来接棒，卡罗拉跌至榜单第十二名，月销16884辆，和从前同期比较销量大跌46.7%，近乎于腰斩。主要是受产品换代影响，销量呈现了显着的动摇。宝来啧凭仗35.2%的微弱涨势，跻身榜单前三。
速腾(参数|图片)体现中规中矩，英朗本月重返两万+阵营，在上汽通用的超长动力质保方针保驾护航之下，英朗位列第五，销量显着回暖。捷达(参数|图片)下线之后，群众的入门车型桑塔纳(参数|图片)就吸纳了不少本来归于捷达的潜在顾客，涨幅高达39.5%，销量也破2.3万。
第七名是群众的帕萨特(参数|图片)，本月月销破两万二大关，改款后新车更精美大气的外观，以及群众品牌的光环，让它愈加所向无敌，在B级车市场中无人能敌，就连旧日连任细分车市冠军宝座多月的雅阁(参数|图片)也成为了“手下败将”，以3339辆的距离惜败。
但雅阁“虽败犹荣”，凭仗18747辆的数据，和思域21212辆的销量，再一次证明了本田品牌的影响力，即使8月有失速门风云影响，对雅阁的全体销量以及品牌的公信力和位置来看，没有多大的影响，仅仅是一场风云罢了。
雷凌换代后产品力大增，在同等级车型中的竞争力独占鳌头，但现在或许受价位影响约束，销量并未有显着的增加，比照上一年同期增幅只要4.2%。假如未来终端有必定的优惠，雷凌的排名位次和销量数据其实还有很大的上升空间。
凯美瑞在8月总算突破了1.5万大关，月销18216辆，和雅阁的距离缩小，位列榜单第十一名，卖的比卡罗拉还多。迈腾体现远不如帕萨特亮眼，月销14262辆，同比有24.7%的显着跌幅。
榜单最大的亮点，莫过于宝马5系登榜，月销15283辆，同比大增24%，销量和跌幅超7万的奥迪A4L比较也有显着的优势，至少后者本月并未上榜，豪华轿车本月的冠军看因由宝马5系接手。豪车的微弱涨势再一次给家用车范畴带来了不小的压力，连42.69万起售的宝马5系销量都超1.5万，十几万的家用车还怎样活？