1、FF宣布贾跃亭卸任CEO宝马i8之父毕福康接棒
日前，Faraday Future（FF）宣布任命原拜腾董事长毕福康为其全球CEO，创始人贾跃亭辞去原CEO职务，出任CPUO(首席产品和用户官)。FF同时宣称，创始人贾跃亭将与毕福康博士携手，构建一支更强大的产品技术和全球管理团队，并将继续深入推行顶层治理架构变革。作为此次组织架构变革中非常重要的一步，FF同步公开招募全球董事长一职。
此次架构调整，贾跃亭虽然辞去了CEO职位，但依然没有脱离FF。在FF的官方声明中，称他将以CPUO负责互联网生态系统战略的整体落实，领导人工智能、产品定义、用户获取、用户体验和用户运营等相关工作。同时声明还指出，贾跃亭也借此契机，正在建立债务偿还信托基金，以实现优先、尽快、彻底解决其个人余下的担保债务问题。
点评：贾跃亭只是从台前走到了幕后，而对于毕福康而言，能否在FF延续他的造车梦？
2、特斯拉获10%购置税优惠 车主要求退款
上周，特斯拉在中国享受了政府的税收优惠，但现在他们将面临中国消费者要求退款的问题。
8月30日，中国工信部免除了特斯拉Model 3、Model S、Model X三款车系共计11款车型的10%购置税，使这家电动汽车制造商成为首家在没有本土合资伙伴的情况下获得这一优惠的外国制造商。
以特斯拉目前售价最高的Model X为例，顶配车型售价90.99万，购置税进行减免后，则最高可以享受9.9万元的优惠。随着特斯拉强调在中国扩张的重要性日益增强，这一豁免声明提振了特斯拉的股价。
尽管这一消息对特斯拉来说是件好事，但也引发了一些困惑。消费者不确定自己是否有资格获得退款，也不确定减税政策是否只适用于新购车者。
一些中国客户抱怨称，特斯拉本应提前告诉他们，有可能获得免税，这样他们就可以推迟购买，并符合交易条件。但特斯拉中国区总裁朱晓彤表示，特斯拉中国无法提前公开其申请豁免的信息。
据一些媒体报道，失望的特斯拉车主已经在微信群讨论了这个问题，一些消费者也向特斯拉办公室发信要求退款。
点评：对于一家价格体系随时会受外部因素的"任性"企业来说，操作退款的难度可想而知。
3、奥迪数字OLED照明技术将可定制及通信
据外媒报道，奥迪将在2019年第13届ISAL（汽车照明国际研讨会）上展示新一代数字OLED（有机发光二极管）照明技术，允许定制照明设计，并利用外部照明进行通信。
奥迪OLED技术于2016年首次量产，应用在奥迪TT RS尾灯上。与点光源不同，例如半导体晶体制成的LED，OLED是平面光源。OLED光线具有高度均匀性，并可以持续进行调光。OLED灯还可以在奥迪车型上产生动画效果，例如回家和离家场景。
虽然之前的奥迪车型有多达四个自由设计的复杂车灯部分，可进行特定设计。但数字OLED技术可实现尾灯定制设计。
此外，数字OLED还可作为尾灯显示元件，用于V2X通信。例如，可以显示预定义符号，及时提醒其他道路使用者注意当地的危险，例如冻雨或拥堵。
点评：灯厂又要在自己优势项目上领先一步了？
4、DS经销商大量退网 仅剩三分之一
有媒体报道，目前DS陷入经销商退网风波，北京地区原本有三家经销商，目前一家已退网，另一家保留售后服务，第三家与东风标致并网继续正常销售，但该店内只有DS7一款车型在售。
DS在高峰时期，在华拥有211家经销商网络，但现在其官网显示，仅剩下70多家，一半的经销商表明只提供售后服务。
DS品牌7月在华销量为120辆，同比下降30.6%，1-7月累计销量达到1841辆，同比下降16.1%。如此低迷的销售情况，位于深圳的长安标致雪铁龙工厂，几乎难以正常运作。
2018年年初，长安汽车与PSA集团宣布以现金形式向合营企业长安标致雪铁龙汽车有限公司分别增资18亿元，共计36亿元，以解决公司日常经营，改善经营状况。2019年，DS又提出了信任计划、整合经销商网络以及新车计划，谋求提升品牌竞争力，挽救在中国市场不断下跌的销售业绩。但低迷的销售业绩，并没有得到明显改善。
点评：品牌定位不当，加上产品太少，想赢得市场谈何容易？
栏目主持：梁罗喆