7月上旬，作为国内纯电动轿车的头部企业，北汽新动力轿车发布了上半年销量数据：1~6月累计销量65159辆，按计划完结了年头预订的22万辆出售方针的30%，并成为国内首家纯电动轿车保有量打破40万辆的新动力轿车企业。
而在补助大幅退坡之后，作为北汽来说怎么获得新的增加点？日前，北汽新动力总经理马仿列在承受“E车汇”在内的媒体专访时表明，北汽新动力将用换电形式作为全新的商业形式，带领北汽新动力迎来更好的开展。
力推换电形式
在会后的专访时，马仿列谈到，在全体新动力轿车工业快速开展的一起也面临着新的要求、挑战和巨大的时机。开展路途、商业形式存在不同途径和观念，一直以来，北汽新动力都是坚持“充电+换电”的双形式。
他表明，新动力轿车充电形式已成为商场遍及认可的一种方法，但仍存在三大问题：本钱、安全、充电快捷，慢充时刻过长功率低，快充因技能瓶颈导致电池寿数敏捷衰减,并会引发安全事故。
面临这种状况,换电形式找到了归于它的成长空间，他以为，新动力轿车换电形式是新动力轿车动力供应网络中的重要组成部分，特别关于运营车辆范畴,充电形式难以满意出租车、网约车运营时刻长、行进路程长、寿数要求长的需求,换电技能及其商业运营形式将成为纯电动轿车未来开展的又一重要形式。
北汽集团协同合作伙伴，经过多年的攻关打破了换电技能，并以商场为导向优先满意北京等大型城市运营车辆需求，率先在全国出租车、网约车范畴推动换电技能，环绕以出租车为例的运营路程长、车辆负荷大的特色，改进了电池安全与整车本钱问题，成为充电形式的又一重要弥补。换电形式经过会集充电，对很多电池会集充电，一致配送，会集电池分配，替换集其他服务为一体。
“换电技能能成功，与使用技能创新开展、根据换电形式下打造新的商业形式是分不开的。”马仿列以为，像北汽新动力这样，先从特定范畴规划推行，用车电别离、反回购电池的技能和商业形式一起打造的路途，是能够走通和成功的。
后补助年代下新的增加点
在马仿列看来，在整个运营环境上新动力整体增加是净增加，可是增加速度比上一年有所放缓，对全职业有比较大的影响。
依照规划，本年，北汽新动力年销量方针为22万辆。到前七月，北汽新动力销量已超越7万余辆，其间以对公商场为主。
“对公商场高于从前，这傍边不光是北汽新动力，其他各个厂家在对公商场都显着高于从前，这个增加速度比较快，这是遍及性的。本年网约车，跟着各地都在开展网约车商场，这是其间一个要素。”马仿列说，本年以来，北汽新动力在对公商场上也下了大力气，探究出了一些不同的路途。
北汽新动力在拓宽对公商场上，采用了从前所述的换电形式，换电针对网约车，出租车，这是北汽新动力不同于别家的优势，使用这个技能和商业形式在全国得到有用的推行和发挥。此外，北汽新动力也在发力驾校车推动电动轿车，在本年也获得了不小的打破。
在对私商场方面，上星期北汽集团正式宣告树立BEIJING品牌，北汽新动力与北京轿车在途径方面正式兼并，“新动力的途径和北汽股份经销商途径将进行整合，树立产品办理委员会，使两个途径完结共荣。”
这也就意味着，在兼并完结之后，北汽新动力与北京轿车的出售途径将悉数整合，据了解，在整合结束后，经销商规划将超越700家。“经过整合，树立一个产品办理委员会，使这两个途径共荣，传统车的途径能够出售新动力车，新动力轿车途径也能够出售传统燃油车，这样的话途径网络增多，有的途径下沉到底层，这样的话完结了集团化的优势，同享这些途径。”马仿列如此说道。
“北汽新动力”正在稳步推动“擎天柱”计划，为整个工业动力服务体系的树立供给了北汽换电计划。经过车企、换电运营商、电池企业、换电配备企业组成换电工业联盟,整合工业链上下游,发掘电池全生命周期使用价值百科,完结了新动力轿车的产品力重构、工业链交融、运营范畴延伸。而经过北汽集团途径的兼并，在对私商场也将获得打破，进一步夯实北汽集团在新动力方面所获得的效果。