车东西

文 | 晓寒

车东西8月29日音讯，备受科技范畴重视的WAIC 2019国际人工智能大会今天在上海开幕，特斯拉董事长马斯克、阿里巴巴开创人马云、腾讯开创人马化腾、微软全球履行副总裁沈向洋、亚马逊AWS副总裁斯瓦米·西瓦苏布拉曼尼等一种AI范畴相关大佬参与讲演共享。

借着上海WAIC 2019这股AI旋风，不少科技公司也挑选在这一时期发布新品。今天下午，智能驾驭芯片创企黑芝麻科技就在上海发布了旗下第一款华山系列SOC A500（也叫做HS 1）。

▲活动现场

该芯片根据28纳米工艺制作，单颗可供给5-10TOPS的算力，能效比大于4TOPS/W，支撑L2.5级主动驾驭。

▲华山1号/HS1/A500 SOC芯片

黑芝麻科技由前OmniVision开创团队成员单记章和前博世底盘制动体系我国区总裁刘卫红，联合英特尔飞跃二代芯片首要规划成员齐峥、中兴微电子总工/副总司理曾代兵等IT范畴技能专家联合兴办，并取得上汽、蔚来、SK我国、招商局本钱等轿车、芯片与出资组织出资。

正是根据这种布景，清华大学微电子所所长魏少军、博世我国总裁陈玉东等一系列大佬也参与为其站台。

一、首款华山芯片露脸 高能效比是中心亮点

本次发布的重头戏是主动驾驭SOC华山A500，根据28纳米制程制作，单个A500 SOC可供给5-10TOPS的算力，能效比大于4TOPS/W，能够支撑L2/L2.5级主动驾驭体系。现在，该款SOC现已推出，能够送至客户处进行评价，

▲黑芝麻CEO单记章

在A500之外，其还规划了A1000、A2000两款SOC，A1000在四季度推出，A2000则在2021年二季度推出。

单颗A1000可供给超越40TOPS的算力，能效比大于6TOPS/W，契合ASILD级的功用安全规范，支撑L3级主动辅佐驾驭体系。

而假如将两款A1000并在一同，则能够供给超越80TOPS的算力，能效比相同大于6TOPS/W，契合ASILD级的功用安全规范，能够支撑L3级主动驾驭体系。

将4颗A1000并在一同，则供给超越160TOPS的算力，能效比和功用安全与两颗A1000一同，支撑L4级主动驾驭。

在黑芝麻科技看来，芯片既要着重AI算力，一同也要重视功耗状况。其在现场共享的数据显现，特斯拉的FSD芯片能够供给的总的算力为144TOPS，可是除以功耗后，能效比为1TOPS/W。

而4颗A100组成的支撑L4级主动驾驭的FAD芯片，能耗比则为6TOPS/W。

在会后的采访中，车东西了解到，A500内部的ISP、视觉处理加快引擎、Ultra DL AI加快引擎等内核为黑芝麻自主规划，而像是CPU、部分DSP等内核则运用了供货商的IP。

▲黑芝麻CTO齐峥

这个Ultra DL AI加快引擎是提高AI算力的要害，其能够在练习中依照硬件结构同步优化取舍、用主动化离线东西优化网络结构和量化剖析，并运用高维度阵列和子图处理流程完成高运用率。

例如其用SSD网络架构对FHD分辨率的图画进行物体检测时，硬件运用率到达76%。用ResNet-101进行多功用特征提取时硬件运用率为40%（同等160%）。

二、供给多种感知算法 最快2021年量产上车

当下的智能体系盛行软硬件一体的规划理念，黑芝麻科技也是如此。其在规划研制SOC的一同，也同步开发了配套的东西链、图画前处理算法，协助用户运用芯片，一同还研制了全套的感知算法，包含障碍物检测与辨认、车道线检测与辨认、可行进区域辨认等技能。

据了解，黑芝麻科技不只自己频频在武汉、北京、深圳等首要国内城市进行路测，以练习其感知模型，一同还跟滴滴、一汽等主机厂达到协作，一同进行相关算法的研制作业。

▲左起依次为黑芝麻CTO齐峥、CEO单记章、COO刘卫红、CSO曾代兵

黑芝麻科技CEO单记章告知车东西，黑芝麻科技定坐落Tier2，首要是向Tier1企业供给感知等软件算法，以及SOC芯片。

其商业规划上分为前装和后装两个方向，算法层的协作，现在在前装与后装商场都在进行。

而芯片前装上的商业规划又分为不触及车辆操控的产品和触及车辆操控的产品，前者包含360度环视、FCW磕碰预警等功用，9月份行将量产，下一年年末就能看到量产车上市。而触及车辆纵横向操控的产品，最快在2021年完成量产装车。

单记章表明，现在国内排名前三的自主车企，博世等Tier1都与黑芝麻达到了协作，正在推进技能量产落地。

一个风趣的细节是，单记章表明黑芝麻科技与Mobileye不同的一点是自己保持着开定心，愿意在软件、硬件等多个层面与其他协作伙伴达到协作，一同开辟主动驾驭芯片商场。例如其既能够为别家的芯片供给软件算法，也能够敞开硬件接口，接入其他公司的算法。

三、芯片老炮+轿车老将组队创业 上汽、蔚来都是股东

黑芝麻科技于2016年8月和2017年1月先后在美国硅谷与上海建立公司，2016年12月和2017年10月，先后取得A轮和近亿元A+轮融资，出资方包含北极光、芯动能、蔚来等组织与企业。

2018年2月，黑芝麻双摄像头感知IP完成量产。9月，车身环视解决方案在车企完成定点。本年4月，其又取得由君海创芯、上汽、SK我国、招商局等组织和企业出资的B轮融资。一同，黑芝麻科技也是博世人工智能加快器的第一期成员企业。

黑芝麻科技的创世团队构成很有意思。

CEO单记章曾是全球闻名视觉芯片技能公司OmniVsion（以下简称OV）的开创人之一，历任算法和软件开发司理/主任、OV通用算法和软件部分&OV武汉副总裁，能够说是在视觉，尤其是视觉芯片方面的老炮。

COO刘卫红曾在通用、博世等轿车相关企业作业，历任博世我国底盘体系出售总监、底盘制动体系出售和项目办理副总裁、底盘制动体系我国区总裁、泛博亚太区总裁，是传统轿车范畴的老将。

▲黑芝麻COO刘卫红在现场解说创业阅历

单记章在现场讲到，他此前和刘卫红沟通的时分，深入认识到AI现已到了迸发前夜，主动驾驭技能被全球各地政府所垂青，将发生上万亿级的商场规模，因此会对车载的AI芯片发生巨大的需求，随后就联合了英特尔飞跃二代芯片首要规划成员齐峥、中兴微电子总工/副总司理曾代兵等IT范畴技能专家一同创业，组成了芯片老炮+轿车老将的开创团队结构。

现在，黑芝麻科技在硅谷、我国、新加坡、成都、深圳等地有6个办公室，总计有200多职工。

结语：团队有实力效果待调查

自中美交易冲突加重开端，芯片就成了国家大力推进的高精尖工业方向，各类企业都在活跃入局，期望在芯片上大展身手。

看到主动驾驭这一巨大机会后，出自OmniVision、英特尔、中兴微电子的芯片老炮们与轿车工业老将站在了一同，组建了黑芝麻科技。建立三年，不只拿下了上汽、蔚来、SK我国、君海创芯等车企和芯片相关企业、出资组织的融资，还完成了第一款SOC华山A500的流片，并行将完成量产，可见其确实是一支有实力的创企。

但也应看到，现在这款SOC还在前期的测验阶段，产品实力还没有彻底展露，后续车东西也将继续调查。