一辆紧凑型SUV，纯电动，NEDC续航路程360公里，两个装备版别的归纳补助后价格为182,800元和206,800元。
在电动产品层出不穷的今日，即便放下那些让人目不暇接的PPT产品和未经检验的新势力效果，不论从哪个维度看，这辆纯电动SUV在商场上好像都很难溅起太大的水花，乃至你或许还会对只是360公里的续航路程不以为然。
可是，它并不像看上去这么简略，由于它不仅是国内商场合资品牌的榜首辆纯电动SUV，更重要的是，它来自福特，也是福特在我国商场的榜首款纯电动车型。
从本年开端，福特在脱节我国商场的窘境上现已做出了满足的尽力。从4月份的“福特我国2.0”方案，到刚刚曩昔的Fun Day福特品牌日，从全新一代福克斯(参数|图片)到三箭齐发的全新福克斯Active(参数|图片)、全新金牛座(参数|图片)和新锐界(参数|图片)ST/ST-LINE，从品牌到产品，从架构到战略，福特正在用看得见的改动去改动之前在我国商场上的掉以轻心。假如说传统产品的加快迭代更新表明晰福特关于安稳商场基盘的决计，那么在新能源版块的进击则代表了福特关于未来的考虑和研判。
事实上，虽然福特这两年在我国商场遇到了不小的费事，但还远缺少以对这个百年品牌形成根本性的冲击，而它在新能源和智能技能范畴的探究也并未因而遭到任何不坚定。
从Ford AV LLC的呈现、对Argo AI的收买、对Tranksloc和Autonomic的收买、Chariot在纽约的试水、大规模增资自己的数据中心到对Rivian出手，不论是车联网、自动驾驭仍是电动范畴，福特的脚步历来没有中止过，而其内部的改动和获得的开展也绝非外表看起来那么波澜不惊。
2017年，福特内部成立了“爱迪生团队”（Team Edison）。好像咱们熟知的宝马的“BMW i”，奔跑的“EQ”和奥迪的“e-tron(参数|图片)”，关于电动产品的推动，由于从产品规划研制、营销战略、终端出售及服务的差异，一个相对独立而开拓性更强的团队是必需的关键性棋子。虽然福特还未将“Edison”作为一个独立的电动品牌面向前台，可是它确实承当了主导福特一切电动产品开展的重担。
福特将爱迪生团队搬到了坐落底特律最陈旧街区之一的科克敦的一家旧工厂。而工厂经过一系列独具匠心的创新之后，为这个代表未来的团队供给了极佳的作业空间，新的布局答应团队运用翻滚桌面自定义作业区，并为其供给交互式屏幕，使项目协作更简单。
爱迪生团队向科克敦的搬运还有一个深层次的意图，整个团队得以沉浸在城市环境中，以榜首视角去发现问题并找到处理方案。福特在规划电动产品时的首要方针是让它们能够实在以人为本，用户的实在需求和天然操作才是产品研制和服务的重要根基。
关于福特来说，电动产品历来就不简略是一种只是改动了推动方法的产品，福特更希望能够为用户供给一个白璧无瑕的电动汽车生态系统。而这个生态系统关于用户和福特自身都意味着史无前例的改动——用户改动了生活方法，而福特改动了产品形状和服务系统。
这个思路，在刚刚上市的领界EV身上得到了清晰而充沛的体现。
依托福特全球控制体会团队的专属电动车调教，针对电动车的产品特性让领界EV的制动和加快能够更好地统筹平顺性和响应速度，100km/h-0刹车间隔到达了36.14m。领界EV的NVH在规划和开发上归纳考虑了运用过程中的10几种工况并进行了优化，其间动态NVH在80km/h可到达63bd。2,716 mm的轴距和1936mm的车宽充沛呈现出乘坐和储物空间上的越级优势，对都市家庭的运用场景来说有极高的匹配度。
领界EV的AI智能语音交互系统经过定制化科大讯飞语音包，针对用车场景进行深度优化，语音辨认率高达９８％，并支撑业界抢先的大局免唤醒和场景免唤醒功用，在实用性上更为杰出。
在拿手的智能驾驭辅佐技能范畴，福特为领界EV装备了8项智行驾驭辅佐装备：TSR（交通标志辨认）、IHC（智能远光灯）、DSM（疲惫驾驭提示）、BLIS（盲区监测系统）、FCW（前磕碰预警系统）、LDW（车道违背预警系统）、360全景印象以及自动泊车辅佐系统。
假如说这样的功能调校和智能装备关于一辆福特SUV来说是应有之义，那么针对一辆纯电动SUV，福特在领界EV身上做出了一些不同的挑选：
不出意外，NEDC规范下的360公里续航路程大概会成为领界EV最具争议的产品点。事实上，稍具知识的人都很清楚，电动车的续航路程历来都不是一个值得夸耀绝对值的技能范畴。在特斯拉产品目标的震慑下，许多汽车品牌或出于盲目对标或出于终端出售压力，在续航路程上向更高的数据做出了退让，而关于由此或许带来的安全隐患却不得不接受更大的压力。
在充沛评价用户的用车需求和运用场景之后，领界EV在续航路程和电池安稳性上做出了一个平衡的挑选，采用了热安稳性、循环功能体现优异的NCM622方形三元锂电池组；除电池组具有双层阻燃规划外，还具有24个全时温度监测点，一旦电池有热失控危险，将会经过车机屏幕提示用户脱离车辆，并逐级降速和解锁车门。整个动力电池组防尘防水等级为IP67，并经过了火烧、揉捏、浸泡等17项极点测验。
领界EV将电池安置在发作磕碰概率较小的区域，被4根刚性横梁牢牢固定车架上，且车身底盘结构也供给了满足的吸能区，确保电池组不发生任何揉捏变形。此外，领界EV还在电池组底部规划了下护板，避免碎石或坚固物体对电池的直接性损害。而独立管路液冷系统的运用能够确保电池包最佳的运转状况，安全性更高。
从领界EV的电池组的挑选以及运转规范上，咱们看到了福特在电动产品上的谨慎与抑制。比较于简单引起商场重视的数据，福特更介意用户的实践体会和运用场景，事实上，NEDC规范下360km的续航路程现已满足为城市家庭用户供给包含通勤在内的杰出的日常运用保证。而福特在产品上寻求安稳和牢靠也绝不会以献身用户体会为条件，用产品和服务一起建立合理的电动化生态才是福特终究的着眼点。
与许多品牌售后赠送的一般充电桩不同，福特为领界EV用户全系标配赠送智能联网桩及上门装置服务，这不只是处理了用户前期的根底设备问题，也为后期充电的智能化办理供给了根本的技能保证。领界EV还供给了包含维修保养取送车、维保代步车、车辆保养、路途救援、免费流量、免费公共充电、代客充电等7项事务在内的服务礼包。
而这7项服务根据国内新能源车主的用车和充电需求，被摆放组合成为了4个版别的服务包类型：针对日常用车频频且行程较满的用户供给臻享版；针对家中已有充电桩且用车频频的用户供给畅享版；针对只需公共充电的用户供给纯享版；针对只要零散公共充电需求的客户供给乐享版。
在服务包中，最特别的仍是业界创始的“双不限”服务包——不定量公共充电以及不限次代客充电。因不限次代客充电服务发生的电费、停车费全免，能够大幅削减用户在公共充电时所耗费的时刻和金钱本钱，在给予用户充沛自由度的条件下很好地处理了充电焦虑的问题。
福特着力打造的APP“福特派”已接入全国超越15万根公共充电桩信息，掩盖全国300多个城市，在北京，上海，广州，深圳等要点城市每3公里范围内就能找到“福特派”互联充电站。一起，“福特派”打通了查找、控桩和付出全流程，并供给先运用、后付出的充电流程，用户无需在多个公共充电桩APP之间进行切换并考虑预存费用问题，直接在“福特派”终端操作即可完结悉数公共充电流程。
虽然领界EV是福特在我国商场的榜首款电动车，也打开了合资品牌电动SUV的大门，可是在它身上，咱们并没有看到在这个范畴一向的浮躁和急迫——不吝用招眼的数据一举成名乃至一炮而红，相反，福特在这款产品上沉积出了一个百年品牌该有的自傲和底气。
事实上，假如要比玩电动概念，福特1914年便造出了自己的榜首辆电动车，迄今现已售出了60万辆新能源车。1967年，福特的电动概念车Comutad面世，而在看完《一辆车和一百万磅的故事》中的纯电动F-150之后我们纷繁呼喊的电动皮卡其实1998年就现已在Ranger身上得到了完成（上图）。
领界EV之于福特，天然是开拓性的产品，但它更重要的含义并非在短期内获得怎么显眼的销量。正由于一向缺少一款纯电动产品，福特将用领界EV测验并补齐针对电动产品的系统架构，从营销战略到用户服务，乃至经销网络的心思建造和战略匹配都将是下一步需求要点打破的维度。
关于早已在电动范畴完成打破的福特来说，满足的技能和产品储藏让电气化转型更像是一场“回到未来”的游戏。从2020年开端，福特全新电动化渠道的产品便将连续入市，而几个巨子之间电动产品的抢夺，也不过才刚刚拉开序幕