极星成都出产基地
间隔极星（Polestar）作为独立奢华电动车品牌现已曩昔两年时刻，在这期间，极星连续发布了两款产品，即高性能混动GT轿跑极星1与纯电动高性能车型极星2，接下来的量产进展逐步成为了对极星的最大检测。
8月27日，极星（Polestar）宣告成都出产基地正式投入运营，该基地坐落四川省成都市天府新区，间隔城区只要几公里远，它是极星品牌在全球范围内的专属出产基地，由闻名的斯诺赫塔（Snøhetta）修建规划事务所精心打造。
当钛媒体修改置身于极星成都出产基地的大门，首要映入眼帘的是一个极具标志性的品牌LOGO，整个主题修建规划的十分精约，它不太像是一个传统轿车制作商的工厂，看上去更像是一个艺术中心。
而在极星品牌全球CEO Thomas Ingenlath的口中，该出产基地有一个更全面的定位，它是一座交融极简规划、顶级制作技能与前锋环保理念的“艺术工厂”。
极星成都出产基地全貌
这座修建包含了主厂房、用户体会中心、工作区和餐厅等功能区域。修建的中心方位有一个充溢绿植的玻璃中庭，在视觉大将不同的空间联接在一起，从修建理念上，十分着重人与自然的交融。
极星的产品自面世以来之所以备受重视，有一个很重要的特色便是规划元素，关于极星而言，规划是贯穿品牌的主线，也是联接品牌方方面面的中枢，现在它把这种理念乃至贯穿到了修建规划上。
品牌如此高度重视规划的原因，是因为规划不仅仅在于视觉出现，规划思想能够更好地使用科技与技能，树立起品牌或产品与用户之间的交流。
首先投产极星1，年产500台
尽管在规划理念上十分超前，与品牌的调性也达到了很好的照应，可是作为一个出产基地，它的中心功能依然是完结量产的重担，而最早进行投产的则是极星1。
极星1
据悉，将在 9 月底正式投产极星1，这也极星品牌首款敞开量产的车型，作为一款奢华高性能电驱混合动力GT轿跑，极星1价格高达45万人民币，投产后估计产能为每年产值为 500 辆。
极星 1是极星品牌的首款车型产品，这是一款推翻传统、充溢年代含义的车型，也肩负着以最为极致的方法出现品牌朴实、前锋、高性能三大中心价值百科的重担。
极星1
极星1的定位直奔现在的百万豪车，它结合了前卫的极简美学规划、前锋的电驱动力科技、顶级的碳纤维车身制作技能，旨在为用户带来具有年代含义的新奢华理念与高性能驾驭趣味。
除了碳纤维车身赋予的前卫极简规划之外，极星1相同也为用户营建了一个充溢现代感的奢华内饰气氛，这些装备包含2+2的座椅布局合作特别皮革工艺座椅包边；B&W奢华车内音响体系；来自瑞典的百年水晶品牌Orrefors为极星专门打造的水晶换挡杆；固定式全景玻璃天窗等等。
极星1
无论是从价格仍是从规划开看，与许多新造车实力的产品逻辑类似，第一款车并不是一款走量的大众化产品，作为极星品牌的开山之作，它更大的战略含义在于树立一个高品质的品牌形象，为之后走量的极星 2等车型传递了全新品牌的调性，如规划品尝、工艺精深这些标签都将成为用户挑选极星的理由。
代表极星先进制作工艺
极星1关于制作工艺的极高要求，也让成都出产基地在工厂的规划与出产流程上带来了多项立异，为往后其他车型的量产打下坚实的根底。
如极星1的上车身部分简直为全碳纤维打造而成，包含车身侧围、车门、前翼板、前机舱盖和后行李箱盖。碳纤维增强复合资料CFRP的运用，比较传统钢结构车身可有用减重230公斤，简直彻底抵消了高容量电池组为车辆带来的额定分量。
碳纤维车身结构制作
极星1还将碳纤维增强复合资料CFRP相同运用到了下车身的结构件中。在车身中后地板之间的接合区，极星1选用碳纤维原料打造了一个形似昆虫的部件，它被称作“蜻蜓构件”，经过十字交织的方法粘合于中后地板之间的联接方位，增强了这个传统单薄区域的强度，也让全体结构的抗扭刚度增加了45%。
现在，极星成都出产基地是国内首家具有完好碳纤维车身结构制作工艺的轿车制作工厂，设有碳纤维车身成型室与碳纤维车身喷漆室，经过顶级的出产设备与技师精深手工艺的结合，完结从碳纤维车身结构件预处理、碳纤维车身结构粘合成型到全体碳纤维车身喷漆的完好制作工序。
碳纤维车身喷涂
极星成都出产基地具有国内名列前茅的碳纤维车身结构制作工艺，是国内首家量产百万等级奢华电动车型、并供给全球商场的出产基地，这关于我国奢华轿车制作业的开展而言含义特殊。
在出产制作上，极星以极度挑剔的规范，饯别环保许诺。摒弃传统轿车出产中的如水循环去污体系等环境耗费大的出产方法，选用干式喷房和干草滤芯过滤漆雾等愈加环保的设备和资料，在下降能耗的一起，对环境愈加友爱。
在排放方面，极星成都出产基地选用先进环保水性低温漆，与传统涂料比较，挥发性有机物（VOC）含量削减80%，一起极星选用先进的废气处理设备，将涂装车间发生的VOC气体经处理转化为二氧化碳和水，VOC排放远低于欧盟规范。
车身与地盘联合
成都出产基地将环保理念、顶级科技及先进工艺完美交融，在为全球商场打造高品质、高性能电动轿车产品的一起，经过选用环保资料及进步动力使用功率等方法，促进我国高端电动轿车制作的可持续开展。
现在，极星成都出产基地荣获WMI国际制作商认证资质，进一步稳固了极星作为独立品牌轿车制作商位置。
车辆总装
谈到为什么是在成都树立出产基地，极星品牌我国区总裁吴震皓先生以为，“我国制作具有人才和资源的巨大优势，极星期望安身成都、深耕我国，并协同全球资源和抢先技能推进我国制作再晋级。”
至于极星别的一款走量的车型极星2，尽管本次没有发布详细的投产日期，可是在极星的官方预定页面傍边，极星2的预估交给日期为2020年上半年，能够揣度跟着出产基地的逐步完善，极星2的量产也将逐步提上日程。（本文首发钛媒体，修改／李玉鹏）
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