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8月22日，蔚来轿车创始人李斌发布了一封裁人的内部邮件，邮件称，为了保证生计、进步运营功率，蔚来方案在9月底之前在全球范围内减少1200个工作岗位，调整后的人员规划大概在7500人左右。在此之前，蔚来在北美办公室裁掉了100人。
李斌发布的内部函件
大举裁人引发了外界对“蔚来是不是快死了”的猜忌。针对这种汹涌如潮的猜忌，日前，蔚来轿车联合创始人秦力洪回复媒体称：“现在不减少岗位的公司才会死。假如需求公司再瘦一点，咱们仍是有决计做的”。
秦力洪这么说到底有没有根据呢？不如咱们以史为鉴。
2008年-2009年的金融危机，通用轿车公司堕入破产的边际。为了解救美国的工作，美国政府向通用轿车注入了495亿资金，以终究丢失100亿美元的价值，换来了通用轿车的破产重组。这家百年轿车企业由此重生。
其时，美国财政部长雅各布·卢在声明中说，假如当年不向通用轿车供给救助，美国会因而丢失超越100万个工作岗位，美国民众的家庭财富也会缩水数十亿美元，美国工业生产将遭受重创。
美国轿车研讨中心的研讨显现：美国政府对轿车巨子的救助在2009年避免了260万个工作岗位的损失，使2009年至2010年期间共有2844亿美元的职工收入得以保全。
前史总是惊人的类似，这样的状况现在又一次在发作。
2018年11月26日，通用轿车宣告将裁掉14700名约15%的受新职工，并预备封闭密歇根州、俄亥俄州、马里兰州和加拿大以及北美以外共7家工厂，筛选几款轿车。
通用轿车董事长兼CEO玛丽·博拉(Mary Barra)表明，此次裁人是为了应对国内和国际商场轿车出售下滑，以及交易争端的影响。
玛丽·博拉表明“咱们今日采纳的举动将持续推进咱们的转型，变得高度灵敏、有弹性、有盈余才能，一起让咱们能灵敏地出资未来。咱们认识到需求领先于不断改变的商场条件和客户需求，来找到公司定位，以取得长时间的成功”。
通用轿车的这个裁人方案乃至惊动了美国总统特朗普。特朗普在推特上对通用轿车预备封闭俄亥俄州工厂进行了严峻的批判，并要挟预备堵截对通用轿车的补助。
特朗普27日乃至在“推特”上写道：“我对通用轿车和他们的首席执行官玛丽·博拉十分绝望……美国挽救了通用轿车，这便是咱们得到的感谢！”
通用轿车不得不在当天下午发表声明回应。声明称：2009年至今，通用轿车在美国出资超越220亿美元，一向致力于推进美国制造业开展。裁人将给通用轿车带来“久远成功，保持并增加在美国的工作机会”。
通用轿车的回复看起来和蔚来轿车相同，现在裁人是为了“久远成功”。
此外，和2008-2009年美国政府注资解救通用轿车相同，当下中国政府也正在经过各种手法安稳和解救自己的轿车工业，办法包含：
国资亦庄国投或对蔚来轿车进行100亿元的融资支撑；
爱驰轿车被作为“国企混改”的典型与长安轿车、江铃控股成立了合资公司，江西省国资委将成为新公司的刚强后台；
绿驰轿车与央企长安轿车签署了代工协作协议；零跑轿车与具有国企布景的长江轿车宣告协作；博郡轿车或与国企天津一汽夏利(参数|图片)进行协作；
政府要求宝能集团这样的集团“脱虚入实”收买具有国企布景的观致轿车；
五粮液集团（国企）收买凯翼轿车（国企布景）；中化集团（央企布景）出资入股博郡轿车及骏盛新能源；
重庆两江新区日前发布“困难企业稳岗返还”补助名单，其间长安福特（国企布景）、上汽依维柯红岩（国企布景）等30多家轿车公司成为困难企业，长安福特获补助1.4亿。
等等。一系列的救助或合作举动正在全职业范围内打开。
也便是说，蔚来轿车的秦力洪并没有说错，而且他说的十分清晰：“假如需求公司再瘦一点，咱们仍是有决计做的”。
未来几年，企业尤其是那些缺钱的新能源轿车企业裁人自保，一起降本增效，将是一个十分重要的开展战略。
无法get到这一点的企业，将在未来几年接受更大的压力，并面对被筛选的危险。
对那些资金困难，还处在起步阶段的新能源轿车企业来说，2019年或是未来十年最好的一年。