现在无论是车主仍是准车主，在选车用车的问题上除了要求质量之外还寻求愈加智能，愈加快捷，出行愈加便当。可是面临环境保护问题，城市拥堵问题，全国多地实施了机动车限行方针，意味着传统燃油车会有无法上路的时分。
依据社会环境开展趋势，不少轿车厂商用新能源轿车来应对社会开展的规律。关于轿车顾客来说，是挑选传统燃油轿车仍是新能源轿车就堕入两难。是为了出行方面挑选初出茅庐，质量无从讲究的新能源轿车，仍是挑选每周都要被限行的传统燃油车？
2013年11月25日，西安市列入新能源轿车推行演示城市，是国家扩展新能源轿车推行规模同意的第一批28个城市之一。
在充分利用中心、陕西省新能源轿车方针的基础上，西安市政府环绕新能源轿车的研制、出产、出售、配套及推行应用等方面，研讨拟定了一系列新能源轿车推行归纳方针。
西安市——绿牌车不限行
2019年3月15日，西安市正式开端常态化限行，发布了《西安市公安局交通管理局 西安市生态环境局 西安市交通运输局关于施行工作日机动车尾号限行交通管理办法布告》,布告表明,西安市相关区域将施行工作日机动车尾号限行交通管理办法。其间,新能源轿车不受限行办法约束。
除此之外，购新能源轿车免收购置税、车船税，答应新能源轿车在市内公交专用道行进，全市市政停车位免费停放2小时，一起对从事城市配送的新能源物流车给予通行便当，不受市区路途限时限行的交通管制约束。
在这一系列特权下，再加上全国多地不同的针对购买新能源轿车时的补助方针，促进了新能源轿车销量的飞速增加，成为拉动车市增加的引擎。可是在7月份遭受了近三年的初次销量下滑。中汽协日前发布的数据显现，7月份新能源轿车产销别离完结8.4万辆和8万辆，同比别离下降6.9%和4.7%，环比更是下滑47.5%。
车市的低迷，补助方针的退坡，车辆质量的不稳定，都是形成新能源轿车销量下滑的主要因素。
2019年新能源补助开端呈现“断崖式”下滑，自本年7月1日起实施新的补助方针，国补与上年比较大约缩水50%，而地补全面撤销，这导致新能源轿车的购车本钱呈现大起伏的增加。
关于顾客来说，购买新能源车的价格就提高了，购买愿望就不强了。关于厂商来说，许多车型都提高了指导价，即使一些声称不提高指导价的产品，它们也减少了本来的优惠起伏，这些相同都转加到了顾客头上了。
也有专业人士表明，补助退坡并不是电动轿车的末日，而是新的开端，“从本年开端咱们进入到资历赛阶段，车造出来了其实不是最重要的，能不能把用户服务好，能不能赢得参加未来竞赛的资历，这个是更重要的”。
现在来看，无论是新能源车辆自身仍是新能源车辆商场，都还处在开展初期，在买车的时分究竟该怎么挑选也是见仁见智，咱们一起吧！