不知道从什么时候开端，我国开端有了“后驱最运动，前驱不运动”的认知。总归，在这种知道下，人们关于许多运动型前驱车就多了一些成见，甘愿买那些是后驱可控制却十分差的车型。可是真实玩车的朋友应该都知道，后驱前驱都不如调教，当然如果是玩漂移那另说，可是玩赛道控制，调教功力远在驱动方式之上。比方君威GS，虽为前驱，可是在赛道中圈速差不多能吊打宝马3系，这便是硬实力。
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君威GS在许多人看来肯定是不如3系(参数|图片)的，可只需触摸过这款车的朋友必定知道这款车的凶猛。如果说现在的3系是运动化的家用车，那么GS能够说是家用化的运动型轿车。这是有本质区别的。
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比方君威GS(参数|图片)选用了轮胎标准为245/45 R18，产品型号是马牌ContiMax ContactTM MC5轮胎，单条价格就要1000元，并且还配上了前Brembo4活塞刹车卡钳，此外，它更还有CDC可变电磁悬挂···这些关于控制而言都是硬通货。
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要说君威GS被轻视，它的造型规划可能是要背锅的，虽然有围住，可是规划仍是偏低调了。深色的网状格栅有别于一般车型的直瀑式造型，中网下端配了“獠牙”，确实看起来更尖锐，可是线条仍是比较传统，要是轿跑规划，GS就完美了。
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君威GS选用全黑内饰规划，说实话，方向盘的造型虽然是平底，可是规划不行运动，应该规划成宝马M的丁字裤那样就好了。内饰部分运用了许多赤色缝线和金属踏板来营建出运动气氛，可是规划，它确实能够做得更好。
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别克君威GS搭载了一台2.0T LTG发动机，最大功率261马力（192千瓦）/5400rpm，最大扭矩350牛·米/2000-5000rpm。其实测百公加快时刻为6.2秒左右，仅比宝马330慢0.2慢，可是它在弯道中的极限要比3系更强。
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君威GS真的算是为数不多现在咱们还能买到的运动型车了，并且价格也不贵，合适年轻人。