本田十代思域(代号FC1)，动力和外观在同级车里体现都很杰出，而又由于有大哥"Type-R"的影响，让它抓获不少车友的芳心，在许多特点的加持下也让它在改装圈的热度逐步升温，成为最抢手的改装车型之一。
今日的这台十代思域是广州车友阿炜16年末买的车，其时十代思域刚出他就一眼相中，刚好那时候摇到了粤A目标就立马去提车了。而阿炜挑选这款车的理由也同样是垂青了它的可玩性，最重要的仍是预算有限，在同价位的车型里算是性价比较高的一款车了。
这台车原厂的状况并没有保持很长时刻，在开了半年之后阿炜逐渐发现在街上撞脸的几率太高了，原装的姿势也现已让他审美疲劳，此时阿炜便萌发出了改装的想法。
最开端改了根底三件套：轮毂、避震、刹车，过了没几天就把李子串，前后防倾杆、前后顶吧这些加强件给上了，一开端阿炜也是朝着竞技方向去改的。
"后来有了宝宝，觉得自己更喜爱开着车在路上渐渐兜风的那种感觉，所以这台思域(参数|图片)的姿势之路也从此开端了。"
改车进程中最折磨的其实并不是走弯路，而是等候爱车"变身"进程的那种"折磨"。阿炜在爱车改装进程中简直不眠不休，为了可以第一时刻看到了车子的新姿势，曾经在改装店一待便是24个小时！
这台车让我最难忘的工作应该是车子被碰了，为了索赔改件与对方的种种洽谈、把车子从交警中队扣车场弄出来的含辛茹苦，再到最终车子如愿修正回到自己手中，整整历经了3个月之久(改件连同修车对方稳妥赔付7万多)。
"改装路上崎岖说不上，小问题仍是比较多，但只需用心去学习、处理，这些问题也随之方便的解决。非要说弯路的话，便是先玩的竞技风再玩的姿势，多花了一些不必要的钱吧。"
"现在我对这台车改得最满足的便是轮毂数据齐边了，全体作用看着非常舒畅；还有便是前轮的刹车，与定制的轮毂调配起来非常丰满，视觉作用非常不错。"
"不满足的当地便是十代思域原厂车尾的规划，总觉得FC1这车的屁股太翘，就算调大倾角趴得再低，车尾那部分仍是很空，不能彻底靠近地上。"
"具有了这辆车后让我认识了许多情投意合的新朋友，平常咱们也集聚在一起聊聊车、夜游兜风。还有便是会去参与各种集会，让更多的人可以看到自己的著作。"
这台车改到现在这个状况也现已算是"结业"了，接下来也会以家用为主，不会有其他大的动作了，阿炜表明下来可能会换一台车来改，但方案还不清晰，让咱们一起等待他接下来的著作吧！
车主/ 阿炜
摄影师/ 玉米大哥
责任编辑/ 阿泽