从2020年7月1日起我国所有销售和注册登记的轻型汽车都要符合“国六”排放标准。从19年7月1日起，北京、上海、南京等地将正式开始实施国家第六阶段机动车排放标准（下文简称“国六”），这对于汽车行业来说无疑是一个大事件。
那么国六到底是什么？具体又有哪些要求呢？
“国六”是16年年底，国家质检局和环保部联合发布的《轻型车排放限值及测量方法（第六阶段）》，据悉它是全球最严格排放标准之一，其在多项污染物排放限值上的规定比上一个阶段“国五”严苛了百分之五十，比欧洲现行的排放标准还要高，可见国家在环保上下了狠心。
那么“国六”在技术上都有哪些优势呢？
“国六”采用的是全球最新统一的轻型车测试程序，对于测试要求全面提高，同时还引入了实际行驶排放测试，完善了车辆诊断系统，能够在真正意义上严格做到有效防止车辆排放超标，用中国标准为世界轻型汽车排放标准的制定提供了很好的样本。
那么对于“国六”的到来市场有没有做好准备呢？
答案当然是肯定的，从2016年底出炉到现在的陆续实施，国家已经给了汽车市场两年半以上的缓冲时间。而且早在18年底深圳等市就进行过“国六”的试点，取得了不错的效果，而且目前“国六”主要是在全国一线城市进行全面实施，全国市场还有一年左右的缓冲时间。
“国六”的到来对汽车市场都有哪些影响呢？
“国五”汽车被销售商大量打折清库存，消费者有了性价比更高的选择，由于汽车行业近年的紧俏以及“国五”汽车技术成本较低，大部分销售商有着大量“国五”车的库存，此次“国六”在国家一线城市的全面实施，导致销售商开始着急纷纷采用降价的手段来清理手头“国五”库存，相对于大部分车友来说这是一件利好的事情。
“国六”购买却被“限制”，为了将手头“国五”的库存卖掉，部分汽车销售商不惜对“国六”车的购买强加一些外延项目，如强制购买车内饰等等，以强迫部分消费者购买“国五”。律师提醒这属于“强买强卖”是不符合国家规定的，对于一些环保要求较高的车友建议向消协举报此类现象。
“国五”到底还能不能买？车友需要注意什么？
针对这批19年7月1日起就全面实施“国六”标准的城市来说，除了北京库存较多，政府多留半年允许“国五”汽车的清库存外，其它城市在7月1日起就已经限制购买，且在8月1日后不允许“国五”车再上牌，如果你在这些城市不要听信谣言，千万不要再购买“国五”车。
除此之外，其它城市的车友，可以认真考虑考虑，为国家清库存的同时也为自己的钱包省了不少，但一定要仔细阅读你所在城市“国六”实施的标准，在政策限制前把所有手续办好。