老话说，“三十年河东，三十年河西”，这在我国车市相同适用，乃至完全用不了三十年，一款经典车就会“消失”在顾客的视界中。十年前，比亚迪F3(参数|图片)最高一个月能卖三万台，现在一个月买三千台就烧高香了；当年，奇瑞QQ在国内掀起了一波微型车浪潮，现在国产微型车现已团体消声匿迹；从前，纳智捷大7被誉为性价比最高的“奢华SUV”，直到车主再也忍不了“不是在加油，便是在加油路上”的日子。本期，就让咱们一同走进“过气网红车”，看看它们是怎么一步步走向衰败的。
●江淮瑞风S3
▲一句话点评：国企养老院的“葛优躺”风格，诚心没救。
在瑞风S3之前，江淮轿车一直是一个存在感十分单薄的乘用车品牌，咱们或许能在路上看到挂着“JAC”标识的轻/重货车，但瑞风(参数|图片)系列的轿车真实是百里挑一。除非是在江淮大本营——安徽合肥，江淮iev(参数|图片)系列电动车确实多（PY买卖的产品）。
2014年，江淮瑞风S3(参数|图片)闪亮上台，凭仗英俊的表里规划、不俗的空间体现以及超高的性价比敏捷占据小型SUV商场，到了2015年，月最高销量冲到26000台，直逼哈弗H6(参数|图片)、传祺GS4。但从2017年头开端，瑞风S3就一蹶不振，且再无翻身之日，每个月销量在2000台上下。到了本年车市团体遇冷，月销量乃至跌倒了三位数，更挖苦的是，这个销量在江淮乘用车中竟然排在前列，主打车都混成这样，江淮的乘用车事务真的是回天乏术了。
轻型货车才是江淮的“魂灵”
当然，咱们倒也不必忧虑这家车企会凉透，首要它是国企，凉凉是肯定不会凉凉的，再不济还有货车事务输血；其次，乘着新能源轿车兴起的春风，车企光靠补助都能撑得住；最终，在领导眼里“破船还有三千钉”，凉了江淮，安徽的GDP就更无法告知了。
●比亚迪F3
▲一句话点评：比亚迪的“第一桶金”，辛苦了。
八手“神车”：比亚迪F3
比亚迪F3，一款执役了10年以上的古玩级国产车，在世纪初那段时刻，这款只需5万左右的车子圆了很多二线及以下城市的“有车梦”，即便是到了2019年，这款车在二手商场也极具影响力，成了刚拿到驾照的新司机的“玩具”，究竟只需求两个月工资。
现役比亚迪F3：荣耀已褪色
从2008年开端，比亚迪F3每个月都有超越1万台的“保底销量”，最高记载能冲到近3万台，截止2018年累计销量现已超越160万台，国产轿车中，恐怕也只需帝豪能有这样惊人的体现。毫无疑问，比照亚迪来说，F3是品牌的“第一桶金”，而跟着品牌战略转型，重心现已转移到更高端的王朝宗族，F3也算是“竭忠尽智，功遂身退 ”了。
最不愁车位的轿车
现在，偶然在路上看到一个比亚迪F3，无一不是八手以上的老古玩，黑色的车身外加“麻子脸”的前后保险杠，大灯亮与否全看命运，速度80km/h以上就浑身不得劲。当然，并不是由于这车有什么丧命的质量问题，由于只需不是完全趴窝，车主是不大乐意为这玩意再多花一毛钱，这反而从旁边面验证其中心部件的耐艹性。保护保养是啥？没听过！
●奇瑞风云2/QQ等
▲一句话点评：别动不动就推倒重来，国企就能“烧钱取暖”？。
当年的QQ、风云、旗云三大序列无一不是国产车商场的“大IP”，后期的艾瑞泽系列、瑞虎系列尽管影响力差了点，但产品自身也赢得了广泛认可。人人都说，奇瑞轿车一直在走下坡路，最中心的原因是什么？个人觉得并不是技能储备或产品硬实力不行，而是在品牌微观战略规划上缺少久远方案，这个跟领导层的不断更迭不无关系。
奇瑞QQ：国产车从前的超级大IP
但是，奇瑞轿车好像做惯了“东一锹，西一锤”的做法，经典产品可以传承下来的东西真实太少，尽管新产品是花大价钱正向开发出来的“硬货”，但却都长了一副路人脸，商场体现全寄希望于顾客“经过现象看实质”的醒悟。除此之外，正向开发尽管能吃透各项技能，但究竟跟外企是有代差的，在一些细节把控上仍是需求时刻查验，这也是无法子的事儿。
艾瑞泽7：最吃力不讨好的车子
与奇瑞构成鲜明比照的应该便是吉祥，早年逆向丰田花冠捯饬出来的帝豪，现在现已买了超越180万台，即便是现在的博越，底盘像RAV4，6AT是DSI的（被吉祥控股收买），1.8T发动机是第一代的正向开发试水之作。而奇瑞斥巨资正向开发的艾瑞泽7现已进入“半抛弃”状况，转而重新开端捯饬观致、星途，找谁说理去？
●纳智捷大7
▲一句话点评：被互联网“杀死”的轿车＆品牌
纳智捷大7为什么会凉，很多人首要想到的都是他惊人的油耗，其实对一款车重2t的车子来说，不应该拿它跟日系SUV作比照，无法，这车卖的是日系SUV的价格，然后就没有然后了。
传说中“一箱油能绕加油站跑一圈”的车
纳智捷大7是一款被互联网“杀死”的车型，由于油耗偏高，网上关于它的段子现已成了“每日一乐”的保存曲目，对现在的年轻人来说，即便是纯小白，随意翻一翻就能找到它的一堆让人哑然失笑的“黑料”，当年也仅仅对那些还在用翻盖机中年油腻大叔比较有诱惑力，究竟够大、够奢华。
换PSA 1.6T仍旧不能逆天改命
纳智捷大7的凄惨命运还远不止于此，乃至于，整个纳智捷品牌都被这款从前的热销车给坑了，品牌后期推出的优6、纳5现已全面向家用车挨近，乃至用上了PSA的1.6T发动机和爱信6AT变速箱，油耗也不像曾经那样“体现杰出”。无法在顾客眼里，纳智捷整个品牌现已跟“油山君”划等号，这么大帽子扣下来，真的无法甩得掉。