历经了十几年的发展，自主品牌造车的水平都大幅提升了，综合体现来看动力性能更强，底盘调教更加优秀，设计和做工不输合资品牌，而相比合资品牌，自主品牌又有价格优势，所以近几年来被消费者越来越信任，比如老一批的长安、吉利、长城就是现在消费者口中颇有口碑的品牌。
其实除了长安、吉利、长城这些品牌外，海马汽车也是自主品牌中的老资历，早在1988年，海马汽车就成立了，1991年海马与马自达正式成立了合资公司开始了造车之路，在与马自达的合作中，推出了323、普力马、福美来等众多大家耳熟能详的车型，其中福美来在当时还被称为市场的新三样，后面与马自达解散后海马又成为了正宗的自主品牌。当然在与马自达的合作中，海马也学习到了许多，比如底盘开发调教、动力总成研发等，在自主品牌中都是很优秀的，只不过在近几年，因为战略发展失误等种种因素，海马的销量一路下滑不再如以前辉煌，当然，海马自己也意识到了这一问题展开了自救，海马8S这款新车，就是海马自救后的作品。
海马8S定位于紧凑型SUV，与当前的吉利博越、哈弗H6等热门SUV展开竞争，不过相比博越它们8S的价格更低，仅为7.99万起，很显然海马也清楚现在自己的品牌价值，所以定价很切实际。外观方面看，8S这款车的设计十分前卫，可以说是海马目前最漂亮也是市场里颜值数一数二的车了，其中最具特点的就是前脸设计了，分体式日行灯搭配点阵式LED大灯和多边形点阵中网，总给人一种酷酷的神秘的视觉印象，让人一眼就能记住。
从侧面看8S的造型非常的高挑和舒展，车顶采用了悬浮式的设计，类似于溜背式的车尾营和分层式的腰线设计造出了很好的运动感，车尾最具特点的便是尾灯部分了，整体为贯穿式的熏黑设计，倒L状的示宽灯汲取了标致的理念，点亮后有着很高的辨识度。
内饰方面，8S比起以往的海马产品也是大有提升，中控台不规则的设计，以驾驶员为重心营造出驾驶感，设计感很强，大面积的软性材质和缝线以及金属饰条等，看得出来8S在用料上很下本，另外还配备了悬浮式中控屏以及电子档杆设计。
在配置方面，8S也是目前海马最新科技的应用者了，LED大灯、全景天窗、17寸轮毂、胎压监测等这些常规装备就不用说了，车道保持、主动刹车、自适应巡航、全液晶仪表、车联网系统、自适应远近光灯、电动尾门等这些也是一应俱全。
动力系统是8S这款新车的一个重要卖点，这台发动机为海马自主研发的，排量为1.6T，运用了缸内直喷，高压喷射等技术，最大马力达到了195匹，最大扭矩为293牛米，从1500~4500rpm都可以输出最大扭矩，是目前自主品牌最强的发动机之一了，百公里加速只需要7.8秒，远胜博越、哈弗H6以及荣威RX5等对手，与之匹配的则是6挡手动或6AT变速箱。
总结：作为海马汽车当前最重要的作品，可以看到8S的产品实力是非常强大的，但是价格却又不贵，全系1.6T发动机，漂亮的设计还有出色的用料，显示出了海马的诚意。不过据海马汽车公布的数据显示，6月SUV销量2282辆，7月SUV销量2617辆，目前海马未向外公布8S的首月销量，从整体数据来看，7月初上市的海马8S在7月所斩获的销量不多，对于这款车，海马还需要加强营销啊。