编者按 | 8月16日，第十六届我国轿车营销领袖风暴在遵义举行。本届遵义峰会以“底层逻辑 原力成长”为主题，汇集了轿车职业近百位营销领袖，就其时我国轿车工业的开展进行了深化的沟通与讨论。以下为北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋的讲演实录：
咱们下午好！得益于国家方针的大力推进，我国的新能源轿车工业现已走过从无到有、从0到1的导入期阶段，开端转向高速开展期。这个工业现已表现出活跃的特征，包含产品的种类添加、技能进步并逐步老练，包含整个职业壁垒进步以及商场成为主导的驱动力。
在现在的2.0开展阶段，发生了许多改变。新能源现已不是曩昔的蓝海，能够说现已变成红海。那么，在红海竞赛格式中，竞赛的方向也发生改变。在我看来，首要，曩昔单一的竞赛现已开端转到体系的竞赛，靠曩昔的一款产品或某一个类别是活不下来的；其次，从职业竞赛变成了跨职业竞赛。短少秉承敞开同享的思维和战略就难以走下去；再者，从国内竞赛转变为国际化的大竞赛。咱们看到，这两年国际的大品牌连续加大对新能源产品的投入，从曩昔的产品竞赛进化到品牌竞赛，曩昔有一款好产品就能够卖得好，现在能够挑选的东西太多了，顾客的定位现已开端进入到品牌挑选。在这个开展阶段中，实践上会呈现许多问题。
特别是在本年方针退坡、同比负增加的大布景下，对新能源职业开展的未来有了不同的声响，有的看好，有的唱衰。所以，现在咱们或许更需求理性考虑职业开展的规则和趋势，才干把未来的路走好。
在座的从事营销作业的各位一方面既要垂头走路，但另一个很重要的方面是要昂首看路，全面和辩证地看现在的对立和问题。一方面这个职业大势所趋并且势不可挡，不论从技能、产品仍是国家的方针方面，新能源轿车开展的远景很明晰。另一方面，又要清醒意识到咱们现在的境况，大的趋势是很好，但你要掌握好、走好每一步，否则你的企业乃至整个职业会将面对很大的困难。
其时，咱们有有三大对立和痛点：一是补助退坡和本钱的压力，2035年才干到达平衡；二是需求和供应的对立。本年职业还坚持中高速的增加，但咱们要看到供应远远大于需求，跟着方针盈利的消失，供需问题至关重要；三是经济大环境特别是轿车职业负增加，对整个新能源轿车商场也是巨大的应战。
淘汰赛已然到来，谁能够活下来？尽管未来的蛋糕很大，能够活下来就能够成为国际级的企业或许是一个大企业，但假如活不下来什么都没有。从战略的视点来看，不能限制在新能源轿车职业里边考虑，一定要跳出新能源轿车职业看新能源轿车职业的问题、跳出轿车职业去看新能源轿车职业久远开展的问题，并在这个进程中让新能源轿车在其时阶段中完结14年一次破局后的二次破局。而这次的破局是在没有国家补助维护的情况下进行高质量的竞赛，那么就要回归到新能源轿车商场对燃油车商场的浸透。现在的浸透率不到5%，假如不能完结这个浸透的话，未来便短少开展空间——这个蛋糕不够大，企业必定不够吃。
怎样破局？回归到新能源轿车工业的初心。咱们常常走着走着就忘了其时为什么动身。之前国家建设新能源工业有三个立足点：榜首，能源危机，也便是石油安全；第二，生态环保，削减大气污染；第三，轿车强国。这三个初心构成了新能源轿车和燃油车竞赛的要害点：
榜首个要害点，经济晋级。购车本钱比燃油车贵，可是全生命周期来看，电动车比燃油车本钱低，特别十万以下的车，A0和A00车更多完结对燃油车的推翻和代替。
第二，环保晋级。许多人说新能源轿车是靠国家的限行限购维护出来的，但咱们要考虑的是国家为什么要限行限购。从生态环保视点来看，未来的新能源轿车工业的开展必定是在整个生态环保体系中起要害作用的节点，从一些省份比方海南的生态进展时间表都能看出对环保晋级的要求。
第三，消费晋级。新能源轿车并不是简简单单的电动化。电动化仅仅一个突破口，终究打造全新的开发渠道、全新的理念、全新的研制流程、全新的商场工艺以及出售服务形式和商业生态，由此构成国际轿车百年革新的时机。在这个进程中有三条主线：产品主线的改变、职业生态的改变、用户体会的改变。能够看到的是，这些改变都是在电动车新能源商场开端今后才呈现的改变。
曩昔十年，咱们做了三件事，一是紧紧环绕绿色出行；二是环绕才智出行，进行电动化、智能化、轻量化的研讨；三是坚持服务驱动，环绕快捷出行，为人们供给全新的出行处理方案。通过几年的开展，北汽新能源跟比亚迪相同从开荒到领跑，这个成果的获得源于对技能的投入，咱们研制投入占营业额的10%，包含产品的立异、服务的立异。现在，商(参数|图片)业形式方面的立异也渐渐成为职业的标配，比方换电的技能道路得到国家方针的道路，成为下一步推广的重要开展方向。
北汽新能源今日也是站在全新的开展阶段，以归零的心态从头再动身，进行二次破局。这次的破局是在更高的起点上完结咱们的技能晋级、产品晋级、服务晋级、生态晋级，终究完结品牌晋级和高质量开展。跟咱们共享下咱们北汽新能源的一些尽力：
榜首，打基础，降本增效，每年平稳进行应对。
第二，上水平，处理电动车跟燃油车之间的痛点。环绕路程焦虑，咱们的主流产品都能到达500乃至600公里的续航路程，让电动车成为家庭的榜首台车。环绕充电，开发15分钟完结450公里大功率快充技能。
上水平，特别新能源轿车工业开展的质量问题、质量问题。本年咱们在新能源轿车试验中心投入较大；创一流，紧紧环绕新能源开展的下一步智能化的开展，上一年发布轿车品牌“达尔文体系”。整车人工智能，以解放人、愉悦人、自成长三大特性，咱们EU5这个车为什么卖得好？搭载达尔文体系的首款车包含EX3(参数|图片)、EX5(参数|图片)、EU7(参数|图片)，在这个体系的基础上环绕整合全球包含华为的智力资源。本年年初，咱们也推出榜首个IMC架构渠道，界说全新一代的智能轿车架构，搭载5G的技能。有了技能上的支撑渠道的支撑，咱们的产品系很明晰——十万以下国民车、高端品牌定位20万以上便是要完结消费晋级，中心打造成全新的新品牌或许叫品牌焕新，也能够说环保晋级。
这些都是咱们自己的考虑和探究。最终的成果究竟怎样，一般都要靠试验。新能源工业的未来是夸姣的，现在只不过是开展中的困难，最要害的是咱们应该怎样处理这些问题——有问题处理问题，咱们自然而然就能走过，赢得长征真实的成功。